L'aéroport de Long Thanh est un nouveau levier sur la carte économique du Vietnam.

Centre d'aviation régional

Lors du séminaire « Les entreprises à l'ère numérique : les marques de la création et de l'intégration mondiale » , M. Pham Quang Hieu, directeur adjoint du département Technologie et Environnement de la Corporation des aéroports du Vietnam (ACV), a déclaré que l'aéroport international de Long Thanh est le projet avec le plus gros investissement total de l'histoire de l'industrie aéronautique vietnamienne, et qu'ACV accélère les progrès de son achèvement.

Avec son envergure, sa technologie et sa vision stratégique, Long Thanh n’est pas seulement un projet d’infrastructure clé, mais aussi un symbole de l’aspiration à faire du Vietnam une nouvelle plaque tournante du transit aérien en Asie du Sud-Est.

M. Pham Quang Hieu - Chef adjoint du département Technologie et Environnement, Vietnam Airports Corporation.

Selon M. Hieu, l'aviation est depuis longtemps considérée comme le « vaisseau sanguin » reliant le monde, contribuant à promouvoir le commerce, le tourisme, l'investissement et l'intégration. Chaque 1 % de croissance dans le secteur aérien peut entraîner une croissance du PIB de 0,5 à 1 %, notamment dans les secteurs de la logistique, du commerce et des services. Dans ce contexte, Long Thanh devrait devenir un nouveau levier pour l' économie vietnamienne, contribuant à alléger la charge de l'aéroport de Tan Son Nhat et à développer la connectivité internationale.

Une fois la phase 1 achevée, l'aéroport de Long Thanh accueillera 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an. Lors de la phase finale, la capacité prévue atteindra 100 millions de passagers et 5 millions de tonnes de fret par an, soit une capacité équivalente à celle des « super-aéroports » de la région.

Idéalement situé, à seulement environ 40 km de Ho Chi Minh-Ville, Long Thanh est situé dans le plus grand triangle logistique du pays, idéalement relié par la route, le rail et à l'avenir, un système de métro interrégional.

Le représentant d'ACV a informé que l'aéroport de Long Thanh a terminé le vol d'essai d'étalonnage technique le 26 septembre et devrait être livré et mis en service le 19 décembre 2025.

L'aéroport de Long Thanh a terminé son vol d'essai d'étalonnage technique le 26 septembre et devrait être livré et mis en service le 19 décembre 2025. Photo : ACV.

Vers un « aéroport intelligent » régional

M. Pham Quang Hieu a déclaré que pour exploiter un projet à l'échelle nationale, ACV met en œuvre de manière synchrone trois piliers stratégiques : l'infrastructure technologique, l'exploitation commerciale et la gestion des ressources humaines.

En matière de technologie et de conception, Long Thanh se positionne comme un aéroport « vert et intelligent », intégrant des technologies modernes dans la gestion du trafic aérien, l'automatisation des processus et les économies d'énergie. Des solutions de conception respectueuses de l'environnement contribuent à réduire les émissions de carbone, à optimiser les coûts d'exploitation et à créer des espaces flexibles pour une expansion future.

En matière d'exploitation commerciale, l'objectif d'ACV est d'attirer de grandes compagnies aériennes internationales telles que Singapore Airlines, Cathay Pacific et Emirates afin de former un réseau régional de vols de transit. Zones commerciales, hôtels, centres de conférence et services logistiques seront développés de manière synchrone, faisant de Long Thanh une « ville aéroportuaire » moderne, un lieu de convergence des activités logistiques, touristiques et commerciales mondiales.

De plus, ACV met l'accent sur la formation d'une équipe professionnelle répondant aux normes internationales, visant un modèle opérationnel conforme aux normes de niveau 2 de l'Association du transport aérien international (IATA). Cela renforce non seulement la compétitivité, mais aide également Long Thanh à se préparer à rejoindre le groupe des principaux aéroports modernes de la région.

Long Thanh contribue à faire du Vietnam un pôle régional de logistique, de commerce et de tourisme. Illustration : AI.

Pour devenir un hub aérien régional, Long Thanh doit concurrencer directement des « géants » tels que Changi (Singapour), Suvarnabhumi (Thaïlande) ou Kuala Lumpur (Malaisie) - des aéroports qui ont façonné la position du transit régional pendant des décennies.

Le représentant de l'ACV a déclaré que le principal défi réside désormais dans la connectivité des infrastructures. Les réseaux routier, ferroviaire, de métro et d'autoroutes menant à l'aéroport doivent être déployés de manière synchrone afin d'éviter d'isoler Long Thanh des principaux centres économiques.

Les projets de transport clés tels que l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville ou la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh sont prioritaires pour accélérer les progrès, afin de garantir que Long Thanh fonctionne efficacement dès le premier jour d'exploitation.

« Plus qu'un simple aéroport, Long Thanh est considéré comme un symbole des aspirations du pays à l'essor, à l'intégration et à la numérisation. Ce projet est non seulement moderne sur le plan technologique et respectueux de l'environnement, mais il ouvre également de nouvelles perspectives pour l'aviation, la logistique, le tourisme et les investissements internationaux », a déclaré M. Hieu, soulignant qu'avec une vision à long terme, ACV espère que Long Thanh deviendra la principale plaque tournante du transit aérien en Asie du Sud-Est, contribuant ainsi à positionner le Vietnam sur la scène internationale de l'aviation et à concrétiser le rêve de « Vietnam, destination du futur ».

Source : https://tienphong.vn/san-bay-long-thanh-la-don-bay-moi-tren-ban-do-kinh-te-viet-nam-post1785215.tpo