M. Phan Tung, un habitant vivant près du pont Phong Thu, a déclaré que les embouteillages sur le pont Phong Thu ont commencé de 17h à 20h hier (23 décembre), rendant les déplacements très difficiles.
« Comme c'était l'heure de sortie des classes et des heures de pointe, la circulation était dense, avec des bouchons s'étendant parfois sur des centaines de mètres, surtout au passage du train à la gare de Nong Son (à environ 300 mètres du pont). Ce n'est que vers 20 heures que la police de la commune de Dien Tho est intervenue pour réguler la circulation et que la route a enfin été dégagée », a déclaré M. Tung.
Présent ce matin, 24 décembre, au pont de Phong Thu, un journaliste du Quang Nam Newspaper a constaté que les embouteillages persistaient en raison d'un trafic dense. On estime qu'environ 100 véhicules (voitures et camions) traversent le pont chaque heure, dont de nombreux camions porte-conteneurs et poids lourds transportant du minerai en provenance de l'autoroute et du poste frontière de Nam Giang.
[ VIDÉO ] - Circulation dense sur le pont Phong Thu :
M. Phan Quan Nam, un riverain du pont, a déclaré que la présence d'agents de la circulation est indispensable pour réguler le trafic, faute de quoi la situation deviendrait très dangereuse, provoquant non seulement des embouteillages, mais aussi de nombreux accidents. « Hier, j'ai constaté que des véhicules, notamment de longs camions porte-conteneurs, circulaient librement sur le pont. Dès qu'un véhicule monte et qu'un autre descend, cela crée immédiatement un embouteillage. Il est donc nécessaire que des policiers régulent la circulation ; sinon, c'est très dangereux pour les usagers de la route, en particulier pour les élèves qui se rendent à l'école ou en reviennent », a commenté M. Nam.
L'entrée du lycée Hoang Dieu, située à côté du pont Phong Thu, devient un goulot d'étranglement constant au niveau de la circulation chaque fois que les élèves quittent l'école.
La sécurité du pont est particulièrement préoccupante en raison de l'important trafic. Les observations montrent que le pont de Phong Thu est actuellement en très mauvais état : les garde-corps et les poutres se sont détachés, laissant apparaître l'armature en acier, et le pont vibre fortement au passage de chaque véhicule.
De plus, en raison de l'étroitesse du pont et de l'accès obstrué (de Dai Loc vers Dien Ban), les véhicules qui montent sur le pont ne peuvent pas voir les véhicules qui en descendent, ce qui pose de nombreux dangers potentiels pour les usagers de la route.
Le 23 décembre, le pont de Cau Lau a été officiellement fermé à la circulation pour travaux. Les véhicules circulant sur la route nationale 1 et traversant le pont de Cau Lau ont dû être déviés vers d'autres itinéraires, notamment la route provinciale 609 reliant Dien Ban à Dai Loc, via le pont de Giao Thuy jusqu'à Nam Phuoc, dans le district de Duy Xuyen, et inversement, conformément à la réglementation en vigueur.
Les riverains du pont se sentent depuis peu inquiets, ne sachant pas combien de temps il pourra résister à l'épreuve du temps.
« D'habitude, même avec peu de véhicules, le pont est déjà au bord de l'effondrement. Maintenant, avec des milliers de véhicules par jour, je ne sais pas s'il va tenir le coup. Ma maison est tout près et je n'arrive plus à dormir tranquille. À chaque fois qu'une voiture s'engage sur le pont, je suis très inquiet. Les autorités devraient prendre des mesures préventives rapidement avant qu'il ne soit trop tard. J'espère qu'il ne se passera rien d'imprévu », a déclaré un riverain, visiblement préoccupé.
Depuis fin 2019, le projet de modernisation et d'extension du pont de Phong Thu a été approuvé par le Comité populaire provincial, pour un investissement total de 125 milliards de VND. Le pont devrait mesurer 74 m de long et 18,9 m de large. Initialement, les travaux devaient s'étaler de 2022 à 2025. Cependant, selon un représentant du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de Quang Nam, le projet n'a pu être réalisé faute de financement public suffisant. Il est donc probable que les travaux débutent après 2025, une fois les fonds nécessaires alloués.
Source : https://baoquangnam.vn/un-u-giao-thong-qua-cau-phong-thu-3146533.html






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