HCMC - Le pont Can Gio, le pont Thu Thiem 4 et le pont piétonnier sur la rivière Saigon, avec un investissement total de plus de 18 000 milliards de VND, devraient commencer leur construction en 2025 pour aider à accroître la connectivité et à éliminer les goulots d'étranglement des infrastructures dans de nombreuses zones de HCMC.
Coordination du pont de Can Gio, Thu Thiem 4, passerelle piétonne sur la rivière Saïgon. Photo : Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville.
Pont de Can Gio Le projet de pont de Can Gio a un capital total de plus de 11 000 milliards de VND et il est proposé d'être investi sous forme de BOT (construction - exploitation - transfert). Récemment, le Département des Transports de Hô Chi Minh-Ville a proposé que le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville équilibre le capital d'environ 5 246 milliards de VND pour participer à l'investissement du projet (équivalent à près de 50 % de l'investissement total), le reste sera mobilisé par l'investisseur. Selon la proposition du Département des Transports, le point de départ du pont de Can Gio est à la route 15B (district de Nha Be), à environ 500 m au nord du canal de Muong Ngang. Ensuite, le pont traverse la rue Nguyen Binh, puis la rivière Soai Rap. En entrant dans le district de Can Gio, le pont sera relié à la rue Rung Sac à un endroit à environ 2,1 km au sud du ferry de Binh Khanh. Le pont de Can Gio a une longueur totale de 7,3 km (dont près de 3 km pour le pont de Can Gio et plus de 4,3 km pour la route d'accès). Il est à 6 voies (4 voies réservées aux véhicules motorisés et 2 voies non motorisées) et sa vitesse est de 60 km/h. Il est construit sous la forme d'un pont à haubans dont la travée principale, au milieu de la rivière, mesure 350 m et repose sur deux piles de 150 m de haut. Le pont de Can Gio aura une hauteur de passage de 55 m (équivalente au pont Binh Khanh du projet d'autoroute Ben Luc-Long Thanh), le plus haut du Vietnam à ce jour.
Perspective du pont de Cân Gio. Photo : Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville.
Français Le projet sera soumis au Conseil populaire de HCMV pour approbation de la politique d'investissement en 2024, la construction débutera en 2025 et s'achèvera en 2028. À cette date, le pont de Can Gio remplacera le pont Phu My (reliant la ville de Thu Duc et le 7e arrondissement) ou le pont Binh Khanh, devenant ainsi le plus grand pont à haubans de HCMV. Dans le même temps, le pont de Can Gio remplacera le ferry Binh Khanh reliant le sud de HCMV au district de Can Gio, répondant aux besoins de trafic de la région. Ainsi, les conditions seront créées pour promouvoir et développer deux projets à Can Gio : le port de transit international de Can Gio et la zone urbaine touristique côtière de Can Gio. Pont Thu Thiem 4 Le pont Thu Thiem 4 représente un investissement total d'environ 6 030 milliards de VND, investi sous forme de BOT. Ce projet vient d'être proposé par le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville pour un capital d'environ 2 826 milliards de VND (soit environ 50 % de l'investissement total). Selon la proposition, la longueur totale du pont Thu Thiem 4 est d'environ 2,16 km (dont plus de 1,6 km pour le pont lui-même) avec 6 voies. Le pont peut monter et descendre la travée principale avec un dégagement maximal de 45 m. Ce type de conception de pont est considéré par le Département des Transports comme une innovation au Vietnam, permettant aux grands navires de naviguer facilement sur la rivière de Saïgon jusqu'au centre de Hô-Chi-Minh-Ville.
Perspective du pont Thu Thiem 4, dont la travée peut être relevée et abaissée pour permettre le passage de grands navires. Photo : PORTCOAST
Le projet commence à partir de la section avant l'intersection du pont Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh, longe la rue Nguyen Van Linh, tourne à gauche à l'intersection Huynh Tan Phat pour rejoindre la rue Luu Trong Lu (district 7). Le pont continue à travers le port de Tan Thuan, traverse la rivière Saigon reliant la zone urbaine de Thu Thiem à l'intersection de l'axe nord-sud et de la rue Bui Thien Ngo. Le projet sera soumis au Conseil populaire de Hô-Chi-Minh-Ville pour approbation de la politique d'investissement cette année, la construction débutant en 2025 et s'achevant en 2028. Une fois terminé, le pont Thu Thiem 4, en plus de promouvoir le développement de la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, réduira également le temps de trajet entre la ville de Thu Duc et le district de Binh Thanh en passant par les districts 7, 8, Nha Be et Binh Chanh. Français Le projet contribue également à réduire la congestion autour du port de Ben Nghe, de la zone franche d'exportation de Tan Thuan et de la rue Huynh Tan Phat dans le district 7. Pont piétonnier sur la rivière Saigon Le pont piétonnier sur la rivière Saigon reliant le district 1 et la ville de Thu Duc a un investissement total de plus de 1 000 milliards de VND. Le pont mesure 500 m de long et est situé entre le pont Ba Son et le tunnel de la rivière Saigon. La tête de pont du côté du district 1 est située dans le parc du port de Bach Dang et la plus proche de la rue piétonne Nguyen Hue. Le côté de la ville de Thu Duc est situé dans le parc Riverside et à l'extérieur des limites de la zone A, au sud de la place centrale dans la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.
La passerelle piétonne qui enjambe la rivière de Saïgon a la forme d'une feuille de cocotier. Photo : Joint-venture de conseil
Selon la conception architecturale de la passerelle piétonne sur la rivière Saïgon choisie par le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, le pont arborera l'image d'une feuille de cocotier, une image familière du Sud. Le projet est conçu pour résister aux tremblements de terre de niveau 7, aux rafales de vent et aux vibrations lors des rassemblements de foule. Outre sa fonction piétonne, le pont dispose également de voies réservées aux vélos et aux personnes à mobilité réduite. Il est également conçu pour accueillir les ambulances en cas d'urgence. Début décembre 2023, le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville a signé un protocole d'accord pour le financement du projet. Ainsi, l'entreprise prendra en charge l'intégralité des coûts de construction, conformément à la politique, à la planification et au plan de conception approuvés par la ville. Le Département des Transports a indiqué finaliser les démarches pour soumettre à l'approbation la politique d'investissement du projet. Hô-Chi-Minh-Ville prévoit de commencer la construction de la passerelle piétonne sur la rivière Saïgon le 30 avril 2025, à l'occasion du 50e anniversaire de la Libération du Sud et de la Réunification nationale.Laodong.vn
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