משרד התחבורה ביקש ממחוזות בין פואוק ודאק נונג לבחון מחדש את המבנה הארגוני ואת כוח האדם המנהלים את פרויקט הכביש המהיר ג'יה נגיה.

סקירת מערכת הניהול של פרויקט הכביש המהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן, בשווי 25,500 מיליארד וונד.

פרויקט ההשקעה לבניית החלק המערבי של הכביש המהיר צפון-דרום מגיה נגיה (דאק נונג) לצ'ון טאן ( בין פואוק ) חייב להאיץ את יישומו כך שניתן יהיה להשלים אותו למעשה בשנת 2026 ולהכניס אותו לפעילות בשנת 2027.

מבט פרספקטיבי על הכביש המהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן בשלב ההשקעה, באורך של 128.8 ק"מ ובקנה מידה מלא של 4 נתיבים - צילום: פורטל הוועדה העממית של מחוז דאק נונג .

משרד התחבורה שלח לאחרונה מסמך לוועדות העם של מחוזות בין פואוק ודאק נונג בנוגע ליישום החלטה מס' 147/NQ-CP מיום 20 בספטמבר 2024 של הממשלה על פרויקט ההשקעה לבניית קטע הכביש המהיר המערבי צפון-דרום מגיה נגיה לצ'ון טאן.

בהתאם לכך, משרד התחבורה ביקש מוועדות העם של מחוזות בין פואוק ודאק נונג לבחון ולאחד בדחיפות את המבנה הארגוני ואת כוח האדם של הסוכנויות החותמות על חוזים, המשקיעים ומועצות ניהול הפרויקטים, על מנת להבטיח שיש להם יכולת וניסיון מספיקים בהתאם לחוק, על מנת לארגן וליישם את הפרויקטים המרכיבים אותם הם מוסמכים כסוכנות המנהלת/המוסמכת.

בהתבסס על דרישות ההתקדמות של הממשלה והאסיפה הלאומית, הוועדות העממיות של מחוזות בין פואוק ודאק נונג הנחו את הסוכנויות הרלוונטיות לפתח בדחיפות תוכניות יישום מפורטות לכל פרויקט מרכיב וכל פריט עבודה (מתוך מתווה המשימה; בחירת יועצים; ביצוע סקרי אתר; משא ומתן עם הסוכנויות הרלוונטיות; ביצוע קבלה של סקר; הכנת מחקרי היתכנות; אימות; הערכה; ואישור פרויקט השקעה...), ולהגישן לרשות המוסמכת לאישור/קבלה כבסיס לבקרה קפדנית על הליכי היישום בהתאם לתקנות ועל התקדמות הפרויקטים המרכיבים.

עבור פרויקט רכיב 1, המיושם בשיטת PPP, משרד התחבורה דורש תיאום עם המשקיע המציע את הפרויקט כדי לחתום בהקדם על הסכם להכנת דוח מחקר ההיתכנות.

הסוכנות הממלכתית המוסמכת לפרויקט רכיב 1 תארגן את גילוי המידע כפי שנקבע בסעיף 25 לחוק השקעות PPP; ותבצע סקרים על עניין המשקיעים והמלווים בפרויקט.

במקביל, על הארגון להכין, להעריך ולאשר את המתווה, המשימות, התקציב, ולבחור יחידת ייעוץ בעלת יכולת וניסיון מספיקים בהתאם לחוק להכנת דוח מחקר ההיתכנות, סקירת דוח מחקר ההיתכנות והכנת דוח הערכת ההשפעה הסביבתית.

משרד התחבורה ציין כי יש לבחון ביסודיות את ההשקעה הכוללת בפרויקט, עם מחירי יחידה מעודכנים במלואם (עבודה, חומרים, שיעורי פיצויים עבור פינוי קרקעות ביישובים וכו'); יש לבחון בקפידה את הכמויות והנורמות על מנת להבטיח עמידה בתקנות החוקיות ובמנגנונים ובמדיניות המדינה; להבטיח דיוק ושלמות, להימנע מחריגה מסכום ההשקעה הכולל שידרוש התאמות ויגרום לעיכובים; ובמיוחד להדגיש את הצורך ללמוד מניסיון של פרויקטים שבוצעו בעבר כדי להימנע מחזרה על הליקויים והטעויות שנמצאו על ידי סוכנויות הפיקוח והביקורת של המדינה.

