Le Vietnam construit une ligne ferroviaire à grande vitesse, à quel rôle participe la France ?

TPO - La France s'est engagée à fournir des services de conseil et un soutien technique pour les projets ferroviaires au Vietnam, notamment le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, dont l'investissement total s'élève à près de 70 milliards de dollars américains.

TPO - La France s'est engagée à fournir des services de conseil et un soutien technique pour les projets ferroviaires au Vietnam, notamment le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, dont l'investissement total s'élève à près de 70 milliards de dollars américains.

Lors de la conférence de presse « Coopération dans le domaine du transport ferroviaire à grande vitesse », organisée par l'ambassade de France le 17 janvier au soir, M. Hervé Conan, directeur de l'Agence française de développement au Vietnam, a déclaré au journaliste de Tien Phong que le transport ferroviaire est un mode de transport terrestre qui occupe une surface cinq fois plus petite que la route et consomme le moins d'énergie, permettant ainsi des économies 5 à 10 fois supérieures à celles des autres modes de transport.

Dans le contexte de l'objectif fixé par le gouvernement vietnamien d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, notamment dans le secteur des transports en général et le secteur ferroviaire en particulier, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse contribuera à réduire les émissions polluantes et à créer de nombreux emplois dans les domaines de la main-d'œuvre, de l'ingénierie de pointe, de l'informatique, du contrôle, etc.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse contribuera à réduire les émissions polluantes. Photo d'illustration : SNCF.

M. Hervé Conan a souligné que la mise en œuvre du projet de ligne à grande vitesse exigeait la constitution, dès la phase préparatoire, d'une équipe d'experts de haut niveau. La France s'est engagée à soutenir l'équipe de consultants et l'équipe technique pour les projets ferroviaires au Vietnam, notamment le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud, représentant un investissement total de près de 70 milliards de dollars américains.

M. Diego Diaz, directeur général de la SNCF, a souligné que pour les lignes à grande vitesse, il est indispensable de prendre en compte les aspects économiques , technologiques et humains. Ces projets ont une durée de vie de 50 à 100 ans ; une vision précise de leur exploitation, de leur maintenance et de leur mise en service est donc nécessaire.

M. Diego Diaz a souligné que l'avantage du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse réside dans sa diversité, permettant ainsi au Vietnam de développer chaque composante. Toutefois, pour une mise en œuvre réussie, notre pays doit impérativement prendre toutes les dispositions nécessaires dès le début du projet, afin d'être prêt pour l'exploitation et la maintenance ultérieures.

M. Diego Diaz - Directeur général de la SNCF. Photo : Loc Lien.

« Le Vietnam est capable de produire des traverses et de maîtriser progressivement d'autres technologies. Cependant, certaines étapes techniques complexes exigent des entreprises vietnamiennes un investissement important en temps pour acquérir et maîtriser des ressources technologiques telles que les systèmes de signalisation ferroviaire », a déclaré M. Diego Diaz. Il a ajouté que dès la mise en service d'un système ferroviaire à grande vitesse, le Vietnam devra être pleinement capable de l'exploiter, de l'entretenir et de le maintenir, afin d'éviter de devoir faire appel à des partenaires étrangers pour les réparations et la maintenance en cas de problème une fois le projet achevé.

Le directeur du groupe SNCF a estimé que l'objectif d'achever le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse vietnamienne d'ici 2035 est certes ambitieux, mais réalisable. Par conséquent, la France continuera de collaborer avec les agences et entreprises vietnamiennes afin de les soutenir et de partager son expérience en matière de développement de la ligne Nord-Sud.

Le projet ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traverse 20 provinces et villes dont : Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam , Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai et Ho Chi Minh. Ville.

Le projet vise à construire une nouvelle ligne ferroviaire à double voie, à écartement de 1 435 mm, d'une vitesse de conception de 350 km/h et d'une capacité de charge de 22,5 tonnes par essieu ; à construire 23 gares voyageurs et 5 gares de marchandises ; une ligne ferroviaire à grande vitesse pour le transport de passagers, répondant aux exigences de double usage pour la défense et la sécurité nationales, et pouvant transporter des marchandises en cas de besoin.

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Source : https://tienphong.vn/viet-nam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo