(Dan Tri) – Deux ponts représentant chaque période du développement de Hanoi – les ponts Long Bien et Nhat Tan – affichent leur beauté sous le brillant coucher de soleil d’automne.
Le magnifique coucher de soleil d'automne met en valeur la beauté des deux ponts les plus célèbres de Hanoi ( Vidéo : Huu Nghi).
À la fin de l'automne à Hanoi, le coucher de soleil éclatant projette une lueur dorée sur le pont Long Bien, vieux de 100 ans.
Le soleil doré et rond de la fin de l'automne se couche progressivement sous l'horizon, projetant son ombre sur le bâtiment Lotte Hanoi vu depuis la rive nord du fleuve Rouge, de l'autre côté du pont Long Bien.
Partant d'une idée, en 1897, le gouverneur général Paul Doumer demanda rapidement l'étude d'un pont sur le fleuve Rouge à Hanoï et choisit rapidement son emplacement. Le 12 septembre 1898, la première pierre fut posée. Le 28 février 1902, le pont fut officiellement inauguré.
Lors de son inauguration, le pont fut baptisé Paul Doumer. En 1945, le Dr Tran Van Lai, premier gouverneur vietnamien de Hanoï, le rebaptisa pont Long Bien.
L'ouverture du pont Long Bien a changé le paysage économique et social de toute une région, améliorant les échanges commerciaux entre Hanoi et les provinces de la rive gauche du fleuve Rouge.
Le pont existe depuis 122 ans et s'étend sur trois siècles, témoin historique de nombreux événements et changements à Hanoï. En 1902, le roi Thanh Thai et le nouveau gouverneur général embarquèrent à bord du train à la nouvelle gare de Hanoï pour assister à la cérémonie d'inauguration de ce pont historique.
L'image d'un magnifique coucher de soleil sur le pont Long Bien dure quelques jours à la fin de l'automne avant que Hanoi ne se transforme en hiver.
En 1972, Hanoï a dû endurer douze jours et douze nuits de bombardements américains. Le pont Long Bien a également été attaqué et gravement endommagé. Pendant la guerre, la circulation de gros véhicules sur le pont a également entraîné sa détérioration et a nécessité des réparations.
En 1954, le pont devient un témoin de l'histoire, témoin de la « passation de pouvoir » entre l'armée française et l'armée vietnamienne après la prise de la capitale le 10 octobre. L'armée vietnamienne monte la garde à la tête de pont, tandis que les soldats français se retirent progressivement vers Hai Phong par le pont Long Bien.
Une section du pont conserve encore sa conception originale.
La section du pont est vide en raison des dommages causés à la plupart des structures supérieures pendant la guerre.
Le pont Nhat Tan est actuellement le plus grand pont à haubans du Vietnam. Il fait partie des sept ponts qui enjambent le fleuve Rouge à Hanoï. Il relie les districts de Tay Ho et de Dong Anh. Sa construction a été confiée à des consultants japonais pour la conception et la supervision des travaux.
Le pont a une structure de travée principale sous la forme d'un pont à haubans à travées multiples avec 5 tours en forme de losange et 6 travées à haubans symbolisant les 5 portes de Hanoi et l'image stylisée de 5 fleurs de cerisier japonais, symbolisant la relation diplomatique entre le Vietnam et le Japon.
Le coucher de soleil éclatant tombe progressivement en fin d'après-midi, créant une scène romantique et poétique pour le pont le plus moderne traversant la rivière Rouge.
Le système d'éclairage du pont Nhat Tan utilise une technologie moderne avec 16 millions de couleurs, une conception d'effet flexible qui peut changer de couleur chaque jour ou répondre à la saison, montrant la beauté du pont dans de nombreuses couleurs et nuances différentes.
Le pont Nhat Tan a été inauguré le 4 janvier 2015, synchronisé avec la rue Vo Nguyen Giap pour créer une autoroute moderne en centre-ville, raccourcissant le temps de trajet de l'aéroport international de Noi Bai au centre de Hanoi.
De plus, des programmes d'éclairage thématiques sont également préprogrammés pour être diffusés lors d'occasions spéciales au cours de l'année, contribuant ainsi à créer une apparence urbaine moderne pour Hanoi.
Dantri.com.vn
Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/ngam-hoang-hon-cuoi-thu-ruc-ro-tren-2-cay-cau-noi-tieng-nhat-ha-noi-20241103071738920.htm
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