Un ultimatum a été lancé concernant le projet de route de 700 mètres, inachevé depuis quatre ans.

Le projet routier D30, dans la ville de Nha Trang, ne mesure qu'un peu plus de 700 mètres de long et devait initialement être achevé en un an. Cependant, après près de quatre ans et de nombreuses prolongations, le projet reste inachevé.

Critiques du développeur

Le Comité populaire de la province de Khanh Hoa vient d'envoyer un document urgent au Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction pour l'agriculture et le développement rural de la province de Khanh Hoa (Conseil de gestion de projet), l'investisseur du projet de route D30 - reliant la route 23/10 à la route Vo Nguyen Giap.

Le délai d'achèvement du projet routier D30 a été prolongé à trois reprises, mais la route n'est toujours pas prête à être utilisée.

Selon les dirigeants du Comité populaire provincial de Khanh Hoa , le projet de route D30 a été approuvé par ce comité pour une période de mise en œuvre initialement prévue entre 2018 et 2020. Des retards ont été constatés en raison de difficultés liées au défrichement des terrains et à des problèmes de gestion et de construction. Suite aux propositions du Comité de pilotage du projet et du Département des transports, la province a prolongé à plusieurs reprises le délai d'exécution.

Ces derniers temps, le Comité populaire de la province de Khanh Hoa a émis de nombreuses directives pour lever les obstacles et a demandé d'urgence l'achèvement et la mise en service du projet. Cependant, celui-ci reste inachevé à ce jour.

Par ailleurs, cet axe routier est essentiel à la régulation du trafic et à la réduction des embouteillages dans la ville de Nha Trang. Le retard pris dans l'achèvement et la mise en service de cette route est imputable au Comité de gestion du projet.

Le Comité populaire de la province de Khanh Hoa a critiqué la situation et a demandé au directeur du Conseil de gestion du projet d'examiner d'urgence les responsabilités collectives et individuelles liées aux retards susmentionnés. Parallèlement, il a enjoint l'entrepreneur à achever le projet et à le mettre en service avant le 10 janvier 2025, sans possibilité de prolongation.

Le président du conseil d'administration sera tenu responsable devant le président du comité populaire provincial si de nouveaux retards surviennent dans la construction et l'achèvement du projet dans les délais susmentionnés.

Nous avons demandé des prolongations de délai à plusieurs reprises.

Présent sur le chantier le 1er janvier 2025, un journaliste du quotidien Giao Thong a constaté que les principaux tronçons de la route étaient en grande partie achevés. Aux deux extrémités, reliant la rue Vo Nguyen Giap et la rue 23/10, les équipes de construction maintiennent encore les barrières pour empêcher l'accès aux véhicules. Le long du tracé, des ouvriers terminent par endroits les trottoirs et peignent le terre-plein central.

Plusieurs tronçons du projet routier D30 sont en voie d'achèvement.

D'après le rapport du comité de pilotage du projet, le contrat de construction de la route D30 a été signé le 27 novembre 2020, pour une durée de travaux de 36 mois (à compter du 8 décembre 2020). Le projet concerne 37 cas de relogement, dont 8 sont éligibles à une réinstallation.

En raison de problèmes non résolus de déblaiement des terrains, l'investisseur et l'entrepreneur ont signé trois prolongations du délai d'achèvement dans des avenants au contrat (une fois le 27 novembre 2022 ; une fois le 31 décembre 2023 ; et une fois le 30 juin 2024).

Selon le comité de gestion de projet, en raison du délai d'exécution prolongé, les prix du carburant asphaltique, des granulats de pierre concassée, des coûts de main-d'œuvre, des frais de transport, etc., ont tous augmenté de manière significative par rapport à la date de signature du contrat en novembre 2020, de sorte que l'entrepreneur a demandé un ajustement des prix unitaires.

Cependant, le 14 août 2023, le Comité populaire provincial a publié un document stipulant que le contrat ne serait pas transformé d'un prix unitaire fixe en un contrat à prix unitaire variable. Par conséquent, ce projet ne relève pas des cas éligibles à un ajustement du prix unitaire conformément à la réglementation en vigueur.

Le 5 septembre 2024, après avoir inspecté le projet, le président du Comité populaire de la province de Khanh Hoa, Nguyen Tan Tuan, a chargé le Conseil de gestion du projet d'ordonner et d'exhorter l'entrepreneur à achever la construction, en veillant à ce qu'elle soit terminée avant le 23 octobre 2024.

À ce sujet, M. Quach Thanh Son, directeur du comité de gestion de projet, a déclaré qu'après avoir reçu les instructions du Comité populaire provincial, l'investisseur a demandé à l'entrepreneur de finaliser les travaux restants. Actuellement, toutes les équipes s'attellent à la réalisation de ces travaux afin de terminer le projet dans les délais impartis pour sa mise en service.

La route D30, d'une longueur totale de 778 m et d'une largeur de 30 m, traverse les communes de Vinh Hiep et Vinh Trung, dans la ville de Nha Trang. Le projet représente un investissement total estimé à près de 130 milliards de VND, financé par le budget provincial. Sur ce montant, plus de 80 milliards de VND sont consacrés aux coûts de construction ; plus de 28 milliards de VND aux indemnisations pour le déblaiement des terrains et le relogement des populations. Le reste couvre la gestion du projet, le conseil en construction, les imprévus, etc.

La construction est réalisée par un consortium d'entrepreneurs comprenant Thong Nhat Construction Co., Ltd., 379 Trading and Service Co., Ltd., Ngoc Khang Joint Stock Company et Tay Bac Joint Stock Company.

Source : https://www.baogiaothong.vn/khanh-hoa-toi-hau-thu-cho-tuyen-duong-700m-lam-4-nam-chua-xong-192250107193021428.htm