Le Vietnam se classe au 43e rang mondial en termes d'indice d'efficacité logistique, parmi les 5 premiers pays de l'ASEAN.

Selon la Banque mondiale (BM), le Vietnam se classe 43e dans l'indice de performance logistique (LPI), parmi les 5 premiers pays de l'ASEAN, après Singapour, la Malaisie, la Thaïlande et au même rang que les Philippines.

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Le taux de croissance annuel moyen du marché logistique vietnamien est de 14 à 16 %. (Source : VnEconomy)

Selon l'Association vietnamienne des services logistiques (VLA), les coûts logistiques actuels du Vietnam représentent en moyenne 16,8 à 17 % du PIB, bien plus que la moyenne mondiale de 10,6 %.

Dans le même temps, l'infrastructure logistique nationale présente encore de nombreuses limitations, manque de synchronisation et de connectivité ; la planification des ports maritimes est toujours inadéquate, il n'existe pas de ports clés... Cela entrave l'amélioration de la compétitivité du secteur de la logistique dans le contexte d'une forte intégration économique mondiale.

Après avoir analysé cette question en profondeur, M. Le Duy Hiep, président de la VLA, a indiqué que la connectivité entre les modes de transport restait limitée. En effet, la capacité du transport fluvial reste faible, la navigation intérieure ne représentant que 21,6 % du trafic ; le transport routier reste le mode de transport le plus utilisé, avec 73 %.

Le volume total des marchandises transportées par voie maritime ne représente que 5,2 %, par voie ferroviaire 0,2 % et par voie aérienne 0,01 %. Cela augmente les coûts logistiques et réduit la compétitivité des produits vietnamiens.

Selon le rapport de la Banque mondiale publié en 2023, le Vietnam se classe 43e dans l'indice de performance logistique (LPI), parmi les 5 premiers pays de l'ASEAN, après Singapour, la Malaisie, la Thaïlande et au même rang que les Philippines.

Le marché vietnamien de la logistique connaît une croissance annuelle moyenne de 14 à 16 %, contribuant ainsi significativement à la croissance de son chiffre d'affaires à l'import-export ces dernières années. Cependant, le secteur vietnamien des services logistiques est confronté à de nombreux défis et contraintes liés aux capacités de ses prestataires. La transformation numérique de la plupart des entreprises logistiques en est encore à ses balbutiements et n'a pas encore bénéficié des investissements nécessaires.

Face à cette situation, M. Tran Tuan Anh, président du Comité économique central, a déclaré que la logistique est un secteur de services essentiel qui contribue grandement au développement socio-économique. Malgré les progrès récents du secteur logistique vietnamien, les entreprises du secteur doivent améliorer leurs compétences professionnelles et la qualité de leurs services, et promouvoir les liens entre les entreprises logistiques et les entreprises de fabrication, de commerce et d'import-export.

« Les agences, les départements et les secteurs doivent également continuer à innover et à améliorer la qualité du renforcement des institutions, à perfectionner les mécanismes politiques et les réglementations juridiques sur la logistique, à assurer le respect des engagements et des pratiques internationales et à créer un corridor juridique complet et synchrone pour encourager les entreprises de logistique nationales à se développer.

En particulier, un soutien plus actif sera fourni pour aider les entreprises de ce secteur à promouvoir la transformation numérique et à accroître l’application des réalisations scientifiques et technologiques pour limiter les risques, accroître l’efficacité et améliorer les opérations logistiques.

« L'État continuera également à mobiliser des ressources, à éliminer les difficultés, à mettre en œuvre des projets clés du secteur des transports et des solutions pour développer de manière synchrone le système d'infrastructures de transport, les ports maritimes et les centres logistiques », a souligné M. Tran Tuan Anh.

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