Hô Chi Minh-Ville résilie le contrat BOT pour le projet routier reliant l'autoroute Trung Luong

La ville d'Hô Chi Minh-Ville vient d'envoyer une notification à la société par actions Yen Khanh Group concernant la résiliation du contrat BOT pour le projet de construction du tronçon reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Trung Luong.

Hô Chi Minh-Ville résilie le contrat BOT pour le projet routier reliant l'autoroute Trung Luong

La ville d'Hô Chi Minh-Ville vient d'envoyer une notification à la société par actions Yen Khanh Group concernant la résiliation du contrat BOT pour le projet de construction du tronçon reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Trung Luong.

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'émettre l'avis n° 467/TB-UBND à l'investisseur Yen Khanh Group Joint Stock Company et à l'entreprise de projet, Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited, concernant la résiliation anticipée du contrat BOT pour le projet de construction de la section reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong (phase 1).

L'annonce du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville indiquait clairement que la résiliation unilatérale du contrat BOT avant son terme était due à une violation grave commise par l'investisseur et l'entreprise du projet, qui n'ont pas pu fournir l'accord, l'engagement et les documents juridiques nécessaires pour prouver la provenance des capitaux propres, des capitaux d'emprunt et des garanties pour la mise en œuvre du contrat BOT signé.

Par ailleurs, le délai pour corriger les violations du contrat BOT a expiré le 6 juillet 2020.

Le point de départ du projet routier reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Trung Luong (Hô-Chi-Minh-Ville) est en mauvais état, ayant été abandonné pendant de nombreuses années. Photo : Le Quan

De plus, la banque commerciale par actions Lien Viet Post (seul représentant du prêteur) a cessé de fournir les capitaux nécessaires à la mise en œuvre du projet, ce qui a entraîné une violation du contrat de crédit par l'entreprise et l'investisseur, et par conséquent la stagnation et la prolongation des travaux de construction.

De plus, l'investisseur et l'entreprise porteuse du projet n'ont pas pu fournir les documents légaux relatifs au volume et à la valeur, comme l'exigeait le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.

Concernant les paiements et les indemnisations pour les violations des contrats BOT signés, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation de Hô-Chi-Minh-Ville a organisé de nombreuses réunions et envoyé des documents demandant aux investisseurs et aux entreprises du projet de revoir et de mettre à jour les informations et les documents juridiques pertinents, et de déterminer le volume et la valeur légaux réalisés par les investisseurs afin d'effectuer les paiements conformément à la réglementation.

Cependant, jusqu'à présent, l'investisseur n'a pas encore fourni les documents juridiques requis concernant le volume et la valeur, même si le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a prolongé le délai pour fournir des documents complets.

Étant donné que l'investisseur et l'entreprise de projet n'ont pas coordonné avec le Conseil de gestion des projets d'investissement de construction de la circulation de HCM City (l'unité de supervision des contrats) pour fournir les informations et les documents connexes servant de base à la détermination du volume et de la valeur légale des travaux effectués, l'erreur a été considérée comme étant due à l'investisseur conformément aux dispositions de l'article 69.3 du contrat BOT signé.

Par conséquent, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville estime que l'investisseur refuse le droit d'être payé par la Ville pour le volume réalisé et n'a aucun fondement pour se plaindre ou intenter une action en justice à ce sujet auprès des autorités compétentes comme prévu.

Projet d'investissement pour la construction du tronçon reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong (phase I) sous la forme d'un contrat BOT, d'une longueur de 2,7 km, pour un investissement total de 1 557 milliards de VND.

Ce projet, lancé en octobre 2015 et initialement prévu pour s'achever en 2017, est à l'arrêt depuis 2018. L'investisseur, la société par actions Yen Khanh Group (dont l'entreprise de projet est BOT Investment Company Limited, Ho Chi Minh City - Trung Luong), n'a pas remédié aux manquements contractuels.

L'affaire a traîné en longueur jusqu'à présent, avec la décision finale du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.

Auparavant, début octobre 2024, dans une dépêche officielle répondant à une question d'un journaliste du journal électronique d'investissement Baodautu.vn, le département des transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré qu'après la résiliation du contrat BOT, la ville investirait dans ce projet sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP).  

Selon ce plan, la ville entamera en 2025 la construction d'un nouveau projet PPP reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong.

Source : https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html