Le projet vise à faire de Hô Chi Minh-Ville, d'ici 2060, une ville mondiale, civilisée, moderne et humaine, avec un niveau de développement comparable à celui des grandes villes du monde . Étaient présents à la conférence : le secrétaire du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Van Nen ; le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Van Duoc ; le vice-président permanent du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Duong Ngoc Hai ; et les dirigeants des ministères, des branches et des localités.
Espace écologique multicentrique et diversifié
S'exprimant lors de la conférence, le vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a souligné qu'immédiatement après que le Premier ministre a approuvé la tâche d'ajustement du plan directeur, Ho Chi Minh-Ville a déployé de manière synchrone de nombreuses tâches pour assurer l'avancement et la qualité du projet.
Les dirigeants de la ville sont bien conscients du rôle de la mise en œuvre des stratégies nationales et des liens régionaux dans le développement socio-économique et ont travaillé de manière proactive et en étroite coordination avec les provinces et villes voisines telles que Binh Duong, Dong Nai, Long An, Tay Ninh, Ba Ria-Vung Tau, Tien Giang ... pour échanger et unifier les orientations de développement spatial, connecter les infrastructures de circulation, protéger l'environnement et exploiter efficacement les potentiels et les avantages de toute la région.
Dans le même temps, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a demandé aux départements, aux branches, aux districts et à la ville de Thu Duc de coordonner et d'examiner de manière proactive la situation actuelle, d'identifier les problèmes clés, les potentiels et les défis de chaque localité.
Selon Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, ce projet constitue une base importante pour la mise en place immédiate de plans de zonage et de planification détaillée, permettant d'accélérer la gestion et l'approbation des investissements, et d'éviter les lacunes et les délais d'attente dans la gestion du développement urbain au service des habitants, des entreprises et de la société. Il constituera également la base de la planification à venir, lors de la fusion de Hô-Chi-Minh-Ville avec Binh Duong et Ba Ria-Vung Tau.
Selon le projet, le modèle urbain est une ville multicentrique dotée d'espaces écologiques diversifiés. Les ressources de développement urbain convergent autour de la rivière Saïgon et de neuf axes radiaux (quatre axes est-ouest et cinq axes nord-sud) ; les opportunités économiques sont réparties le long de trois ceintures et de corridors économiques maritimes.
En ce qui concerne la structure spatiale, Hô Chi Minh-Ville se développe selon 6 sous-zones, organisant l'espace des sous-zones associées à l'organisation du système de transport public, notamment : la sous-zone urbaine centrale ; le centre de la sous-zone nord - la zone d'intersection entre la rocade 3 et la route nationale 22 vers Moc Bai - autoroute Hô Chi Minh-Ville ; le centre de la sous-zone ouest - la zone de Tan Kien ; le centre de la sous-zone sud - la zone de Phu My Hung étendue au sud ; le centre de la sous-zone sud-est - la zone urbaine côtière de Can Gio ; le centre-ville de Thu Duc.
Les entreprises se développent ensemble
Lors de la conférence, M. Nguyen Viet Quang, directeur général de Vingroup Corporation, a déclaré : « Il s'agit non seulement d'une responsabilité mais aussi d'une opportunité pour les entreprises de contribuer à la transformation historique de la ville... Nous respectons toujours et souhaitons continuer à coopérer avec Hô Chi Minh-Ville dans la recherche, la proposition et la mise en œuvre de projets appropriés », a partagé M. Quang.
M. Dang Minh Truong, président du conseil d'administration de Sun Group, a également déclaré : Actuellement, Sun Group étudie et propose de participer à des projets d'investissement dans la péninsule de Thanh Da, le train léger reliant Ho Chi Minh-Ville - Tay Ninh - Binh Duong, la zone urbaine de Nam Rach Chiec, la zone sportive de Rach Chiec, le parc national culturel et historique... De même, M. Tran Ba Duong, président du conseil d'administration de Truong Hai Group, s'est engagé à apporter ses efforts et son intelligence aux projets de développement des infrastructures de transport urbain à Ho Chi Minh-Ville.
