Recherche sur l'optimisation des emplacements des stations de la ligne ferroviaire de Thu Thiem

La ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh, longue de 41,83 km et comprenant 20 stations, reliera le centre de Ho Chi Minh-Ville à l'aéroport international de Long Thanh et aux zones urbaines le long de la ligne ferroviaire.

Recherche sur l'optimisation de l'emplacement des stations de la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh

La ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh, longue de 41,83 km et comprenant 20 stations, reliera le centre de Ho Chi Minh-Ville à l'aéroport international de Long Thanh et aux zones urbaines le long de la ligne ferroviaire.

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer une dépêche urgente au ministère des Transports (MOT) pour recueillir des commentaires sur le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh, section passant par Ho Chi Minh-Ville.

Selon le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, l'aéroport international de Long Thanh - Phase 1 est actuellement en construction et devrait être pratiquement achevé et mis en service au cours de la période 2025-2026.

« Ainsi, la recherche sur l'investissement dans la construction de la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh est cohérente avec la planification du développement du secteur du transport ferroviaire en général, de la région du Sud-Est, des projets préliminaires que Hô Chi Minh-Ville met en œuvre en particulier, en cohérence avec la politique d'appel à l'investissement du gouvernement et l'état de mise en œuvre du projet d'aéroport international de Long Thanh », a évalué M. Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.

En ce qui concerne le tracé, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que le tracé mentionné dans le rapport final de l'étude de préfaisabilité du projet est fondamentalement cohérent avec le contenu de la gestion de l'espace urbain selon le Plan général de construction de Ho Chi Minh-Ville jusqu'en 2025. Le Plan général de Ho Chi Minh-Ville et le Plan général de la ville. Thu Duc, qui fait partie de Ho Chi Minh-Ville, continue actuellement d'hériter du contenu de planification connexe.

Par conséquent, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a convenu du plan visant à aménager la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh (la section traversant la ville) de manière à ce qu'elle soit « parallèle » et au sud de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (à proximité de l'extrême droite de la route et de la ligne à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, dans la direction de la ville vers Dong Nai ) et à ce qu'elle soit « parallèle » à gauche de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville (à l'extérieur de la ligne). Les terrains destinés aux infrastructures ferroviaires du projet doivent être aménagés dans les couloirs identifiés à partir de la planification ferroviaire détaillée de la zone centrale de Ho Chi Minh-Ville le long de ces couloirs.

Selon le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, la gare de Thu Thiem est l'une des gares ferroviaires clés de Ho Chi Minh-Ville, à la fois pour le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, le chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh, avec une connexion synchrone et efficace avec la ligne ferroviaire urbaine n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong) - phase 2 (section Ben Thanh - Thu Thiem) et la ligne ferroviaire urbaine n° 10 (ligne de métro de la ceinture extérieure) selon le plan directeur de Ho Chi Minh-Ville.

Selon la planification détaillée de la zone centrale ferroviaire de Ho Chi Minh-Ville, la gare de Thu Thiem devrait être située sur une superficie d'environ 17,2 hectares. Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a donc convenu de l'emplacement de la gare de Thu Thiem avec son rôle important et la nature du trafic tels que déterminés dans la planification.

Français Concernant l'échelle de la gare de Thu Thiem de la ligne Thu Thiem - Long Thanh, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que précédemment, le ministère des Transports a publié l'avis n° 124/TB-BGTVT daté du 14 avril 2021, en conséquence : "Concernant la planification détaillée 1/500 de la zone de la gare terminale de Thu Thiem : Le ministère des Transports présidera l'étude de la planification détaillée de la zone de la gare terminale de Thu Thiem pour avoir une base pour la gestion de la planification, unifiant la mise en œuvre des projets d'investissement avec la ville...".

Par conséquent, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville demande au ministère des Transports de prêter attention à l'organisation et à l'achèvement de ces travaux dans les meilleurs délais afin que la ville dispose d'une base pour gérer la planification et la mise en œuvre des projets de développement urbain liés à la zone entourant la gare.

Il est connu que selon le rapport final de l'étude de préfaisabilité du projet, à Ho Chi Minh-Ville, il est prévu que 7 gares supplémentaires seront aménagées pour la ligne Thu Thiem - Long Thanh (derrière la gare de Thu Thiem) avec une distance de 1 à 1,8 km.

Selon le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, le projet d'aménager des gares dans la ville avec une distance supérieure à la moyenne est raisonnable en principe. Il est toutefois recommandé que le Conseil de gestion du projet ferroviaire travaille avec le Comité populaire de la ville. Thu Duc, sera doté de documents de planification de zonage (planification détaillée de la construction urbaine) et d'autres orientations de planification pertinentes.

