Que dit l'usine concernant les soupçons selon lesquels le prix de vente de l'essence serait supérieur à son prix à l'importation ?

Société de raffinage et de pétrochimie Binh Son Limited ( Quang Ngai ) - Photo : TRAN MAI

En réponse à Tuoi Tre au sujet de l'article « Faut-il acheter de l'essence à prix élevé ? » publié le 10 juillet, M. Nguyen Viet Thang, directeur général adjoint de la Société par actions de raffinage et de pétrochimie de Binh Son (BSR), qui exploite la raffinerie de pétrole de Dung Quat, a affirmé que le mécanisme de détermination des prix de l'essence est mis en œuvre sur la base des réglementations contenues dans les décrets relatifs au commerce de l'essence et est présidé, géré et étroitement contrôlé par le ministère de l'Industrie et du Commerce et le ministère des Finances .

Plus précisément, conformément au décret n° 83/2014 du gouvernement relatif au commerce des produits pétroliers et aux décrets modificatifs/complétés, les produits pétroliers de BSR sont vendus sur le marché par l'intermédiaire de grossistes en produits pétroliers dans le cadre de contrats à terme qui stipulent les prix tous les 6 mois et vendus dans le cadre de contrats au comptant en dehors du volume du contrat à terme, sur la base d'un accord égal entre BSR et les entreprises de gros.

Selon M. Thang, le prix de vente de l'essence chez BSR est fixé selon le principe d'équivalence et de concurrence avec les produits importés et les autres produits nationaux. Par conséquent, ce prix est calculé à partir de la formule du prix mondial (publiée par le magazine Platts sur le marché singapourien), à laquelle s'ajoutent les surtaxes (primes) et les taxes en vigueur.

La prime est convenue entre les parties sur la base d'une évaluation de la situation du marché au moment de la transaction et en tenant compte de la durée du contrat, de la prime de transaction sur le marché régional et des marchandises importées au Vietnam, ainsi que de l'avantage comparatif entre les sources de marchandises nationales et importées.

Cependant, selon M. Thang, étant donné que la taxe à l'importation sur les produits pétroliers en provenance des pays de l'ASEAN (conformément aux accords commerciaux de l'ASEAN - ATIGA) est actuellement de 0, le prix à l'importation est équivalent à l'achat de BSR.

En réponse aux plaintes des entreprises selon lesquelles le prix des contrats d'achat d'essence auprès des raffineries nationales n'est pas flexible et est appliqué de manière rigide selon le principe 5-1-5, M. Thang a déclaré que le prix des contrats à terme est appliqué pour une période de 6 mois afin de stabiliser à la fois les acheteurs et les vendeurs, et qu'il est déterminé par une méthode d'enchères combinées.

Dans lequel, le prix moyen de chaque cycle de livraison sera calculé sur la base de 11 jours entourant la date de réception, y compris 5 jours avant, la date de réception et 5 jours après (principe 5-1-5), similaire aux contrats d'importation.

Selon les dirigeants de BSR, l'application des prix moyens est flexible et peut varier en fonction de l'accord conclu entre le vendeur et l'acheteur.

De plus, en ce qui concerne les coûts de transport, la plupart des marchandises importées sur le marché du Sud (Hô-Chi-Minh-Ville et régions voisines) sont actuellement équivalentes à celles importées du Sud par Dung Quat.

Pour le marché du Nord, les produits en provenance de Chine et de Corée sont également en forte concurrence avec ceux de BSR en termes de transport.

« Le prix de vente est calculé selon la même formule, il n'y a aucune différence entre les produits importés et les produits BSR. Quant à la surtaxe (prime), elle dépend du marché et varie selon les circonstances. Le prix national peut parfois être supérieur ou inférieur, mais la différence est minime. La surtaxe est convenue d'un commun accord entre les deux parties ; il n'existe aucun contrat contraignant », a affirmé M. Thang.

Par conséquent, selon M. Thang, certaines opinions selon lesquelles le prix de vente de BSR serait supérieur à celui des produits importés, ce qui augmenterait le prix de vente moyen, sont infondées et ne reflètent pas la réalité.

Selon un article de Tuoi Tre (9 juillet), d'après certains négociants clés, le prix moyen à l'importation au Vietnam au cours des 6 premiers mois de cette année était de 21 650 VND/litre pour l'essence et de 18 850 VND/litre pour le pétrole brut, tandis que l'achat auprès des raffineries nationales était de 21 700 VND/litre pour l'essence RON95 et de 18 750 VND/litre pour le pétrole brut.

De plus, le coût de la prime dans les usines nationales est fixé à 2,8 USD/baril pour l'essence et à 1,3 USD/baril pour le pétrole brut, tandis que ce coût pour les marchandises importées varie quotidiennement et en fonction de la taille de l'envoi, mais le prix moyen est de 0,80 à 1 USD/baril pour le pétrole et de 2 USD/baril pour l'essence.

Source : https://tuoitre.vn/nha-may-noi-gi-ve-nghi-van-gia-ban-xang-dau-cao-hon-nhap-khau-20240711081940442.htm