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[Actualités maritimes] MSC établit un record avec l'accostage d'un mégaship de 24 000 EVP en Afrique de l'Ouest, promettant de remodeler le paysage économique régional

Pour la première fois dans l'histoire du transport maritime africain, MSC Mediterranean Shipping Company a lancé dans la région des porte-conteneurs ultra-larges (ULCV) d'une capacité allant jusqu'à 24 000 EVP. Le lancement officiel du MSC DILETTA et du MSC TÜRKIYE sur le service Africa Express, reliant la Chine, la Corée du Sud, l'Asie du Sud-Est à des pays d'Afrique de l'Ouest comme le Ghana, le Togo, la Côte d'Ivoire et le Cameroun, marque non seulement une avancée majeure en termes de capacité portuaire, mais ouvre également des perspectives inédites pour l'ensemble de l'économie régionale.

Việt NamViệt Nam09/06/2025

MSC DILETTA

Le MSC DILETTA est arrivé à Lomé, au Togo, le 23 avril, devenant ainsi le plus grand porte-conteneurs à avoir jamais fait escale en Afrique de l'Ouest. Cette escale est considérée comme une étape historique pour la chaîne d'approvisionnement maritime du continent, marquant le début d'une nouvelle ère de capacité de transport maritime supérieure.

Selon MSC, le déploiement de porte-conteneurs de 24 000 EVP en Afrique de l'Ouest confirme non seulement le rôle pionnier de l'entreprise dans la région, mais démontre également son fort engagement à promouvoir le commerce, à soutenir la croissance économique et à accompagner le développement des communautés locales.

Cette décision s'explique par la forte croissance des échanges commerciaux entre l'Asie et l'Afrique, notamment l'Afrique de l'Ouest, ces dernières années. L'arrivée de navires plus grands permettra à MSC de mieux répondre à la demande du marché tout en améliorant l'efficacité opérationnelle pour les clients sur cette route commerciale stratégique. Il s'agit également d'une étape concrète qui témoigne de l'investissement à long terme de MSC dans le développement économique de la région, en soutenant la modernisation des infrastructures logistiques et en améliorant la connectivité.

Après avoir quitté Lomé, le MSC DILETTA a poursuivi sa route vers Abidjan (Côte d'Ivoire), tandis que le MSC TÜRKIYE – long de 400 mètres, avec un tirant d'eau de 16 mètres et une largeur de 61 mètres – a fait escale à Tema (Ghana) et Kribi (Cameroun). D'une ampleur sans précédent, ces escales redéfinissent le rôle des ports d'Afrique de l'Ouest comme nouveaux pôles stratégiques de transbordement sur la scène commerciale mondiale.

L'émergence de porte-conteneurs de très grande taille n'augmente pas seulement la capacité de transport, mais crée également d'importantes retombées. L'augmentation des capacités de transport stimulera les flux de marchandises à l'import et à l'export, contribuant ainsi à la croissance économique. La nécessité de s'adapter à la grande taille des navires favorisera également les investissements dans les infrastructures portuaires, améliorant ainsi la capacité de réception et de manutention des marchandises des pays de la région. De plus, le transport de volumes importants à chaque voyage contribuera à optimiser la chaîne logistique, à raccourcir les délais de transport et à réduire les coûts d'exploitation.

Avec l'arrivée de navires de 24 000 EVP en Afrique de l'Ouest, MSC ouvre un nouveau chapitre pour le commerce maritime dans la région. Dans le contexte de restructuration de la chaîne d'approvisionnement mondiale, l'Afrique de l'Ouest a l'opportunité de devenir un maillon important, doté d'un potentiel de croissance inexploité.

MSC

Source : https://vimc.co/msc-lap-ky-luc-khi-sieu-tau-24-000-teu-cap-cang-tay-phi/


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