Prêts à travailler pendant le Têt sur le projet de la rocade 4

À la fin de l'année 2024, des centaines d'ouvriers s'activaient sur le chantier du projet de rocade n° 4 de la région de la capitale. Les entreprises de construction étaient déterminées à poursuivre les travaux pendant les fêtes du Têt, avec pour objectif d'achever la route parallèle d'ici 2025.

Je fais des heures supplémentaires pour accélérer les progrès.

Vue du ciel, la section de route parallèle traversant le district de Dan Phuong a pris forme. Ici, une centaine d'engins et de machines, ainsi que 200 fonctionnaires, ingénieurs et ouvriers, ont été mobilisés et travaillent jour et nuit.

Profitant des conditions météorologiques favorables, l'entrepreneur mobilise de nombreux engins et ouvriers pour construire la route parallèle au périphérique 4, sur le tronçon traversant les districts de Me Linh et Soc Son ( Hanoï ). Photo : Ta Hai.

Selon M. Hoang Trong Hai, commandant de l'équipe de construction n° 1, le lot n° 9, réalisé par Vinaconex, a atteint plus de 43 % du montant du contrat. À ce jour, l'entrepreneur a bétonné environ 8 km de la route, tandis que les tronçons restants sont construits sur une base de gravier concassé. Plusieurs sections de pont enjambant le canal sont également en construction.

D'après M. Hai, pour des projets clés comme le périphérique n° 4, la charge de travail augmente considérablement en fin d'année, ce qui nécessite des heures supplémentaires. Malgré les difficultés, les entrepreneurs, les ouvriers et les ingénieurs restent unis et déterminés à accélérer les travaux.

« Profitant des conditions météorologiques favorables, nous avons mobilisé les ouvriers et les engins afin de respecter le calendrier prévu. Les travaux de construction se sont poursuivis normalement pendant les congés du Nouvel An. Concernant le Nouvel An lunaire, bien qu'aucun plan précis n'ait encore été établi, chacun est prêt à rester et à travailler pendant toute la durée des congés afin de terminer le projet de route parallèle en 2025 », a déclaré M. Hai.

Cependant, le projet comporte encore de nombreuses zones discontinues où les terrains n'ont pas encore été cédés, sur une distance d'environ 4,38 km. Par exemple, dans le lot n° 9, il reste 10 points à céder dans le district de Hoai Duc et 2 points dans celui de Dan Phuong. Les infrastructures existantes sont principalement des zones résidentielles, des usines et des infrastructures souterraines et aériennes.

Constituez une réserve de quantités pour faire face aux intempéries.

Sur le chantier du lot 8, qui traverse les districts de Soc Son et Me Linh, les piliers d'une portion du viaduc ferroviaire de la commune de Kim Hoa sont achevés. De nombreux tronçons de la voie ferrée traversant le district de Me Linh ont été asphaltés, transformant ainsi le paysage.

Des ouvriers du bâtiment construisent la route parallèle à la rocade 4, traversant les districts de Me Linh et Soc Son (Hanoï).

Un représentant de l'entrepreneur, Truong Son Corporation, a déclaré que le projet avait réalisé environ 64 % des travaux de construction à ce jour, ce qui garantit son respect du calendrier.

Un responsable technique du lot numéro 8 a indiqué que l'entrepreneur accélère les travaux et s'efforce de dépasser le calendrier prévu afin de constituer une réserve en cas de conditions météorologiques défavorables pendant la construction.

« Pour les sections où le terrain a été défriché, le consortium d'entrepreneurs s'est engagé à achever le projet de route parallèle traversant Me Linh et Soc Son d'ici juin 2025 », a affirmé le représentant de l'entrepreneur.

Parallèlement, le lot numéro 10, qui traverse les districts de Ha Dong et de Thanh Oai, et le lot numéro 11, qui traverse le district de Thuong Tin, sont également mis en œuvre simultanément par les entrepreneurs sur plusieurs fronts, assurant ainsi l'avancement du projet.

Quand les travaux de construction de l'autoroute commenceront-ils ?

S'adressant au journal Giao Thong, un représentant du Conseil de gestion des projets de circulation de Hanoi a déclaré qu'à ce jour, le Conseil avait reçu 776,82/786,2 hectares de terrain, soit l'équivalent de 48,35/52,73 km, atteignant 91,7 %.

Actuellement, 8,3 % du terrain, soit plus de 4,4 km, restent à défricher. Le long du tracé, de nombreux tronçons discontinus et fragmentés subsistent.

Actuellement, la majeure partie des terres agricoles a été défrichée. Les défrichages restants concernent les terrains résidentiels, les cimetières anciens et le déplacement des lignes à haute tension. Hanoï s'efforce de terminer ces travaux avant le Nouvel An lunaire 2025.

Le vice-président du Comité populaire de Hanoï, Duong Duc Tuan, a affirmé que l'avancement des travaux des différents volets du projet, notamment en matière d'indemnisation, de soutien, de déblaiement foncier et de construction de routes parallèles, était globalement conforme aux attentes. La principale difficulté réside actuellement dans la mise en œuvre du troisième volet, à savoir l'investissement dans la construction de l'autoroute en partenariat public-privé (PPP).

« Le troisième volet du projet nécessite environ 30 mois de travaux. Si tout se déroule comme prévu et qu'un investisseur est sélectionné au premier trimestre 2025, la construction pourra débuter au deuxième trimestre 2025 », a affirmé M. Tuan.

Le projet de rocade n° 4 de la région de la capitale s'étend sur près de 113 km et traverse trois provinces et villes : Hanoï (58 km), Hung Yen (19,3 km) et Bac Ninh (36,2 km). Son point de départ se situe à la jonction avec l'autoroute Hanoï-Lao Cai et son point d'arrivée à la jonction avec l'autoroute Noi Bai-Ha Long.

Le projet représente un investissement total de plus de 85 813 milliards de VND, dont 56 500 milliards de VND sont consacrés à la construction de la voie rapide périphérique 4 (Ring Road 4) dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Les travaux ont débuté en juin 2023 et, conformément à l'approbation du projet, la route parallèle devrait être achevée en 2026, tandis que la voie rapide devrait être terminée en 2027.

Plus de 17 mois après le début des travaux, 4 lots de construction à Hanoï ont été mis en œuvre simultanément le long d'un itinéraire de 48,35 km avec 32 équipes de construction (23 sections de route, 9 sections de pont).

Source : https://www.baogiaothong.vn/san-sang-thi-cong-xuyen-tet-du-an-vanh-dai-4-192241231194230789.htm