Circulation sur l'autoroute Cam Lo

Ce matin, 22 avril, la délégation de l'Assemblée nationale de la province a collaboré avec l'Administration des routes du Vietnam à l'élaboration du plan de déviation du trafic sur l'autoroute Cam Lo - La Son. Le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Ha Sy Dong, et le vice-président permanent du Conseil populaire provincial, Nguyen Chien Thang, ont assisté à la réunion.

Le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Ha Sy Dong, a suggéré que l'Administration des routes du Vietnam prenne en compte les avis locaux afin d'assurer une meilleure organisation du trafic. - Photo : Le Truong

mesures coercitives de déviation du trafic

Lors de la réunion, les représentants de l'Administration des routes du Vietnam ont fait rapport sur la situation du trafic sur les routes nationales et les autoroutes traversant Quang Tri , ainsi que sur la réception et la mise en œuvre des recommandations de la délégation de l'Assemblée nationale et du Comité populaire de la province de Quang Tri.

Dans lequel, la base du flux de trafic sur la route est basée sur le comptage et l'analyse des types de véhicules circulant sur l'autoroute Cam Lo - La Son, atteignant 9 989 EVP (coefficient de conversion de tous types de véhicules en voitures) par rapport à la capacité de débit calculée pour une autoroute à 2 voies sans bande médiane de 9 200 à 11 000 EVP, l'autoroute a donc atteint le seuil de surcharge.

D'autre part, selon les données de comptage des véhicules sur la route nationale 1 traversant la province de Quang Tri, le nombre d'unités de véhicules particuliers (UVP) a atteint 26 852, contre une capacité de trafic calculée pour une autoroute à 4 voies avec une bande médiane de 31 000 à 33 500 UVP, avec environ 6 000 UVP restants pour atteindre le seuil de surcharge.

Il convient donc de dévier le trafic de l'autoroute Cam Lo - La Son vers d'autres routes telles que la route nationale 1, la route Ho Chi Minh (branche ouest) et d'autres encore, afin de garantir que le volume de trafic sur cet axe ne soit pas surchargé.

Le directeur de l'Administration des routes du Vietnam, Nguyen Xuan Cuong, prend la parole lors de la réunion - Photo : Le Truong

Le directeur de l'Administration des routes du Vietnam, Nguyen Xuan Cuong, a déclaré que le principal inconvénient de l'exploitation de l'autoroute Cam Lo - La Son réside dans la difficulté à trouver des financements, ce qui impose un découpage du projet en plusieurs phases d'investissement et limite ainsi les infrastructures. Bien que l'autoroute ne soit pas encore à péage, elle attire déjà un grand nombre de véhicules.

En revanche, les conditions de circulation sur l'autoroute Cam Lo - La Son sont fortement influencées par les conditions météorologiques, la pluie et le brouillard, ce qui rend la chaussée glissante pour les véhicules, notamment les poids lourds, et augmente le risque d'accidents ; il n'existe actuellement aucune aire de repos ni voie de changement de vitesse sur cet axe…

Par conséquent, en attendant l'allocation de capitaux pour investir dans l'élargissement de l'autoroute Cam Lo - La Son à 4 voies, sur la base de l'analyse et de la capacité de service de la route nationale 1, il est raisonnable de réglementer et de rediriger le trafic sur cet itinéraire en interdisant la circulation, comme c'est le cas actuellement, des fourgonnettes de passagers de plus de 30 places, des autobus-couchettes et des véhicules à 6 essieux ou plus (y compris les monocoques et les ensembles routiers).

Le lieutenant-colonel Hoang Van Trung, chef du département provincial de la police routière, a proposé d'annuler le plan de déviation du trafic sur l'autoroute Cam Lo - La Son. - Photo : Le Truong

En réponse, le chef du département de la police de la circulation de la police provinciale, le lieutenant-colonel Hoang Van Trung, a déclaré que la réalité avait prouvé que les bases de la réglementation de la circulation de l'administration routière du Vietnam n'étaient pas complètes sur les plans politique, pratique et scientifique.

