Augmenter les revenus pour augmenter la main-d'œuvre
Comme l'a signalé Thanh Nien , le contrôle technique des véhicules risque d'être à nouveau perturbé à l'avenir, car les contrôleurs actuellement en liberté sous caution comparaîtront prochainement devant le tribunal. Cette situation préoccupe vivement les transporteurs, car la fin et le début de l'année sont des périodes de forte demande de transport de marchandises et de passagers. C'est pourquoi, le 26 octobre, l'Association vietnamienne du transport automobile a adressé un document aux responsables du ministère des Transports pour leur faire part de ses préoccupations.
Les frais d’inscription ne sont plus considérés comme appropriés.
M. Nguyen Van Quyen, président de l'Association vietnamienne du transport automobile, a proposé : « Pour répondre à la demande actuelle d'inspection des véhicules automobiles, l'Association vietnamienne du transport automobile demande au ministère des Transports d'ordonner d'urgence l'ajustement des prix des services d'inspection des véhicules automobiles dès que possible pour faciliter la mise en œuvre de solutions de base, répondant à la demande d'inspection des véhicules automobiles en temps opportun. »
Expliquant plus en détail les raisons de cette recommandation, M. Nguyen Van Quyen a déclaré : « Le tarif actuel de l'inspection des véhicules a été publié en 2013 et, après plus de dix ans d'application, il n'est plus adapté compte tenu de la hausse des coûts des intrants, tels que les salaires et l'électricité. La mise en œuvre de nouvelles réglementations relatives aux inspections entraîne également une augmentation des dépenses. De plus, pour répondre aux besoins d'inspection en fin d'année, les unités d'inspection doivent prévoir des heures supplémentaires, travailler les samedis et dimanches et verser des compléments de salaire conformément à la réglementation. Par ailleurs, pour rétablir la capacité d'inspection en fonction de la capacité des centres d'inspection, la question des ressources humaines est un facteur déterminant. Pour attirer les ressources humaines, le revenu des travailleurs est un facteur déterminant. »
Actuellement, le plan d'ajustement des prix a été finalisé par le Registre du Vietnam et attend que le ministère des Finances soumette le projet de loi sur les prix (amendé) à l'Assemblée nationale pour examen et approbation lors de la session en cours. Selon ce projet, les services d'inspection restent des services essentiels ; l'État doit donc réguler les prix et ne peut les laisser fluctuer. Selon le plan d'ajustement des prix prévu, le prix moyen des services d'inspection augmentera d'environ 28 % et, si les résultats sont favorables, il pourra être appliqué au début de l'année prochaine.
Le point à noter est que si le véhicule échoue à une étape, après l'avoir réparé et être revenu pour une deuxième inspection, le centre d'inspection réinspectera et ne percevra que les frais pour l'exécution de cette étape, au lieu de percevoir en fonction du nombre d'inspections comme c'est le cas actuellement.
La peur des embouteillages récurrente
En juin 2023, le ministère des Transports a publié la circulaire 08/2023 autorisant la prolongation automatique de la période de contrôle technique pour les véhicules non commerciaux jusqu'à 9 places, et dispensant ainsi les propriétaires de présenter leur véhicule au contrôle technique. Cette réglementation permet à plus de 1,4 million de véhicules de bénéficier d'une prolongation automatique de leur période de contrôle technique. Cependant, début décembre, à l'expiration de cette prolongation, de nombreux véhicules devront être soumis à nouveau au contrôle technique.
Selon les statistiques du Registre vietnamien, il existe actuellement 271/288 centres d'inspection dans tout le pays, avec 435/536 lignes d'inspection en fonctionnement, avec une capacité de service mensuelle moyenne minimale de 626 400 véhicules. Au cours des deux derniers mois de 2023, environ 677 802 véhicules à moteur devaient être inspectés, notamment 275 853 véhicules en novembre et 401 949 véhicules en décembre. En 2024, le nombre de véhicules inspectés au cours du mois atteindra son plus haut niveau en juillet 2024, avec un nombre prévu de véhicules inspectés de 503 276 véhicules. Ainsi, en général, la capacité d'inspection du système d'immatriculation répond toujours aux besoins de la population.
Cependant, en raison de la répartition géographique inégale de la densité des centres d'inspection, il y aura des pénuries et des excédents. Il est donc prévu qu'en décembre 2023, il y aura un risque de congestion des inspections dans sept provinces et villes, dont : Dong Thap, Ha Giang, Hanoi , Kon Tum, Thua Thien-Hue, Ho Chi Minh-Ville et Tra Vinh. En 2024, quatre autres localités présenteront le même risque de congestion.
À Hô-Chi-Minh-Ville, M. Bui Hoa An, directeur adjoint du Département des Transports, a déclaré que la ville connaîtrait à nouveau des embouteillages en matière de contrôles routiers. Actuellement, la ville contrôle environ 150 à 200 véhicules neufs chaque jour, et les véhicules dont les contrôles routiers sont arrivés à échéance entraîneront prochainement une forte augmentation de la demande. Le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville concentre tous ses efforts sur la recherche de ressources humaines supplémentaires, car trois de ses stations, qui comptaient 14 inspecteurs, ont été mises en examen.
Le responsable du service d'enregistrement a également déclaré que de nombreux TTĐK font encore l'objet d'enquêtes et de vérifications par les services de police locaux, et qu'il est possible que, dans un avenir proche, davantage de dirigeants et de TTĐK soient poursuivis, voire arrêtés, ce qui pourrait entraîner une pénurie de TTĐK. De plus, la comparution de TTĐK en justice créera une instabilité et une pression sur les autres TTĐK en activité, ce qui entraînera une baisse de productivité et d'efficacité des inspections.
Pour faire face de manière proactive à l'encombrement des contrôles techniques de fin d'année, le Département du Contrôle Technique a envoyé un document aux localités demandant une application stricte des réglementations du Ministère des Transports et des instructions du Département du Contrôle Technique dans les activités de contrôle technique des véhicules à moteur ; interdisant strictement le refus de délivrer des Certificats de Contrôle Technique et des Cachets de Contrôle Technique pour les cas de défauts et de dommages qui ne sont pas importants comme spécifié dans la réglementation (tels que : changement de la calandre de la même taille, plaque d'immatriculation mal installée...) ; organisation de l'enregistrement direct des propriétaires de véhicules par l'émission de numéros de série, en ligne via des applications logicielles et d'autres formulaires appropriés, évitant ainsi le recours à des « courtiers automobiles ».
Aperçu rapide 20h : L'actualité panoramique du 28 octobre
Les conditions d'établissement d'un centre commercial seront plus difficiles
Le ministère des Transports sollicite des commentaires sur le projet de circulaire guidant la mise en œuvre du décret 139/2018 et du décret 30/2023 modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret 139/2018 sur les activités de services d'inspection des véhicules automobiles.
Un point important de ce projet est la réglementation stipulant que, lorsqu'il est nécessaire d'investir dans la construction d'une unité d'inspection, une demande écrite doit être adressée au Comité populaire provincial pour examen et approbation de la politique d'investissement, précisant clairement l'emplacement proposé de l'unité. L'emplacement de l'unité d'inspection doit être cohérent avec la vocation, la planification et le plan d'aménagement du territoire de la localité et garantir une densité homogène des unités d'inspection dans la zone, les provinces et les villes adjacentes, de manière à réduire la distance de déplacement des véhicules vers les unités d'inspection, en particulier dans les zones reculées et les îles.
Lien source
Comment (0)