Hô-Chi-Minh-Ville met fin au contrat BOT pour le projet routier reliant l'autoroute Trung Luong

Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un avis à Yen Khanh Group Joint Stock Company concernant la résiliation du contrat BOT pour le projet de construction de la section reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Trung Luong.

Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un avis à Yen Khanh Group Joint Stock Company concernant la résiliation du contrat BOT pour le projet de construction de la section reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Trung Luong.

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de publier l'avis n° 467/TB-UBND à l'intention de l'investisseur Yen Khanh Group Joint Stock Company et de l'entreprise de projet, Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited, concernant la résiliation anticipée du contrat BOT pour le projet de construction de la section reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh City - Trung Luong (phase 1).

L'annonce du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a clairement indiqué que la raison de la résiliation unilatérale du contrat BOT avant la date limite était due à la violation grave de l'investisseur et de l'entreprise du projet lorsqu'ils n'ont pas pu fournir l'accord, l'engagement et les documents juridiques relatifs à la preuve de la source du capital social, du capital d'emprunt et de la garantie pour la mise en œuvre du contrat BOT signé.

Entre-temps, le délai pour corriger les violations du contrat BOT a expiré le 6 juillet 2020.

Le point de départ du projet routier reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville-Trung Luong est dégradé, laissé à l'abandon depuis de nombreuses années. Photo : Le Quan

De plus, la Lien Viet Post Joint Stock Commercial Bank (le seul représentant du prêteur) n'a pas continué à fournir le capital de prêt pour mettre en œuvre le projet, de sorte que l'entreprise du projet et l'investisseur ont violé le contrat de crédit, provoquant la stagnation et la prolongation des travaux de construction.

De plus, l'investisseur et l'entreprise du projet n'ont pas pu fournir les documents juridiques sur le volume et la valeur comme l'exigeait le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.

En ce qui concerne les paiements et les indemnisations pour les violations des contrats BOT signés, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la ville d'Hô Chi Minh-Ville a organisé de nombreuses réunions et envoyé des documents demandant aux investisseurs et aux entreprises du projet d'examiner et de mettre à jour les informations pertinentes et les documents juridiques, et de déterminer le volume et la valeur légaux effectués par les investisseurs pour effectuer les paiements conformément à la réglementation.

Cependant, jusqu'à présent, l'investisseur n'a pas encore fourni les documents juridiques requis en termes de volume et de valeur, même si le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a prolongé le délai pour fournir les documents complets.

Étant donné que l'investisseur et l'entreprise du projet n'ont pas coordonné avec le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la ville d'Hô Chi Minh-Ville (l'unité de supervision du contrat) pour fournir des informations et des documents connexes comme base pour déterminer le volume et la valeur légale des travaux effectués, l'erreur a été jugée comme étant causée par l'investisseur conformément aux dispositions de l'article 69.3 du contrat BOT signé.

Par conséquent, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville estime que l'investisseur refuse le droit d'être payé par la Ville pour le volume achevé et n'a aucune raison de se plaindre ou de déposer une plainte à ce sujet auprès des autorités compétentes comme prescrit.

Projet d'investissement pour la construction du tronçon reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong (phase I) sous forme de contrat BOT, d'une longueur de 2,7 km, investissement total de 1 557 milliards de VND.

Ce projet a débuté en octobre 2015 et devait être achevé en 2017. Cependant, depuis 2018, la construction a été interrompue. L'investisseur, Yen Khanh Group Joint Stock Company (l'entreprise du projet est BOT Investment Company Limited Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong), n'a pas corrigé les violations du contrat.

L'affaire traîne en longueur jusqu'à la décision finale du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville.

Auparavant, début octobre 2024, dans une dépêche officielle répondant à une question d'un journaliste du journal électronique d'investissement - Baodautu.vn, le département des transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré qu'après la résiliation du contrat BOT, la ville investira dans ce projet sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP).

Selon le plan, la ville commencera la construction d'un nouveau projet PPP de la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong en 2025.

Source : https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html