Lors de la conférence, le camarade Nguyen Van Duoc a souligné qu'Hô-Chi-Minh-Ville était consciente que la mise en œuvre synchrone et efficace du projet était essentielle pour maximiser son potentiel et ses atouts. Grâce à la restructuration complète de son espace de développement, au carrefour des trois pôles économiques les plus dynamiques du pays, à savoir Hô-Chi-Minh-Ville, Binh Duong et Ba Ria-Vung Tau, la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville deviendra une métropole financière, industrielle de haute technologie et économique maritime, affichant la plus forte densité de développement en Asie du Sud-Est, avec l'ambition de figurer prochainement parmi les 100 villes les plus agréables à vivre au monde.
« Pour atteindre les objectifs du projet, je propose que les départements, les sections, les arrondissements et les communes mettent en œuvre le zonage et la planification détaillée le plus rapidement possible. Sur la base de cette planification détaillée, je propose que tous les niveaux n'exigent pas de demande de permis ou de licence de construction, mais se contentent de s'enregistrer pour construire conformément aux directives du Premier ministre », a indiqué le camarade Nguyen Van Duoc.
7 choses à faire pour élaborer un plan directeur
Selon le vice-ministre de la Construction Nguyen Tuong Van, pour organiser et mettre en œuvre le projet afin d'assurer l'orientation de développement correcte de la planification approuvée, le ministère de la Construction a proposé que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville se concentre sur la mise en œuvre de 7 tâches clés.
Premièrement, élaborer des plans, organiser des examens, établir ou ajuster et approuver des plans d'infrastructures techniques spécialisées, des plans d'espaces souterrains, des plans de zonage, des plans détaillés et des conceptions urbaines ; examiner les projets d'investissement en construction ; achever les systèmes de drainage et le traitement de l'environnement urbain conformément au plan général.
Deuxièmement, élaborer et promulguer rapidement le programme de développement urbain et le règlement de gestion architecturale pour gérer et créer des œuvres architecturales aux caractéristiques uniques, comme base pour se concentrer sur l'investissement dans la construction afin d'améliorer la qualité urbaine et le cadre de vie des résidents de la ville.
Troisièmement, dans le processus de mise en œuvre de la nouvelle planification, il est nécessaire de protéger strictement les zones écologiques naturelles, les systèmes fluviaux, les canaux, les espaces verts, etc.
Quatrièmement, gérer strictement les investissements et le développement conformément à l'orientation spatiale, aux indicateurs, aux fonctions d'utilisation des terres prévues et aux exigences en matière d'architecture paysagère conformément aux projets de planification ; assurer la construction synchrone d'infrastructures sociales et techniques civilisées et modernes.
Cinquièmement, il est nécessaire de se concentrer sur les questions de protection de l’environnement, de prévention des inondations, d’adaptation au changement climatique, de défense et de sécurité nationales, d’utilisation économique et efficace des terres, et de garantie d’un développement socio-économique et d’un environnement urbain durables.
Sixièmement, le développement urbain à grande échelle forme progressivement une zone métropolitaine selon les normes internationales, tout en orientant le développement spatial conformément à la nouvelle position après la fusion des limites administratives.
Septièmement, mettre l’accent sur la formation, le développement et l’amélioration des capacités professionnelles et de l’expertise du personnel des organismes spécialisés en matière de planification urbaine et rurale à tous les niveaux de gouvernement, en particulier au niveau local (commune et quartier), en veillant à la mise en œuvre efficace des orientations de planification dans la pratique.
Source : https://www.sggp.org.vn/tphcm-phan-dau-vao-top-100-thanh-pho-dang-song-tren-the-gioi-post801130.html
![[Photo] Le pont Binh Trieu 1 a été achevé, surélevé de 1,1 m et sera ouvert à la circulation fin novembre.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
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