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| L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay sera élargie à 8-10 voies. |
Lancer une série de projets
Hier (19 août), la Société vietnamienne des autoroutes (VEC) a entamé les travaux d'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, qui passera de 4 à 8-10 voies. Plus précisément, le tronçon de 4,8 km entre l'échangeur du périphérique 2 (Hô Chi Minh-Ville) et celui du périphérique 3 sera élargi de 4 à 8 voies ; le tronçon de 14,7 km entre l'échangeur du périphérique 3 et celui avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau sera élargi de 4 à 10 voies.
Le projet représente un investissement total de 14 945 milliards de VND et devrait être achevé en décembre 2026. L’élargissement du pont Long Thanh sera terminé en décembre 2026 et les autres éléments en mars 2027.
Il s'agit du dernier développement en date dans le lancement des projets de ponts et de routes reliant Hô Chi Minh-Ville à Dong Nai , et notamment la liaison avec l'aéroport de Long Thanh.
Parallèlement à l'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, les deux localités discutent de la construction de trois grands ponts, avec un capital d'investissement pouvant atteindre plusieurs milliers de milliards de VND.
Concernant le pont de Cat Lai, la ville d'Hô Chi Minh-Ville a récemment demandé à Dong Nai d'étudier un plan d'investissement dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) pour l'ensemble du projet, incluant le pont et les voies d'accès de part et d'autre. Plus précisément, la section allant du km 6+300 à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh fera l'objet d'un projet d'investissement distinct, avec une participation de capitaux publics, afin de servir de base de comparaison et de sélection pour les plans d'investissement les plus appropriés.
Concernant le pont Phu My 2, les deux parties se sont entendues sur la longueur de la route reliant Dong Nai à la route Lien Cang. Cependant, Hô Chi Minh-Ville a demandé à Dong Nai d'étudier et de prolonger le tracé sur son territoire afin d'optimiser l'efficacité du projet.
Concernant le pont Dong Nai 2, les deux localités se coordonnent pour examiner l'échelle, la direction du tracé et les projets de planification connexes afin de trouver des solutions optimales.
La construction des 3 ponts mentionnés ci-dessus renforcera la liaison entre Hô Chi Minh-Ville et Dong Nai dans de nombreuses directions, réduisant considérablement la charge sur l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.
De nombreuses entreprises sont intéressées et proposent d'investir.
Le ministère de la Construction vient de soumettre au Premier ministre un document proposant de désigner le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville comme investisseur du projet de ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh. Selon le ministère, ce plan permettra d'accélérer la mise en service de la ligne reliant l'aéroport de Tan Son Nhat à celui de Long Thanh, tout en garantissant la cohérence et la synchronisation des travaux de construction et d'exploitation, ainsi qu'une valorisation optimale des terrains disponibles dans la zone du projet. Il favorisera également l'implication des collectivités locales dans sa mise en œuvre.
L'investissement dans la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh est considéré comme urgent car l'aéroport de Long Thanh devrait exploiter des vols commerciaux en 2026.
Après la publication de la résolution n° 68-NQ/TW du Politburo sur le développement économique privé, de nombreuses entreprises privées se sont montrées intéressées à proposer d'investir dans un certain nombre de lignes ferroviaires reliant l'aéroport de Long Thanh.
Parmi ceux-ci, le groupe Truong Hai (Thaco) a proposé d'investir dans la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh ; la société par actions d'investissement en infrastructures DonaCoop - VinaCapital Group a proposé d'investir dans la ligne de métro Suoi Tien - Long Thanh sous la forme d'un PPP, sous la forme d'un contrat BT.
En outre, le consortium composé du groupe Dai Dung - Construction Corporation No. 1 et du groupe Hoa Phat a proposé de participer en tant qu'entrepreneur général EPC (conception, construction, fourniture d'équipements) pour la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh.
Selon le professeur agrégé Tran Quang Phu, vice-doyen de l'Université des transports de Hô Chi Minh-Ville, la mise en service de l'aéroport de Long Thanh nécessitera la mise en place d'un plan de liaison multimodale entre Hô Chi Minh-Ville et l'aéroport (autoroute, métro, train, bus à haut niveau de service, etc.). Ce plan facilitera les déplacements des passagers, optimisera les liaisons régionales et fera de l'aéroport un moteur de développement économique et urbain. Par conséquent, investir dans la construction de lignes ferroviaires reliant Hô Chi Minh-Ville à l'aéroport de Long Thanh est une priorité absolue.
Partageant cet avis, le Dr Tran Quang Thang, directeur de l'Institut d'économie et de gestion de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que la proposition d'entreprises privées de participer à l'investissement dans le projet ferroviaire est un signe positif, démontrant que les entreprises vietnamiennes sont parfaitement capables de mener à bien des projets d'envergure. En conséquence, le gouvernement et les collectivités locales doivent promouvoir la réforme des procédures administratives et mettre en place des mécanismes suffisamment attractifs pour attirer les investisseurs.
Source : https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html
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