Suite à l'incident du bus de passagers Thanh Buoi, il est demandé à Hanoi de lutter résolument contre les véhicules de transport de passagers déguisés.

L'Association des transports de Hanoï a récemment adressé un document au Comité du Parti de la ville de Hanoï, au Conseil populaire de la ville, au Comité populaire de la ville, au Front de la Patrie et à divers départements et agences de la ville de Hanoï, proposant le rétablissement de l'ordre dans la gestion des véhicules de transport routier et des gares routières.

Le document indique que les personnes travaillant dans le secteur des transports sont profondément attristées d'apprendre l'accident grave impliquant la compagnie de bus Thanh Buoi (Hô Chi Minh-Ville), qui a fait de nombreux morts et blessés.

Afin de remédier rapidement aux risques liés à la gestion et à l'exploitation du secteur des transports, l'Association des transports de la ville de Hanoï propose que les organismes compétents de la ville de Hanoï prennent des mesures décisives contre les activités illégales des « véhicules sans permis et des arrêts de bus improvisés », des véhicules se faisant passer pour des véhicules de transport à la demande, des limousines et des taxis partagés sur différents itinéraires.

Suite à l'incident du bus Thành Bưởi, l'Association des transports de Hanoï a exhorté la capitale à prendre des mesures fermes contre les bus illégaux et les arrêts de bus non autorisés.

Par conséquent, la réglementation du ministère des Transports doit être strictement respectée : les véhicules de transport sous contrat ne sont pas autorisés à vendre directement des billets aux passagers, ni à leurs points de prise en charge et de dépose ; ils doivent transmettre la liste des passagers au service des transports local la veille, à des fins de gestion. Les véhicules assurant un itinéraire régulier doivent effectuer les formalités de départ après avoir pris en charge les passagers via des navettes.

L'association a également recommandé à la ville de Hanoï de revoir l'aménagement de son réseau de gares routières. Celles-ci devraient être situées à proximité des zones habitées, permettre une augmentation de la fréquence des passages en fonction de la demande et être soumises à l'approbation des autorités locales et des gares routières après validation par le ministère des Transports.

Selon l'Association des transports de Hanoï, pour éradiquer les taxis illégaux et les arrêts de bus non autorisés, le ministère des Finances devrait transférer la perception de la taxe forfaitaire actuelle aux autorités locales. Les véhicules immatriculés à des fins commerciales doivent actuellement s'acquitter d'une taxe forfaitaire au niveau du district ou du comté. Ce système devrait être harmonisé à l'échelle nationale, avec des taux d'imposition spécifiques à chaque région.

« Les gares routières devraient être repensées en fonction du développement des infrastructures et ne devraient pas être déplacées trop loin afin de réduire les distances de déplacement pour les résidents et d'éviter de créer des difficultés pour les entreprises de transport », a proposé l'Association des transports de la ville de Hanoï.

Source: https://vietnamnet.vn/sau-vu-xe-khach-thanh-buoi-kien-nghi-ha-noi-quyet-liet-xu-xe-hop-dong-tra-hinh-2209402.html