Élargissement de l'autoroute et construction d'un grand pont reliant Ho Chi Minh-Ville à Long Thanh

L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay sera étendue à 8 à 10 voies.

Lancer une série de projets

Hier (19 août), la Vietnam Expressway Corporation (VEC) a débuté les travaux d'extension de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, passant de 4 à 8-10 voies. Le tronçon de 4,8 km reliant l'intersection de la Ring Road 2 (Hô-Chi-Minh-Ville) à celle de la Ring Road 3 passera de 4 à 8 voies ; le tronçon de 14,7 km reliant l'intersection de la Ring Road 3 à celle de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau passera de 4 à 10 voies.

Le projet représente un investissement total de 14 945 milliards de VND et devrait être achevé en décembre 2026. L'extension du pont Long Thanh sera achevée en décembre 2026 et les éléments restants seront achevés en mars 2027.

Il s'agit du dernier développement dans le lancement des projets de ponts et de routes reliant Ho Chi Minh-Ville à Dong Nai , en particulier la connexion à l'aéroport de Long Thanh.

Parallèlement à l'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, les deux localités discutent de la construction de trois grands ponts, avec un capital d'investissement pouvant atteindre des milliers de milliards de VND.

L'investissement dans la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh est considéré comme urgent car l'aéroport de Long Thanh devrait exploiter des vols commerciaux en 2026.

Concernant le pont de Cat Lai, Hô-Chi-Minh-Ville a récemment demandé à Dong Nai d'étudier le plan d'investissement en partenariat public-privé (PPP) pour l'ensemble du projet, y compris le pont et les voies d'accès de part et d'autre. Plus précisément, le tronçon allant du km 6+300 à l'autoroute Ben Luc-Long Thanh fera l'objet d'un projet d'investissement distinct, avec la participation de capitaux publics, afin de servir de base de comparaison et de sélection des plans d'investissement les plus pertinents.

Concernant le pont Phu My 2, les deux parties se sont mises d'accord sur la longueur de la route reliant Dong Nai à la route de Lien Cang. Cependant, Hô Chi Minh-Ville a demandé à Dong Nai d'étudier et de prolonger le tracé du côté de Dong Nai afin de renforcer l'efficacité du projet.

Pour le pont Dong Nai 2, les deux localités se coordonnent pour examiner l'échelle, l'orientation du tracé et les projets de planification associés afin de trouver des solutions optimales.

Si les 3 ponts ci-dessus sont construits, cela renforcera la connexion entre Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai dans de nombreuses directions, réduisant considérablement la charge sur l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.

De nombreuses entreprises sont intéressées et proposent des investissements.

Le ministère de la Construction vient de publier un document proposant au Premier ministre de désigner le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville comme investisseur dans le projet de ligne ferroviaire Thu Thiem-Long Thanh. Selon le ministère, ce plan permettra de déployer rapidement la ligne ferroviaire reliant les aéroports de Tan Son Nhat et de Long Thanh, garantissant ainsi l'unité et la synchronisation des travaux de construction, d'exploitation et une exploitation optimale des ressources foncières autour du projet, tout en renforçant l'initiative locale dans la mise en œuvre du projet.

L'investissement dans la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh est considéré comme urgent car l'aéroport de Long Thanh devrait exploiter des vols commerciaux en 2026.

Après la publication de la résolution n° 68-NQ/TW du Politburo sur le développement économique privé, de nombreuses entreprises privées se sont montrées intéressées à proposer d'investir dans un certain nombre de lignes ferroviaires reliant l'aéroport de Long Thanh.

Parmi eux, Truong Hai Group (Thaco) a proposé d'investir dans la ligne de chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh ; DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company - VinaCapital Group a proposé d'investir dans la ligne de métro Suoi Tien - Long Thanh sous forme de PPP, sous forme de contrat BT.

En outre, le consortium de Dai Dung Group - Construction Corporation No. 1 et Hoa Phat Group a proposé de participer en tant qu'entrepreneur général EPC (conception, construction, fourniture d'équipements) pour la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh.

Selon le professeur associé, Dr Tran Quang Phu, vice-recteur de l'Université des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville, lors de la mise en service de l'aéroport de Long Thanh, il sera nécessaire d'envisager un plan de liaison multimodal entre Hô-Chi-Minh-Ville et l'aéroport, tel que l'autoroute, le métro, le train et le bus rapide. Ainsi, les passagers se déplaceront plus facilement et les connexions régionales seront optimisées, faisant de l'aéroport un moteur du développement économique et urbain. Il est donc urgent d'investir dans des lignes ferroviaires reliant Hô-Chi-Minh-Ville à l'aéroport de Long Thanh.

Partageant le même point de vue, le Dr Tran Quang Thang, directeur de l'Institut d'économie et de gestion de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que la proposition d'entreprises privées de participer aux investissements dans les projets ferroviaires était un signe positif, démontrant la pleine capacité des entreprises vietnamiennes à mettre en œuvre de grands projets. Par conséquent, le gouvernement et les collectivités locales doivent promouvoir la réforme des procédures administratives et mettre en place des mécanismes suffisamment attractifs pour attirer les investisseurs.

Source : https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html