Citant la situation actuelle de nombreux véhicules roulant lentement sur la voie 1 à proximité de la bande médiane, ce qui provoque des conflits de circulation, le Dr Dang Minh Tan a déclaré qu'il était nécessaire d'étudier la possibilité que les camions ne soient autorisés à circuler que sur la voie 2 ou 3 de l'autoroute.
Lors de la Conférence sur la sécurité routière 2023, le matin du 12 octobre, le Dr Dang Minh Tan a présenté certains résultats d'enquête de l'Université des transports sur les autoroutes du nord, notamment Phap Van - Cau Gie, Lang - Hoa Lac et Hanoi - Thai Nguyen.
L'enquête montre que la plupart des véhicules empruntent la voie de gauche (voie 1) et la voie du milieu (voie 2) sur une route à 6 voies, et les camions, en particulier, ont également tendance à choisir ces deux voies. Sur l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen , 57 % des camions choisissent la voie de gauche, tandis que seulement 42 % utilisent la voie la plus à droite (voie 3) ; sur les axes Lang - Hoa Lac et Phap Van - Cau Gie, 28 % et 37 % des camions choisissent la voie 3.
Les véhicules circulant à des vitesses inférieures à 60 km/h représentent une proportion importante, notamment ceux circulant à moins de 40 km/h sur la voie 1, forçant les autres véhicules à se dépasser par la droite. « Les résultats de l'étude montrent que les voitures et les bus ont tendance à rouler à des vitesses plus élevées que les camions, mais de nombreuses voitures circulent encore à très basse vitesse sur la voie 1 », a déclaré M. Tan.
Voitures circulant sur l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong. Photo de : Hoàng Nam
Selon M. Tan, les pays définissent clairement les voies de circulation sur les autoroutes. L'Allemagne et la plupart des États américains stipulent que les véhicules doivent rester sur la voie de droite ; la voie de gauche est réservée aux dépassements, sauf cas particuliers comme les embouteillages ou les accidents.
Une étude menée par la National Highway Traffic Safety Administration a révélé que près de 80 % des conducteurs américains « ressentent de la frustration lorsque des véhicules lents restent sur la voie de gauche et ne cèdent pas le passage ». Cela peut entraîner des comportements dangereux et des accidents de la route.
Au Vietnam, on prévoit que 1 852 km d'autoroutes seront mises en service d'ici fin 2023. Cependant, les sanctions concernant l'utilisation des voies rapides par les différents types de véhicules manquent de clarté, selon le représentant de l'équipe de recherche. Sur les autoroutes comme sur de nombreux autres itinéraires, les conducteurs cherchent à occuper la voie de gauche près du terre-plein central, même à très faible vitesse, ce qui entraîne de nombreux conflits avec les véhicules rapides qui demandent à dépasser, augmentant ainsi les risques d'embouteillages et d'accidents.
L'équipe de recherche propose donc de disposer prochainement de solutions de gestion, techniques et de sanctions pour l'utilisation des voies d'autoroute, contribuant ainsi à réduire les embouteillages et les accidents. Concrètement, avec une autoroute à six voies, il est possible d'étudier la possibilité de limiter la circulation des camions aux voies 2 et 3, tout en renforçant la signalisation pour inciter les véhicules lents à choisir la bonne voie et à céder le passage aux véhicules qui dépassent.
Le Code de la route actuel ne précise pas les voies de circulation pour chaque type de véhicule, ni les principes à respecter lorsque les véhicules circulent à faible vitesse sur l'autoroute et ne cèdent pas le passage aux véhicules qui souhaitent dépasser. Cependant, les conducteurs doivent respecter certaines règles, notamment : ne pas circuler sur la bande d'arrêt d'urgence ni sur le bas-côté, et ne pas dépasser la vitesse maximale ni la vitesse minimale indiquée sur les panneaux et peints sur la chaussée.
Prêt Doan
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