La France est prête à accompagner Hanoï dans le développement des transports verts.

La France, partenaire dans la construction de ce projet, a affirmé qu'elle continuerait d'accompagner d'autres projets de coopération en matière de transport vert, à Hanoï en particulier et dans les villes vietnamiennes en général.

Symbole de circulation zéro carbone Vietnam - France

Selon l'ambassadeur de France au Vietnam, Olivier Brochet, le Vietnam est l'un des partenaires stratégiques de la France dans la lutte contre le changement climatique.

Conférence de presse le 11 septembre 2024 à l'ambassade de France à l'occasion de l'inauguration de la ligne ferroviaire Nhon - Gare de Hanoï (section aérienne). Photo : Cam Anh

L’inauguration du tronçon surélevé de la ligne 3 du métro de Hanoï – la deuxième ligne mise en service au Vietnam – témoigne également de l’étroite coopération entre les deux pays dans la mise en œuvre de projets d’infrastructure ambitieux dans le secteur du transport ferroviaire.

Cela démontre également l’engagement de la France à accompagner le Vietnam dans sa transition vers une économie décarbonée, notamment par la fourniture de solutions techniques répondant aux normes internationales les plus exigeantes.

Les institutions, agences et entreprises françaises sont activement impliquées dans le projet, notamment l'Agence française de développement (AFD), qui y consacre environ 500 millions d'euros de fonds publics français, a déclaré l'ambassadeur.

La récente coopération locale entre Hanoï et la région Île-de-France, via Moov'Hanoi, qui a contribué à créer une connectivité entre différents modes de transport, témoigne également de cet esprit, a indiqué l'ambassadeur.

Soulignant qu'il s'agit d'un projet symbolique de coopération entre le Vietnam et la France, l'ambassadeur Olivier Brochet a également affirmé que, lors de la mise en œuvre du métro, une attention particulière a été portée à la sécurité des riverains du chantier ainsi qu'à la compréhension et à la coordination entre les agences des deux pays.

Ouvrir de nouveaux partenariats

Le projet est mis en œuvre grâce à la technologie et à l'expérience d'entreprises françaises de premier plan telles qu'Alstom, Thales et Colas Rail, qui fournissent le matériel roulant, les systèmes de signalisation, les voies et les équipements électromécaniques des gares. Par ailleurs, RATP Smart Systems fournit le système de cartes de transport.

Côté conseil, Systra apporte son soutien au Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï (MRB) dans la gestion du projet en tant que consultant général, tandis que Bureau Veritas, APAVE et Certifer participent à la certification de sécurité du système.

Le directeur adjoint du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï (MMB), Nguyen Ba Son, a affirmé que, des experts à l'équipe de construction sur le site, le dévouement et le professionnalisme des entreprises françaises ont permis au projet de surmonter de nombreuses difficultés et de mener à bien des éléments importants.

« Vous apportez non seulement des solutions techniques avancées et modernes, mais vous partagez également avec nous de précieuses expériences, contribuant ainsi à ce que le projet atteigne des normes élevées en matière de qualité et de sécurité », a déclaré M. Son.

Les responsables du réseau ferroviaire urbain de Hanoï ont également indiqué que les habitants de la capitale ont accueilli très favorablement ce nouveau moyen de transport. Les statistiques montrent qu'après les 15 premiers jours de gratuité, la ligne a transporté près de 750 000 passagers, avec des pics de fréquentation dépassant parfois les 100 000 passagers par jour.

Il est prévu que la ligne 3 du métro soit prolongée en souterrain sous la rue Tran Hung Dao, jusqu'à Hoang Mai, au sud de Hanoï, ajoutant ainsi 8 km de voies souterraines. Ce tronçon (les quatre prochaines stations avant la gare de Hanoï) devrait être mis en service fin 2027.

« L’AFD ainsi que l’Union européenne envisagent de financer cette ligne de métro 3.2 », a déclaré l’ambassadeur Olivier.

Avec un réseau de métro datant du début du XXe siècle, la France possède une longue tradition en matière de transports publics. Ce réseau, dense et en constante amélioration, est tourné vers l'avenir et répond aux besoins de chaque génération.

Forte de cette base, la France est prête à accompagner les villes vietnamiennes dans le développement du métro, ainsi que dans la coopération multimodale en matière de transport public, en développant d'autres formes de transport urbain diversifiées et écologiques, notamment le vélo ou le train à grande vitesse, un domaine dont le Vietnam a besoin, selon l'ambassadeur.

Source : https://kinhtedothi.vn/phap-san-sang-dong-hanh-cung-ha-noi-phat-trien-giao-thong-xanh.html