L'Assemblée nationale a adopté la loi sur la route et la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.

Le vice-président de l'Assemblée nationale, Tran Quang Phuong, a présidé la réunion.

Il est strictement interdit d'installer des points de retrait et de dépôt, ou de charger et décharger des marchandises en violation de la loi.

Plus précisément, avec 447 délégués votant en faveur (soit 91,98%), l'Assemblée nationale a adopté la loi sur les routes. La loi comprend 6 chapitres et 86 articles, réglementant les activités routières et la gestion étatique des activités routières.

Selon la loi, le principe de l'exploitation routière est d'assurer un trafic fluide, sûr, synchronisé, efficace et respectueux de l'environnement, répondant aux besoins de transport de marchandises et de déplacement pratique des personnes, contribuant au développement socio -économique, assurant la défense nationale, la sécurité et la protection de l'environnement, prévenant et combattant les catastrophes naturelles et l'intégration internationale.

Les délégués votent pour adopter les lois

La loi interdit strictement les actes suivants : détruire les infrastructures routières ; Exploiter et utiliser les infrastructures routières contrairement aux dispositions de la loi ; raccordement illégal à la route principale, à la route secondaire; démanteler, déplacer ou déformer illégalement des ouvrages routiers ; empiètement, occupation, utilisation et construction illégale dans la zone de protection des infrastructures routières ; Installer, démonter, déplacer, ajuster ou masquer des panneaux de signalisation en violation de la loi ; Fixer, accrocher ou installer sur des panneaux de signalisation routière des contenus sans rapport avec la signification et le but des panneaux de signalisation ou déformer les panneaux de signalisation.

En même temps, il est strictement interdit d'exercer une activité de transport par automobile ou véhicule à moteur à quatre roues sans licence d'exploitation de transport telle que prescrite par la loi ou d'exercer une activité sans licence ; Mettre en place des points de collecte et de dépôt, charger et décharger des marchandises en violation de la loi.

Le niveau technique des routes est spécifié dans les normes et réglementations de conception des routes, notamment : les autoroutes ; Routes de classe I, II, III, IV, V, VI; voie urbaine; Classe A, B, C, D, autres routes.

Le président du Comité de la défense nationale et de la sécurité, le lieutenant-général Le Tan Toi, a rendu compte de l'explication, de l'acceptation et de la révision du projet de loi.

Avant que les délégués de l'Assemblée nationale n'appuient sur le bouton pour voter et présentent le rapport sur l'explication, l'acceptation et la révision du projet de loi, le président de la Commission de la défense nationale et de la sécurité, le lieutenant-général Le Tan Toi, a déclaré qu'il y avait une proposition visant à revoir les dispositions du projet de loi pour être cohérentes et cohérentes avec l'article 261 du Code pénal sur les actes constituant le « délit d'obstruction à la circulation routière ».

La Commission permanente de l'Assemblée nationale a ordonné un examen des dispositions du Code pénal et a constaté que l'article 7 du projet de loi sur la route et l'article 9 du projet de loi sur l'ordonnance et la sécurité routières reflètent pleinement les actes constituant le « délit d'obstruction à la circulation routière » visé à l'article 261 du Code pénal. Par conséquent, la Commission permanente de l’Assemblée nationale propose de conserver ce contenu tel qu’il figure dans le projet de loi soumis à l’Assemblée nationale pour approbation.

Il est également proposé de supprimer la phrase « fixer, suspendre, installer sur les panneaux routiers des contenus sans rapport avec la signification et la fonction des panneaux routiers » dans l'article 4. En réponse aux avis des députés de l'Assemblée nationale, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a ordonné la révision de l'article 7 de l'article 4 comme dans le projet de loi soumis à l'Assemblée nationale pour approbation.

Français En ce qui concerne les coûts de gestion, d'utilisation, d'exploitation, d'exploitation et d'entretien des infrastructures routières (article 41), il est proposé de scinder la clause 2 en 2 clauses : 1 clause réglementant les projets d'investissement selon la méthode du partenariat public-privé mis en œuvre conformément à la loi sur l'investissement selon la méthode du partenariat public-privé ; 1 disposition relative aux infrastructures routières en tant que propriété publique.

En réponse aux avis des députés de l'Assemblée nationale, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a ordonné la révision de l'article 2 en article 2 et article 3 pour clarifier la responsabilité d'assurer les coûts de gestion, d'exploitation, d'exploitation et d'entretien des infrastructures routières conformément à chaque forme d'investissement et compléter l'article 5 du présent article pour stipuler la responsabilité d'assurer les coûts de gestion, d'exploitation, d'exploitation, d'entretien et de protection des infrastructures routières investies par l'État comme dans le projet de loi soumis à l'Assemblée nationale pour approbation.

Il est strictement interdit de conduire un véhicule avec une concentration d'alcool dans le sang ou dans l'haleine.

L'Assemblée nationale a ensuite voté l'adoption de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière. Les résultats du vote électronique ont montré que 388 députés de l'Assemblée nationale ont voté pour (soit 79,84%). Ainsi, l’Assemblée nationale a adopté la loi sur l’ordre et la sécurité de la circulation routière.

Les délégués déterminés à adopter la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière

La loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière comprend 9 chapitres et 89 articles, réglementant les règles, les véhicules, les participants à la circulation routière, le commandement, le contrôle, la patrouille, le contrôle, la gestion des accidents de la circulation routière, les responsabilités de gestion de l'État et les responsabilités des agences, organisations et individus liés à l'ordre et à la sécurité de la circulation routière.