יש לקבוע את פרמטרי התוכנית הפיננסית עבור פרויקט רכיב 1 על סמך עילות מספקות, באופן אובייקטיבי, מדעי ובהתאם לתקנות הנוכחיות (במיוחד נתוני התחזית על ביקוש ופרמטרי תחבורה במהלך שלב התפעול).

יש לנתח ולהעריך את התוכנית הפיננסית באופן מלא מבחינת יעילות כלכלית, יעילות פיננסית ודרישות אחרות כפי שנקבע בחוק.

על ועדות העם של מחוזות בין פואוק ודאק נונג לתאם עם משרד התחבורה כדי להכין דוחות והגשות לממשלה ולרשויות המוסמכות בנוגע למצב יישום הפרויקט כנדרש.

"מעת לעת, לפני ה-5 בכל חודש (לפני הישיבות הרגילות של ועדת ההיגוי הממלכתית לפרויקטים לאומיים מרכזיים ופרויקטים בתחום התחבורה); לפני ה-15 באפריל ו-15 בספטמבר בכל שנה (לפני הישיבות הרגילות של האסיפה הלאומית) ועל בסיס אד-הוק כפי שיתבקשו על ידי הרשויות המוסמכות, ארגונים יכינו דוחות על מצב הביצוע של פרויקטים מרכיבים עבורם הם מונו כרשויות מוסמכות או שהועברו כסוכנויות ניהול, וישלחו אותם למשרד התחבורה לצורך עיבוד", נכתב במסמך הרשמי של משרד התחבורה.

פרויקט ההשקעה לבניית קטע הכביש המהיר המערבי צפון-דרום מגיה נגיה לצ'ון טאן הוא באורך של 128.8 ק"מ עם 4 נתיבים, מהירות צפויה של 100-120 קמ"ש, והוא ייושם החל משנת 2024, יושלם למעשה בשנת 2026 וייכנס לפעילות בשנת 2027.

הפרויקט מחולק לחמישה תת-פרויקטים, כאשר רכיב פינוי הקרקעות הוא נפרד. פיצוי, תמיכה ביישוב מחדש ובניית דרכי גישה ומעברים גשרים ברחבי מחוזות דאק נונג ובין פואוק ייושמו באמצעות השקעה ציבורית.

פרויקט רכיב 1 יבוצע בשיטת BOT (בנייה-הפעלה-העברה), תוך יישום מנגנון ערבות השקעות וחלוקת הכנסות כפי שנקבע בחוק על השקעות PPP (שותפות ציבורית-פרטית). הוועדה העממית של מחוז בין פואוק, כרשות המוסמכת, תארגן את בחירת המשקיע.

הצפי הוא כי ארבעת הפרויקטים המרכיבים, אשר הרשויות המקומיות הן הגוף המנהל (שני פרויקטים מרכיבים לבניית דרכי גישה ומעברים, ושני פרויקטים מרכיבים לפיצויים ותמיכה ביישוב מחדש), יתחילו את בנייתם ​​בסוף 2024.

ההשקעה הכוללת הראשונית בפרויקט עומדת על למעלה מ-25,500 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם תקציב הממשלה המרכזית עומד על למעלה מ-10,500 מיליארד דונג וייטנאמי, ותקציב הממשלה המקומית עומד על למעלה מ-2,200 מיליארד דונג וייטנאמי, כולל מחוז בין פואוק עם למעלה מ-1,200 מיליארד דונג ומחוז דאק נונג עם 1,000 מיליארד דונג וייטנאמי. תרומת ההון של המשקיע עומדת על למעלה מ-12,700 מיליארד דונג וייטנאמי.

כפי שביקש האסיפה הלאומית, פרויקט ההשקעה לבניית קטע הכביש המהיר המערבי צפון-דרום מגיה נגיה לצ'ון טאן ייושם החל משנת 2024 ויושלם ברובו בשנת 2026, כאשר ההפעלה וההפעלה יתחילו בשנת 2027.

מקור: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html