Comment Quang Ngai supprime-t-il les voies ouvertes automatiquement à travers la voie ferrée ?

Seuls 6/83 chemins à ouverture automatique peuvent être dégagés

Selon les statistiques du Comité de sécurité routière de la province de Quang Ngai , le réseau ferroviaire Nord-Sud qui traverse cette province s'étend sur près de 100 km. Le long de ce tracé, on trouve des dizaines de passages à niveau et de voies auto-ouvertes… qui n'assurent pas, ou seulement partiellement, la sécurité routière. Dans ce groupe, le système de voies auto-ouvertes présente notamment de nombreux risques potentiels, avec un risque très élevé d'accidents ferroviaires.

Après de nombreux efforts, la province de Quang Ngai et les parties concernées ont éliminé 6/83 passages à niveau auto-ouverts dans la province de Quang Ngai en 2023.

Pour assurer la sécurité et minimiser les accidents, le Comité de sécurité routière de Quang Ngai, le Département des transports de Quang Ngai et les districts, villes et villages traversés par des lignes ferroviaires ont examiné et coordonné de manière proactive avec l'industrie ferroviaire pour gérer des problèmes tels que : l'installation de marqueurs, de barrières solides, etc. Cependant, en raison du grand nombre de passages à niveau et de passerelles à ouverture automatique, il est impossible de résoudre complètement la situation ci-dessus.

En conséquence, en 2023 et début 2024, les localités de la province de Quang Ngai n'ont résolu que 6/83 sentiers auto-ouverts à travers les districts de Tu Nghia, Mo Duc, Binh Son et la ville de Duc Pho.

À ce jour, 77 sentiers aménagés n'ont pas encore été fermés. Parmi les districts et villes qui se distinguent, on trouve le district de Son Tinh, qui en compte 15, le district de Mo Duc, 19, et la ville de Duc Pho, qui compte jusqu'à 25 sentiers aménagés.

Pour assurer une partie du fonctionnement du trafic du système ferroviaire et limiter les accidents, la société par actions du chemin de fer Nghia Binh et la société par actions du chemin de fer Quang Nam - Da Nang ont organisé des barrières pour empêcher les voitures et les véhicules à moteur de passer par les passerelles auto-ouvrantes, ne laissant que la largeur de la surface de la route de la passerelle auto-ouvrante avec une section transversale inférieure à 1,5 m pour le passage des piétons et des véhicules à 2 roues.

Dans un contexte de budget limité, pour assurer la sécurité du trafic sur les voies auto-ouvertes, l'industrie ferroviaire a barricadé et laissé uniquement des voies de moins de 1,5 m de large réservées aux piétons et aux motos.

Parallèlement, installer intégralement les panneaux « Attention aux trains », « Arrêtez-vous et observez les trains lorsque vous traversez la voie ferrée »... Parallèlement, le secteur fonctionnel installe des feux clignotants jaunes d'avertissement de sécurité routière aux passages à niveau à ouverture automatique pour contribuer à améliorer la sécurité routière à cet endroit.

Accepter d'investir dans la transformation de certains chemins auto-ouvrants en carrefours

On sait que le système ferroviaire Nord-Sud traversant la province de Quang Ngai mesure près de 100 km de long, avec 42 passages à niveau sur le parcours, dont 17 passages à niveau surveillés, 24 passages à niveau à signalisation automatique avec barrières automatiques et 1 passage à niveau avec un panneau au km 992+220.

Lors de l'inspection des travaux visant à assurer l'ordre et la sécurité du trafic ferroviaire par le Conseil de sécurité du trafic de Quang Ngai, l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, le Département de la police de la circulation de la police provinciale de Quang Ngai et les unités concernées ont déclaré que la révision du système de passages à niveau et des voies auto-ouvertes pour trouver des solutions pour assurer la sécurité des trains est très nécessaire, en particulier pendant la haute saison avant, pendant et après le Nouvel An lunaire de Giap Thin.

Le directeur adjoint de l'Autorité ferroviaire du Vietnam, Nguyen Huy Hien, et la délégation de travail ont inspecté le chemin auto-ouvert au km 912+550, commune de Binh Hiep, district de Binh Son.

Le représentant du Comité de sécurité routière de la province de Quang Ngai a proposé que pour assurer efficacement l'ordre et la sécurité de la circulation et gérer complètement les passages à niveau auto-ouverts sur le chemin de fer dans la province, l'Autorité ferroviaire du Vietnam et le ministère des Transports devraient prêter attention à l'allocation de fonds pour investir dans la construction de clôtures, de routes d'accès aux passages à niveau légaux et à la modernisation des passages à niveau auto-ouverts en passages à niveau publics afin d'éliminer les passages à niveau auto-ouverts conformément à la feuille de route approuvée.

L'industrie ferroviaire est concernée et rend compte aux autorités compétentes de la mise en œuvre de politiques de soutien et d'indemnisation pour les ménages vivant le long des voies ferrées dont les terrains se trouvent dans le corridor de sécurité du trafic ferroviaire et dans le corridor de sécurité de la ligne d'information sur les signaux ferroviaires.

Demander à la Société des chemins de fer du Vietnam de préparer d'urgence un dossier de conception pour le plan de plantation des bornes de délimitation et de le soumettre au Comité populaire provincial de Quang Ngai pour approbation, afin de servir de base à la mise en œuvre des prochaines étapes. Notamment, la remise à la gestion locale conformément à la réglementation. Réparer rapidement les dommages causés aux fondations, à la chaussée, au système de signalisation ferroviaire, etc.

Lors d'une inspection sur le terrain le long du tracé, le directeur adjoint du Département des chemins de fer vietnamiens, Nguyen Huy Hien, a déclaré que, conformément à la réglementation en vigueur, les voies auto-ouvertes sont autorisées à être transformées en passages à niveau. Une enquête a permis à l'unité de juger la proposition de la province de Quang Ngai raisonnable. Ces derniers temps, la localité a activement et proactivement transformé les voies auto-ouvertes en passages à niveau.

Le système ferroviaire Nord-Sud qui traverse la province de Quang Ngai s'étend sur près de 100 km, avec des dizaines de passages à niveau et de voies auto-ouvertes traversant la voie ferrée.

L'Autorité des chemins de fer du Vietnam a approuvé certaines propositions de la province de Quang Ngai. Elle a notamment approuvé la construction d'un passage à niveau et d'une clôture au kilomètre 957+020, traversant la commune de Duc Lan (district de Mo Duc), et au kilomètre 912+550, traversant la commune de Binh Hiep (district de Binh Son).

Le directeur adjoint de l'Autorité ferroviaire du Vietnam, Nguyen Huy Hien, a également souligné que le Conseil de sécurité du trafic de la province de Quang Ngai, la société par actions des chemins de fer de Nghia Binh et les unités liées doivent prêter attention, examiner et prendre des mesures proactives pour assurer la sécurité du trafic ferroviaire, telles que la promotion de la propagande, la vérification et l'examen réguliers pour prendre rapidement des mesures pour prévenir les violations de l'ordre de sécurité du trafic ferroviaire.

Source : https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-ra-sao-192240119154648188.htm