Projet de construction d'une route à 12 voies raccordée au réseau national de transport.

Il s'agit du projet de route reliant le carrefour Le Duan - Truong Chinh à l'échangeur autoroutier et aux terrains bordant la route. Ce tracé reliera l'autoroute au centre de l'arrondissement de Phan Thiet, en desservant d'importants nœuds de transport internes et externes, notamment l'autoroute, la gare TGV et la voie de contournement de l'arrondissement. Il créera ainsi de nouveaux espaces constructibles, favorisant le développement socio-économique du quartier.

Le modèle comprend une route à 12 voies allant de l'intersection Le Duan - Truong Chinh à l'échangeur autoroutier et des parcelles de terrain de part et d'autre de la route.

Ce projet est très attendu par de nombreux résidents...

Le projet de raccordement de l'autoroute au centre des arrondissements de Phan Thiet et de Phu Thuy est un projet d'intérêt majeur pour les riverains, car il bénéficiera à de nombreux usagers. Actuellement, les véhicules circulant sur l'autoroute Nord-Sud, dans la partie sud (en direction d' Hô-Chi-Minh -Ville), entre Dau Giay et l'arrondissement de Phan Thiet, doivent emprunter la route nationale 1 - My Thanh, un tronçon d'environ 2,6 km à quatre voies où les motos partagent la même voie que les véhicules motorisés. Ils poursuivent ensuite leur route sur la route nationale 1 (environ 13 km) pour atteindre Phan Thiet, un trajet assez contraignant.

Depuis l'ouverture de l'autoroute, l'intersection avec la route nationale 1 (Ba Bau) est fréquemment congestionnée, surtout les week-ends et jours fériés. Malgré une courte distance de seulement 16 km, le temps de trajet est d'environ 30 minutes, sans compter les embouteillages et les accidents, qui peuvent porter le retard à près d'une heure. Pour les véhicules venant du nord et se dirigeant vers Khanh Hoa via l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet jusqu'au centre du quartier de Phan Thiet, il faut emprunter l'étroite route nationale 28, à deux voies seulement, ce qui prend plus de 30 minutes. Cette situation nuit à l'efficacité de l'investissement dans l'autoroute Nord-Sud, d'autant plus depuis la fusion de Binh Thuan avec la province de Lam Dong, qui a entraîné une augmentation de la demande de déplacements de la part des résidents, des fonctionnaires et des employés, et potentiellement une hausse du risque d'accidents de la route.

Selon le Conseil provincial de gestion des projets de transport, afin de relier de manière proactive les principaux axes de transport nationaux au centre provincial, de créer de nouveaux espaces et de contribuer au développement du corridor économique Est-Ouest dans la zone côtière, la province de Lam Dong a mis en œuvre le projet de liaison du centre du quartier de Phan Thiet à la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. Ce projet, d'une longueur d'environ 12,5 km (incluant l'échangeur autoroutier Nord-Sud et les voies d'accès à l'autoroute), est doté d'une chaussée en béton bitumineux à chaud et est réalisé en deux phases : la première phase, du point kilométrique 0+000 au point kilométrique 1+000, présente une chaussée de 37 m de large, avec une largeur de 10,5 m de chaque côté, un terre-plein central de 4 m et des trottoirs de 6 m de large de chaque côté, incluant les investissements dans les infrastructures techniques. Du km 1000 jusqu'à la fin du tracé : le déblaiement sera effectué à l'échelle de la route complète (12 voies, largeur de 79 m). Dans un premier temps, 6 voies pour véhicules motorisés seront aménagées, ainsi que des trottoirs de 10 m de large et les infrastructures techniques. Deux nouveaux ponts en béton armé seront construits le long du tracé.

De plus, le projet prévoit la récupération de terrains de part et d'autre de la route, sur une largeur de 50 à 100 mètres (mesurée depuis le bord du trottoir), en vue d'investissements. Le projet concerne une superficie d'environ 242 hectares (incluant la route et les terrains gagnés sur la chaussée). L'investissement total est estimé à près de 5 000 milliards de VND, ce qui le classe dans la catégorie A (dont plus de 2 700 milliards de VND sont consacrés aux indemnisations, au soutien et au relogement). Sa durée de réalisation est de 5 ans.

