Chaque gare de train à grande vitesse nord-sud est « rattachée » à une zone urbaine.

Le vice-ministre de la Planification et de l'Investissement, Tran Quoc Phuong, a déclaré que, dans l'histoire des investissements publics chinois, la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud représente le plus grand projet jamais réalisé, avec un coût total estimé à environ 70 milliards de dollars américains. Conformément aux orientations de développement de cette ligne, chaque gare sera rattachée à des zones urbaines.

L’après-midi du 29 octobre, lors du séminaire « Ligne à grande vitesse – Opportunités et défis » organisé par le Portail d’information électronique du gouvernement , le vice-ministre Tran Quoc Phuong a affirmé que construire Ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud Il est nécessaire que le Vietnam réalise une percée en matière d'infrastructures, créant ainsi des retombées positives et généralisées sur la croissance économique et garantissant la sécurité sociale.

D'après M. Phuong, dans l'histoire des investissements publics de notre pays, il s'agit du plus grand projet jamais réalisé, avec un budget total estimé à environ 70 milliards de dollars américains. Si ce montant est investi d'ici à 2035, l'impact de cet investissement dans le train à grande vitesse augmentera le PIB d'environ 0,97 point de pourcentage, contribuant ainsi à la croissance économique globale.

Vice-ministre Ministère de la Planification et de l'Investissement Le projet est actuellement en phase d'étude de préfaisabilité. Il aura un impact direct sur de nombreux secteurs.

Par conséquent, ce projet aura un impact sur le secteur de la construction dans la structure du PIB, puisqu'il s'agit d'un projet de construction. Les industries de soutien à ce projet, telles que l'industrie de l'approvisionnement en matériaux, en seront également affectées. construction, y compris les matériaux courants tels que le sable, la pierre, le gravier ou les matériaux spéciaux tels que le fer, l'acier pour la construction de chemins de fer ou d'autres ouvrages.

Le vice-ministre de la Planification et de l'Investissement, Tran Quoc Phuong, a déclaré que, dans le cadre du développement de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, chaque gare serait rattachée à une zone urbaine.

Les secteurs de services qui fournissent ce projet sont la finance, banque ou les services de mobilisation de capitaux sont également touchés.

Le vice-ministre de la Planification et de l'Investissement a notamment souligné les retombées positives sur le développement urbain. « Cette ligne dessert plus de 20 gares du nord au sud. Dans le cadre de son développement, chaque gare est rattachée à une zone urbaine, ce qui constitue un véritable moteur de croissance. À l'avenir, nous ferons du développement urbain un levier essentiel pour le développement socio-économique », a déclaré M. Phuong.

Les industries minières seront également impactées par la mise en service du projet, notamment les services touristiques. Le projet de ligne ferroviaire Nord-Sud est d'une ampleur considérable ; la mobilisation des forces vives pour sa construction créera donc un nombre important d'emplois.

De plus, le projet aura un impact croissance du secteur des transports, en vue de moderniser le système de transport, d'accroître les ventes, la productivité et la capacité de service grâce à une nouvelle ligne ferroviaire.

« Ce projet aura un impact sur la croissance socio-économique une fois mis en service ; il contribuera à accroître la compétitivité de l'économie, notamment en réduisant les coûts logistiques, et contribuera de manière significative au développement des industries et des secteurs de production et d'activité qui utilisent cette ligne ferroviaire », a déclaré M. Phuong.

Le projet ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traverse 20 provinces et villes, dont Hanoï, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai et Hô Chi Minh-Ville.

Le projet vise à construire une nouvelle ligne ferroviaire à double voie, à écartement de 1 435 mm, d'une vitesse de conception de 350 km/h et d'une capacité de charge de 22,5 tonnes par essieu ; à construire 23 gares voyageurs et 5 gares de marchandises ; une ligne ferroviaire à grande vitesse pour le transport de passagers, répondant aux exigences de double usage pour la défense et la sécurité nationales, et pouvant transporter des marchandises en cas de besoin.

Source: https://baoquangninh.vn/moi-ga-tau-toc-do-cao-bac-nam-deu-dinh-kem-khu-do-thi-3326873.html