[Actualités maritimes] MSC établit un record avec l'arrivée d'un superpétrolier de 24 000 EVP en Afrique de l'Ouest, promettant de remodeler le paysage économique de la région.

Pour la première fois dans l'histoire du transport maritime africain, MSC Mediterranean Shipping Company a mis en service dans la région des porte-conteneurs géants (ULCV) d'une capacité allant jusqu'à 24 000 EVP. L'exploitation officielle du MSC DILETTA et du MSC TÜRKIYE sur le service Africa Express – reliant la Chine, la Corée du Sud et l'Asie du Sud-Est à des pays d'Afrique de l'Ouest comme le Ghana, le Togo, la Côte d'Ivoire et le Cameroun – représente non seulement une avancée majeure en matière de capacité portuaire, mais ouvre également des perspectives inédites pour l'ensemble de l'économie régionale.

MSC DILETTA

Le MSC DILETTA a accosté au port de Lomé (Togo) le 23 avril, devenant ainsi le plus grand porte-conteneurs jamais accueilli en Afrique de l'Ouest. Cet événement est considéré comme un jalon historique pour la chaîne d'approvisionnement maritime du continent, marquant le début d'une nouvelle ère de capacités de transport maritime accrues.

Selon MSC, le déploiement de porte-conteneurs de 24 000 EVP en Afrique de l’Ouest confirme non seulement le rôle pionnier de la compagnie aérienne dans la région, mais démontre également son ferme engagement à promouvoir le commerce, à soutenir la croissance économique et à contribuer au développement des communautés locales.

Cette décision fait suite à la forte croissance des échanges commerciaux entre l'Asie et l'Afrique, notamment l'Afrique de l'Ouest, ces dernières années. L'introduction de navires de plus grande capacité permet à MSC de répondre plus efficacement à la demande du marché tout en améliorant l'efficacité opérationnelle pour ses clients sur cette route commerciale stratégique. Parallèlement, elle témoigne concrètement de l'engagement à long terme de MSC en faveur du développement économique régional, notamment par le soutien à la modernisation des infrastructures logistiques et au renforcement de la connectivité.

Après avoir quitté Lomé, le MSC DILETTA a poursuivi sa route vers Abidjan (Côte d'Ivoire), tandis que le MSC TÜRKIYE – long de 400 mètres, avec un tirant d'eau de 16 mètres et une largeur de 61 mètres – a fait escale à Tema (Ghana) et à Kribi (Cameroun). À une échelle sans précédent, ces traversées redéfinissent le rôle des ports ouest-africains en tant que nouveaux hubs de transit stratégiques sur la carte du commerce mondial.

L'apparition des porte-conteneurs géants accroît non seulement la capacité de transport, mais engendre également d'importantes répercussions. L'augmentation de cette capacité se traduit par une hausse du volume des importations et des exportations, contribuant ainsi à la croissance économique. La nécessité de s'adapter à la taille de ces navires encouragera également les investissements dans les infrastructures portuaires, renforçant la capacité des pays de la région à recevoir et à traiter les marchandises. De plus, le transport de volumes importants par voyage optimisera la chaîne logistique, raccourcira les délais de transit et diminuera les coûts d'exploitation.

Avec le déploiement régulier de navires de 24 000 EVP en Afrique de l’Ouest, MSC ouvre un nouveau chapitre pour le commerce maritime dans la région. Dans un contexte de restructuration mondiale des chaînes d’approvisionnement, l’Afrique de l’Ouest est appelée à devenir un maillon essentiel, recelant un potentiel de croissance encore largement inexploité.

MSC

Source : https://vimc.co/msc-lap-ky-luc-khi-sieu-tau-24-000-teu-cap-cang-tay-phi/