Le 28 janvier, un groupe bipartisan de sénateurs américains a mis en garde contre l'influence de la Chine sur le canal de Panama, tandis que le département d'État américain a confirmé qu'une partie du voyage du secrétaire d'État Marco Rubio en Amérique centrale visait à contrer Pékin dans la région.
Navires se dirigeant vers le canal de Panama
Lors d'une audition au Sénat américain le 28 janvier sur le rôle du canal de Panama dans le commerce et la sécurité nationale du pays, le président de la commission du commerce du Sénat, Ted Cruz, a déclaré que des entreprises chinoises construisaient un pont au-dessus du canal, selon Reuters aujourd'hui, le 29 janvier.
Les travaux de construction progressent lentement et il pourrait falloir près d'une décennie pour achever et contrôler les terminaux à conteneurs aux deux extrémités, selon M. Cruz.
« Le pont, désormais partiellement achevé, donne à la Chine la capacité de bloquer le canal sans préavis, et les ports lui offrent des postes d'observation pour calculer le moment opportun pour une telle action. Cette situation représente un risque urgent pour la sécurité nationale des États-Unis », a souligné le sénateur américain.
Le Panama rejette Trump : pas de soldats chinois dans le canal
Le 28 janvier également, Fox News a cité la porte-parole du département d'État américain, Tammy Bruce, confirmant qu'une partie des objectifs du prochain voyage du secrétaire d'État Marco Rubio en Amérique centrale est de contrer l'influence de la Chine dans la région.
Interrogé sur la question de savoir si le secrétaire Rubio allait « fixer les règles » avec le Panama concernant le canal, le porte-parole Bruce a déclaré que le voyage n'avait pas pour but d'établir des règles, mais de développer des relations et de convaincre les pays de croire en de bonnes relations avec les États-Unis.
M. Rubio devrait partir le 31 janvier et le voyage aura lieu durant la première semaine de février, avec une visite au Panama et dans quatre autres pays d'Amérique centrale, à savoir le Guatemala, la République dominicaine, le Costa Rica et le Salvador, selon Reuters citant des sources bien informées.
Le voyage est encore en phase de planification et l'itinéraire est susceptible de changer, a ajouté la source.
Controverse autour du canal de Panama
Le canal de Panama est actuellement un sujet de discorde entre le président américain Donald Trump et le gouvernement panaméen. Chaque année, plus de 40 % du trafic de conteneurs américain, soit environ 270 milliards de dollars, transite par le canal de Panama, ce qui représente plus des deux tiers des navires qui l'empruntent quotidiennement.
Dans son discours d'investiture du 20 janvier, le président américain a accusé le Panama d'avoir rompu sa promesse de céder le canal aux États-Unis en 1999 et d'avoir, au contraire, transféré le contrôle de cette voie maritime stratégique à la Chine. M. Trump a déclaré que Washington reprendrait le contrôle du canal de Panama.
Le président panaméen José Raul Mulino a exclu toute négociation avec les États-Unis concernant le contrôle du canal de Panama, insistant sur le fait que la Chine n'interférerait pas dans les opérations du canal et a juré de ne pas réduire les droits de passage pour les navires américains.
La porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Mao Ning, a également rejeté les accusations du président Trump, affirmant que Pékin n'est pas impliqué dans la gestion et l'exploitation du canal et n'a jamais interféré dans son fonctionnement. Elle a souligné que la Chine a toujours respecté la souveraineté du Panama sur le canal et le reconnaît comme une voie de navigation neutre et permanente dans le monde.
Source : https://thanhnien.vn/nhom-thuong-nghi-si-my-quan-ngai-ve-anh-huong-cua-trung-quoc-o-kenh-dao-panama-185250129074715681.htm
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