Conformément aux plans et orientations de développement antérieurs, le secteur de la construction mécanique de TKV a été conçu, équipé et ses processus de production étaient principalement axés sur la réparation d'équipements spécialisés pour les mines à ciel ouvert et souterraines ainsi que pour le traitement du charbon. Au cours des dix dernières années, TKV a privilégié la transition de la réparation vers la fabrication, maîtrisant progressivement la conception et les technologies nécessaires à la production de pièces de rechange et d'équipements pour les biens importés. Les unités de production de construction mécanique de TKV ont investi dans de nombreux dispositifs technologiques modernes et intégrés pour l'usinage de précision et automatisent progressivement les étapes de production. Certains processus de production utilisent déjà des robots afin d'accroître la précision d'usinage, d'améliorer la productivité et d'optimiser les conditions de travail.
Parallèlement à ses services de réparation destinés à soutenir les secteurs de production clés, la division ingénierie mécanique de TKV intensifie actuellement ses efforts de recherche et développement afin de concevoir des produits de substitution aux équipements importés pour l'extraction, le traitement et le transport du charbon et des minéraux, ainsi que pour la production d'énergie thermique et d'alumine. De ce fait, au lieu d'importer l'intégralité de ses équipements et machines, TKV maîtrise désormais la technologie et fabrique avec succès de nombreux produits.
L'excavatrice EKG-10 possède notamment un godet d'une capacité allant jusqu'à 10 m³ ; les camions ont une charge utile maximale de 35 tonnes ; la foreuse de tunnel combinée Com-bai AM-50Z ; les excavatrices hydrauliques antidéflagrantes pour mines souterraines ont des godets d'une capacité de 0,15 à 0,6 m³ ; et les locomotives électriques antidéflagrantes à batterie pour mines souterraines ont une force de traction allant jusqu'à 120 kN. Les usines mécaniques de TKV assurent également la production et l'assemblage de véhicules de transport spécialisés, tels que des véhicules de mélange et de chargement d'explosifs industriels et des véhicules de transport d'explosifs. Elles ont notamment construit de nouveaux navires, dont des cargos d'une capacité allant jusqu'à 15 000 tonnes ; conçu et fabriqué des véhicules pour le transport de personnes, d'équipements et de matériaux dans les galeries minières à forte pente ; fabriqué des systèmes de soutènement automoteurs et des soutènements mobiles pour l'exploitation minière mécanisée par longues tailles ; et produit différents types de colonnes de soutènement et de vérins hydrauliques pour l'exploitation minière souterraine du charbon, d'un diamètre allant jusqu'à 280 mm. Postes de distribution jusqu'à 250 MVA-220 kV ; appareillages de commutation, transformateurs et contacteurs antidéflagrants de haute qualité jusqu'à 1 250 kVA-10/0,4 kV.
Dans le contexte du secteur scientifique et technologique vietnamien qui traverse une période d'innovation et de développement riche en opportunités, notamment suite à la résolution n° 57-NQ/TW (datée du 22 décembre 2024) du Politburo relative aux avancées en matière de développement scientifique et technologique, d'innovation et de transformation numérique nationale, TKV reconnaît que, grâce à ses capacités actuelles dans le domaine du traitement et de la fabrication mécaniques, il s'agit d'une opportunité pour son secteur d'ingénierie mécanique d'innover, d'accélérer son développement et de participer plus activement aux chaînes d'approvisionnement mondiales, en particulier avec les entreprises à investissement direct étranger (IDE) au Vietnam.
Dans le secteur de l'assemblage automobile, TKV Mechanical Engineering dispose actuellement d'une ligne d'assemblage de véhicules de transport d'une capacité de 1 500 véhicules par an. Les usines de construction mécanique de TKV favorisent la fabrication et la localisation de pièces lors du processus d'assemblage. Dans un premier temps, TKV Mechanical Engineering a atteint un taux de localisation d'environ 16 % et a élaboré et mis en œuvre une feuille de route visant à atteindre un taux de localisation de 40 % pour les véhicules de transport Kamaz destinés au marché russe. Ces dernières années, TKV Mechanical Engineering a participé à la fabrication et à la fourniture de pièces usinées de précision à des pays comme le Japon et la Norvège. Ainsi, dans ce domaine, TKV est en mesure de participer à l'assemblage, à la rénovation et à la localisation de véhicules de transport hors gabarit et surdimensionnés utilisés dans l'industrie minière, d'équipements de transport utilisés dans les industries à double usage, ainsi qu'à l'assemblage de véhicules commerciaux.
Concernant la fabrication d'accessoires et de pièces détachées pour le transport ferroviaire, TKV produit depuis de nombreuses années des bogies pour voitures de chemin de fer (écartement de 1 000 mm) et construit de nouveaux wagons de marchandises de 35 tonnes d'une qualité comparable aux produits importés utilisés dans le transport de minerais. À l'avenir, lors de la mise en œuvre des projets ferroviaires, le secteur ferroviaire jouera un rôle moteur dans le transfert de technologies pour la fabrication de voitures, d'essieux, de systèmes de freinage, de bogies, etc., et collaborera avec des entreprises de construction mécanique pour produire certains matériaux, pièces détachées et équipements destinés aux réseaux ferroviaires urbains et à grande vitesse, avec pour objectif un taux de localisation de 30 à 40 %. Dans ce domaine, TKV est prête à participer à la fabrication et à la construction de wagons de marchandises, de postes de distribution électrique, de systèmes de bogies, etc., pour le réseau ferroviaire national, ainsi qu'à la fabrication et à la fourniture de matériaux et de pièces détachées pour l'infrastructure ferroviaire.
Un représentant de la direction de TKV a déclaré : Afin de participer rapidement aux chaînes économiques mondiales, notamment aux programmes de développement des industries automobile et ferroviaire, TKV espère que le gouvernement, les ministères et la province de Quang Ninh mettront en place des solutions et des mécanismes de soutien spécifiques concernant les investissements en capital dans les secteurs clés de la construction mécanique, la mise en place de chaînes d'approvisionnement nationales pour tirer parti des atouts des entreprises manufacturières locales, la réduction de la dépendance aux matières premières et aux composants importés, et la clarification des réglementations et directives relatives à l'assemblage, à la rénovation et à l'immatriculation des gros véhicules de transport utilisés dans l'industrie minière. Parallèlement, il convient de créer les conditions nécessaires à la stabilité des principales usines mécaniques de TKV en termes d'implantation et d'environnement de production, grâce à des politiques de location de terrains et à la garantie d'un approvisionnement énergétique stable pour la production.
Source : https://baoquangninh.vn/thuc-day-co-khi-tkv-doi-moi-va-phat-trien-3355132.html
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