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| Le taux de croissance annuel moyen du marché vietnamien de la logistique est de 14 à 16 %. (Source : VnEconomy) |
Selon l'Association vietnamienne des entreprises de logistique (VLA), les coûts logistiques du Vietnam représentent actuellement en moyenne 16,8 à 17 % du PIB, soit un pourcentage nettement supérieur à la moyenne mondiale de 10,6 %.
Parallèlement, l'infrastructure logistique nationale demeure limitée, souffrant d'un manque de synchronisation et de connectivité ; la planification portuaire est insuffisante et il n'existe pas de grands ports de transit… Cela entrave le renforcement de la compétitivité du secteur logistique dans un contexte de forte intégration économique mondiale.
Pour approfondir cette question, M. Le Duy Hiep, président de la VLA, a indiqué que les liaisons entre les différents modes de transport demeurent limitées. Ceci s'explique par la faible capacité du transport fluvial, qui ne représente que 21,6 % du trafic ; le transport routier restant le mode de transport le plus répandu, avec 73 %.
Le transport maritime ne représente que 5,2 % du volume total de marchandises, le transport ferroviaire 0,2 % et le transport aérien 0,01 %. Cette situation engendre des coûts logistiques élevés et nuit à la compétitivité des produits vietnamiens.
Selon un rapport de la Banque mondiale de 2023, le Vietnam se classait au 43e rang de l'indice de performance logistique (LPI), le plaçant parmi les 5 premiers pays de l'ASEAN, après Singapour, la Malaisie et la Thaïlande, et à égalité avec les Philippines.
Le marché vietnamien de la logistique affiche un taux de croissance annuel moyen de 14 à 16 %, contribuant significativement à l'essor des importations et des exportations du Vietnam ces dernières années. Toutefois, le secteur des services logistiques vietnamien est confronté à de nombreux défis et limitations liés aux capacités des prestataires. Par ailleurs, la transformation numérique de la plupart des entreprises du secteur n'en est qu'à ses débuts et n'a pas bénéficié d'investissements suffisants.
Face à cette situation, M. Tran Tuan Anh, président du Comité central de l'économie, a déclaré que la logistique est un secteur de services essentiel qui contribue de manière significative au développement socio-économique. Bien que le secteur de la logistique au Vietnam ait enregistré de fortes progressions ces dernières années, les entreprises du secteur doivent renforcer leurs compétences professionnelles et la qualité de leurs services, et promouvoir les liens entre les entreprises de logistique et les entreprises de production, de commerce ou d'import-export.
« Les agences et les ministères doivent également continuer à innover et à améliorer la qualité de leur cadre institutionnel, en perfectionnant les mécanismes, les politiques et les réglementations juridiques en matière de logistique, en veillant au respect des engagements et des pratiques internationales, et en créant un cadre juridique complet et harmonisé pour encourager le développement des entreprises de logistique nationales. »
Il est notamment nécessaire de fournir un soutien plus actif aux entreprises de ce secteur afin de les aider à accélérer leur transformation numérique et à mieux appliquer les avancées scientifiques et technologiques pour atténuer les risques, améliorer l'efficacité et optimiser leurs opérations logistiques.
« L’État continuera également à mobiliser des ressources, à lever les obstacles, à mettre en œuvre des projets clés dans le secteur des transports et à déployer des solutions pour développer un système complet d’infrastructures de transport, de ports maritimes et de centres logistiques », a souligné M. Tran Tuan Anh.
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