Sur cette base, l'investisseur planifiera d'organiser l'emplacement et l'échelle de chaque station conformément aux plans de zonage locaux, en particulier les stations doivent être situées à proximité des intersections (existantes ou prévues), pour éviter de surgir et d'ajuster dans la prochaine étape de recherche qui affectera les plans de construction urbaine de la ville. Thu Duc

Concernant l'emplacement du dépôt, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que selon le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud soumis aux autorités compétentes, le ministère des Transports a aménagé un dépôt dans le quartier de Long Truong, ville. Thu Duc d'une superficie d'environ 60,5 hectares (côté gauche du corridor de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay).

Selon le plan directeur de la ville. Thu Duc prévoit également d'allouer une superficie d'environ 68 hectares à cette zone de fonction de dépôt (un autre nom est « dépôt Tam Da »). Ainsi, il est possible d'envisager d'aménager un dépôt supplémentaire pour le dépôt de Long Thanh de la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh à côté du dépôt de la ligne à grande vitesse, pour créer des conditions d'exploitation plus favorables et plus sûres pour la ligne Thu Thiem - Long Thanh.

Concernant la question de la recherche et du développement du TOD dans la zone autour des gares de Thu Thiem - Long Thanh, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a déclaré qu'il avait chargé le Département de la planification et de l'architecture de prendre l'initiative de mettre en œuvre ce contenu et de le rechercher et de l'intégrer dans le plan directeur de Ho Chi Minh-Ville.

« Par conséquent, nous demandons au ministère des Transports d'organiser et d'achever rapidement la planification détaillée de la zone du terminal de Thu Thiem (mentionnée ci-dessus) afin que la ville dispose d'une base pour la gestion de la planification et la mise en œuvre des projets de développement urbain liés à la zone entourant la gare », a suggéré M. Bui Xuan Cuong.

Selon le rapport d'étude de préfaisabilité du projet proposé par le consortium TEDI - TEDIS, le projet de chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh sera un chemin de fer urbain de transport rapide de masse (MRT) ; La vitesse maximale de conception retenue est de 120 km/h sur la ligne principale (90 km/h dans le tunnel) ; La vitesse maximale d'exploitation est de 110 km/h sur la ligne principale (80 km/h dans le tunnel).

Au total, le projet ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh a une longueur de 48,23 km, dont la longueur de la route menant au dépôt de Cam Duong est de 4,4 km ; L'itinéraire principal mesure 41,83 km de long, dont 11,75 km pour la section passant par Ho Chi Minh-Ville et 30,84 km pour la section passant par la province de Dong Nai. La ligne entière compte 20 stations (y compris la station Thu Thiem), dont 16 stations surélevées, 4 stations souterraines et 2 dépôts.

Le véhicule de traction du chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh a une charge par essieu de 16 tonnes, une puissance de traction de 1500 VDC/alimentation électrique aérienne ; en utilisant des trains à unités dynamiques distribuées (EMU). Durant la période 2035-2045, l'itinéraire utilisera 9 trains de 4 voitures ; La phase 2045-2055 utilise 28 trains de 4 voitures et la phase après 2055 utilise 31 trains de 6 voitures.

La superficie totale des terres défrichées pour le projet est de 140,11 hectares, dont la superficie des terres résidentielles affectées est de 3,23 hectares, la superficie des terres prévues pour la circulation est de 71,05 hectares, la superficie des terres agricoles et des forêts de production est de 27,2 hectares et la superficie des autres types de terres est de 38,63 hectares ; Le nombre de ménages touchés est de 302.

L'investissement total estimé du projet (hors intérêts) est de 84 752 milliards de VND, soit 3 454 milliards de dollars américains, dont le coût de l'indemnisation pour le déblaiement du site et de l'aide à la réinstallation s'élève à 5 504 milliards de VND.

La coentreprise TEDI-TEDIS a proposé d'utiliser le capital du budget de l'État combiné au capital de l'aide publique au développement pour investir dans le projet ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh.

S'il est approuvé par les autorités compétentes, le projet de chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh sera mis en œuvre du quatrième trimestre 2026 à 2029 ; Organiser l’achat de matériel et de trains de 2028 à 2029 ; Achevé, testé et exploité commercialement d’ici 2030.

Source : https://baodautu.vn/nghien-cuu-toi-uu-hoa-vi-tri-nha-ga-cua-tuyen-duong-sat-thu-thiem---long-thanh-d232238.html