En conséquence, les usagers de la route doivent conduire sur le côté droit de la route, dans la voie et sur la section de route appropriées, et respecter la signalisation routière et les autres règles de circulation routière. Les conducteurs et les passagers des véhicules doivent porter la ceinture de sécurité lorsque des ceintures de sécurité sont disponibles lorsqu'ils participent à la circulation routière.

La loi interdit de conduire un véhicule sur la route en ayant de l’alcool dans le sang ou dans l’haleine. Insulter, menacer, entraver, s'opposer ou ne pas se conformer aux ordres, instructions, demandes d'inspection et de contrôle des fonctionnaires en service pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation routière ; Utiliser un appareil portatif ou un autre appareil électronique pendant la conduite d'un véhicule sur la route...

La loi stipule également que les points du permis de conduire sont utilisés pour gérer le respect par les conducteurs des lois sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière dans le système de base de données sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, y compris 12 points. Le nombre de points déduits pour chaque infraction dépend de la nature et de la gravité de la violation des lois sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.

Les données sur les points de déduction du permis de conduire des contrevenants seront mises à jour dans le système de base de données immédiatement après l'entrée en vigueur de la décision de sanction et la personne dont les points de permis de conduire sont déduits sera informée.

Vue de la session

Lors de la présentation du rapport sur l'explication, l'acceptation et la révision du projet de loi, le président du Comité de la défense nationale et de la sécurité, le lieutenant-général Le Tan Toi, a clairement indiqué qu'en ce qui concerne le règlement interdisant : « Conduire un véhicule sur la route en ayant une concentration d'alcool dans le sang ou l'haleine » (clause 2, article 9), de nombreuses opinions étaient d'accord avec ce règlement. Toutefois, certains avis suggèrent d’envisager une réglementation avec un seuil minimum et d’autres avis suggèrent de présenter deux options pour solliciter l’avis des députés de l’Assemblée nationale.

Le Comité permanent de l'Assemblée nationale a déclaré : Le règlement ci-dessus n'est pas un contenu nouveau, mais est hérité des dispositions de la loi sur la circulation routière de 2008 et est conforme aux dispositions de l'article 5 de la clause 6 de la loi de 2019 sur la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool et de la bière et aux réglementations spécifiques pour le domaine de la circulation routière.

Dans ce projet de loi, si les dispositions de l'article 5, clause 6, de la loi sur la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool et de la bière de 2019 ne sont pas maintenues, il y aura un risque d'augmentation des violations de l'ordre et de la sécurité de la circulation routière, des accidents de la route, entraînant une augmentation des conséquences et des dommages causés par les accidents de la route.

Plus précisément, les dommages causés à la vie, à la santé et aux biens des conducteurs de véhicules et des autres usagers de la route, affectant la vie familiale et les ressources nationales, entraînant de nombreuses conséquences pour la société ; allant à l'encontre des efforts de l'ensemble du système politique , gaspillant les efforts et l'argent de l'État et du peuple dans le passé.

Lors de la 6e session, la majorité des députés de l'Assemblée nationale ont approuvé cette réglementation et certains députés de l'Assemblée nationale ont proposé de fixer la limite la plus basse. Lors de cette séance, le 21 juin, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a chargé le Secrétaire général de l'Assemblée nationale de demander l'avis des députés de l'Assemblée nationale par formulaire d'avis (via application), 388 députés de l'Assemblée nationale ayant donné leur avis.

En conséquence, 293 députés de l'Assemblée nationale (soit 75,52 % du nombre total de députés à l'Assemblée nationale donnant un avis et 60,16 % du nombre total de députés à l'Assemblée nationale) ont approuvé ce règlement visant à interdire « de conduire un véhicule sur la route en ayant un taux d'alcool dans le sang ou l'haleine ». Il y a eu 95 députés de l'Assemblée nationale (soit 24,48 % du nombre total de députés à l'Assemblée nationale donnant un avis et 19,51 % du nombre total de députés à l'Assemblée nationale) qui ont proposé un règlement interdisant la limite inférieure de concentration d'alcool dans le sang et l'haleine pour les conducteurs participant à la circulation routière. Parmi eux, 8 délégués avaient des opinions différentes.

Sur la base de l'accord de la majorité des députés de l'Assemblée nationale avec ce règlement, la Commission permanente de l'Assemblée nationale propose que l'Assemblée nationale continue d'appliquer le règlement interdisant de « conduire un véhicule sur la route avec une concentration d'alcool dans le sang ou l'haleine » et énoncé à l'article 9, paragraphe 2, du projet de loi.

Il est proposé de charger le ministère de la Santé de mettre en place un procédé technique permettant de mesurer l'éthanol dans le sang des personnes qui ne consomment pas d'alcool ou de bière mais qui présentent des concentrations d'alcool dues à une maladie entraînant une augmentation du métabolisme des concentrations d'alcool endogènes.

En réponse aux avis des députés de l'Assemblée nationale, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a ordonné l'ajout de l'article 87, clause 5, chargeant le ministère de la Santé de réglementer la détermination de la concentration d'alcool et de la concentration d'alcool endogène dans le sang comme base pour déterminer les cas où un conducteur de véhicule participant à la circulation routière a une concentration d'alcool dans le sang ou dans l'haleine en raison de la consommation de vin, de bière ou d'autres boissons alcoolisées.

Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-va-luat-trat-tu-an-toan-giao-thong-duong-bo-376005.html