Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier un document ordonnant aux départements, aux directions et aux localités de renforcer les mesures visant à assurer l'ordre dans les couloirs de sécurité du trafic ferroviaire et de gérer de manière approfondie la situation des passerelles ouvertes spontanément, suite à une demande de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam.
En conséquence, la police de Hô Chi Minh-Ville est tenue de renforcer ses patrouilles et ses contrôles sur les lignes ferroviaires traversant la zone, notamment aux endroits complexes présentant des risques potentiels pour la sécurité. Les autorités organiseront des inspections aux heures de pointe et sanctionneront rapidement et fermement les infractions, en particulier aux points noirs où l'ouverture illégale de passerelles et l'empiètement sur les voies ferrées sont fréquents.
Le Département des travaux publics coordonne ses actions avec les agences ferroviaires, les entreprises et les autorités locales afin d'inspecter et de gérer rigoureusement les travaux de construction et de réparation effectués dans l'emprise ferroviaire. Parallèlement, il est également chargé de revoir et de compléter le système de signalisation aux intersections route-voie ferrée, en particulier aux points critiques. Les comités populaires des arrondissements de Tan Dong Hiep et de Di An doivent notamment traiter en urgence les passerelles piétonnes ouvertes spontanément aux points kilométriques 1705+500 et 1707+175, et étudier simultanément la possibilité de construire une voie de desserte de remplacement.
Le Comité de sécurité routière de Hô Chi Minh-Ville a été chargé de promouvoir la diffusion des lois ferroviaires, de sensibiliser le public et de mobiliser les ménages et les entreprises afin qu'ils s'engagent à ne pas enfreindre les couloirs de sécurité routière.
Les comités populaires des localités traversées par les voies ferrées sont responsables au premier chef de la gestion et de la protection des infrastructures ferroviaires, conformément à la réglementation, de la coordination du traitement des infractions et de la prévention de nouvelles infractions. S'il est impossible de supprimer les voies non autorisées, les localités doivent répartir le trafic de manière raisonnable, limiter la circulation des poids lourds, installer une signalisation adéquate et mettre en place des équipes d'inspection régulières.
Le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a chargé le Département de la construction, en sa qualité de bureau permanent du Comité municipal de la sécurité routière, de suivre et de rendre compte des résultats de la mise en œuvre. En cas de difficultés ou de problèmes dépassant ses compétences, les services concernés doivent en informer sans délai le Comité populaire de la ville pour examen et résolution.
Le renforcement de la gestion et le contrôle rigoureux des voies d'accès auto-ouvertes devraient contribuer à garantir la sécurité des personnes et à limiter les risques d'accidents ferroviaires à Hô Chi Minh-Ville.
Source : https://www.sggp.org.vn/tphcm-xu-ly-dut-diem-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-post810638.html
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