Il s'agit d'une mesure de déviation du trafic « coercitive » qui ne tient pas compte des avis des populations locales. Par conséquent, il est recommandé à l'Administration des routes du Vietnam de reconsidérer ce plan. Il serait peut-être judicieux d'inverser le plan en interdisant aux véhicules légers d'emprunter l'autoroute Cam Lo - La Son et en les obligeant à emprunter la route nationale 1 ; une solution plus adaptée serait la mise en place d'une circulation à voies mixtes. Une autre possibilité serait la déviation et la régulation du trafic des poids lourds en fonction des horaires sur l'autoroute.

Nous allons analyser et approfondir la question afin de trouver des solutions plus raisonnables.

S'exprimant lors de la réunion, le vice-président permanent du Conseil populaire provincial, Nguyen Chien Thang, a déclaré qu'après la décision de l'Administration des routes du Vietnam de dévier les poids lourds de l'autoroute Cam Lo - La Son, ces véhicules ont été contraints d'emprunter la route nationale 1 à travers la province de Quang Tri.

Le vice-président permanent du Conseil populaire provincial, Nguyen Chien Thang, a pris la parole lors de la réunion. – Photo : Le Truong

Cette situation a suscité une vive indignation parmi la population locale. En effet, la province de Quang Tri ne dispose actuellement d'aucune voie de contournement de la ville, tandis que la route nationale 1 qui la traverse compte de nombreux carrefours. Le volume important de véhicules particuliers et la forte densité de population dans la zone augmentent considérablement le risque d'accidents de la route. De fait, les accidents se sont multipliés, notamment depuis la décision de séparer la circulation sur cette route le 4 avril.

Le vice-président permanent du Comité populaire provincial et délégué à l'Assemblée nationale de la province de Quang Tri, Ha Sy Dong, a déclaré qu'après la mise en place de la déviation du trafic sur l'autoroute Cam Lo - La Son, interdisant la circulation des poids lourds à partir du 4 avril, le volume de trafic sur la route nationale 1 traversant la province a augmenté, provoquant de nombreux accidents de la route graves, suscitant du ressentiment parmi la population et rendant difficile la gestion et le maintien de l'ordre et de la sécurité routière dans la région.

Concernant les aménagements de déviation du trafic sur l'autoroute Cam Lo - La Son proposés par l'Administration des routes du Vietnam, il est recommandé que cette dernière prenne en compte les conditions et les caractéristiques réelles de Quang Tri, examine la question sous différents angles, recueille les avis des acteurs du secteur et des populations locales afin de garantir l'efficacité de l'organisation du trafic et place la sécurité des personnes au premier plan.

Dans les prochains mois, il est recommandé à l'Administration des routes du Vietnam de continuer à solliciter le ministère des Transports afin qu'il alloue rapidement des fonds pour investir dans l'élargissement de l'autoroute Cam Lo - La Son. Dans l'immédiat, l'Administration des routes du Vietnam doit examiner, inspecter, réparer et améliorer les conditions de circulation sur la route nationale 1 afin de garantir la sécurité du trafic et d'instaurer un climat de confiance et de sérénité parmi les usagers.

En réponse aux commentaires, le directeur de l'Administration des routes du Vietnam, Nguyen Xuan Cuong, a affirmé que, comme l'autoroute Cam Lo - La Son vient d'être construite avec seulement deux voies, le plan actuel d'exploitation et d'organisation du trafic n'est pas vraiment garanti.

À court terme, la déviation de circulation actuelle est considérée comme la solution optimale. Toutefois, à long terme, le département prévoit d'investir prochainement dans l'élargissement complet du projet à quatre voies. En tenant compte des avis locaux, le département étudiera et analysera les différentes options afin de proposer des solutions d'ajustement plus adaptées dans un avenir proche.

Le Truong

Source: https://baoquangtri.vn/phan-luong-giao-thong-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-nbsp-phai-dat-yeu-to-an-toan-cho-nhan-dan-len-hang-dau-185030.htm