Attribuer des tâches spécifiques à la mise en œuvre.

Le Comité populaire provincial a publié un document (n° 211 du 9 septembre) attribuant des tâches spécifiques aux unités compétentes pour la mise en œuvre du projet. En conséquence, le Conseil provincial de gestion des projets de transport (l'investisseur) est prié d'examiner et d'élaborer sans délai un calendrier de mise en œuvre du projet, en se basant sur les étapes clés qu'il a proposées. Concrètement, l'approbation du projet d'investissement devrait être finalisée en décembre 2025 ; l'approbation des plans de construction et des estimations de coûts, en juin 2026 ; la sélection de l'entrepreneur, en août 2026 ; et le projet, en 2028.

Parallèlement, il convient de se coordonner avec le Département de la Construction et les autres services et organismes compétents afin de déterminer la phase de mise en œuvre des travaux de délimitation du périmètre du projet, de procéder sans délai à la délimitation du périmètre et de la remettre au Centre provincial de développement du Fonds foncier et au Comité populaire de l'arrondissement de Binh Thuan pour organiser l'établissement des registres cadastraux nécessaires aux indemnisations et aux opérations de déblaiement, ainsi que pour assurer la gestion foncière conformément à la réglementation. Il est également nécessaire d'accélérer la finalisation des procédures de sélection des entreprises de conseil, la réalisation des études d'impact environnemental et des études topographiques, ainsi que l'élaboration des rapports d'étude de faisabilité du projet, qui seront soumis aux autorités compétentes pour évaluation et approbation. Enfin, il est essentiel de planifier et d'identifier de manière proactive les zones clés et les emplacements prioritaires nécessitant un déblaiement, afin de coordonner étroitement les opérations d'indemnisation et de déblaiement avec le Centre provincial de développement du Fonds foncier et le Comité populaire de l'arrondissement de Binh Thuan.

Le Département de la Construction accompagne le quartier de Binh Thuan dans l'élaboration des plans de zonage et des plans de construction détaillés des zones de relogement liées au projet. Il étudie et propose également des aménagements pour plusieurs zones de relogement afin de répondre aux besoins d'indemnisation, d'aide et de réinstallation des populations concernées. Par ailleurs, il assure une gestion efficace de l'utilisation des terrains publics et mène des campagnes d'information et de communication sur les objectifs et les politiques d'investissement du projet, veillant ainsi à ce que les habitants de la zone soient informés, coopèrent et approuvent sa mise en œuvre.

Le projet de voie de liaison de l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet débute dans le quartier de Binh Thuan et s'étend jusqu'à l'intersection avec la rue Le Duan (à l'intersection avec la rue Truong Chinh). De là, elle rejoint la rue Nguyen Tat Thanh, formant un axe est-ouest principal qui relie l'autoroute au centre du quartier de Phan Thiet et à d'importants nœuds de transport internes et externes, ouvrant ainsi de nouveaux espaces de développement pour favoriser le développement socio-économique de la localité. Plus précisément, depuis la voie de liaison de Le Duan, elle se prolonge vers d'autres axes routiers importants tels que la route Thu Khoa Huan - Hung Vuong menant à la zone touristique nationale de Mui Ne. Parallèlement, elle rejoint la route Nguyen Tat Thanh menant à la plage de Doi Duong - Thuong Chanh. La route Tran Hung Dao, qui mène à la zone touristique de Tien Thanh, puis à La Gi, Ke Ga, Ham Tan, etc., jouera un rôle très important dans la liaison des régions, créant un espace pour le développement économique et commercial et augmentant la valeur des terrains de part et d'autre de la route, ainsi que des terrains réservés à la construction d'autres zones commerciales.

Le projet de liaison autoroutière Vinh Hao - Phan Thiet débute dans le quartier de Binh Thuan et s'étend jusqu'à l'intersection avec la rue Le Duan (à l'intersection avec la rue Truong Chinh). De là, il rejoint la rue Nguyen Tat Thanh, formant un axe est-ouest majeur reliant l'autoroute au centre du quartier de Phan Thiet et à d'importants nœuds de transport internes et externes, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives de développement et favorisant le développement socio-économique du secteur.

Source : https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html