משרד התחבורה דורש מבין פואוק ודאק נונג לבחון את המנגנון וכוח האדם המנהלים את פרויקט הכביש המהיר ג'יה נגיה.

סקירת מנגנון הניהול של כביש מהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן עם הון של 25,500 מיליארד דונג וייטנאמי

פרויקט ההשקעה לבניית הכביש המהיר צפון-דרום במערב, בקטע ג'יה נגיה (דאק נונג) - צ'ון טאן ( בין פואוק ), חייב להאיץ את התקדמות היישום כך שיושלם למעשה בשנת 2026 וייכנס לפעילות בשנת 2027.

פרספקטיבה של כביש מהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן בשלב ההשקעה באורך של 128.8 ק"מ, קנה מידה של 4 נתיבים מלאים - צילום: פורטל הוועדה העממית של מחוז דאק נונג .

משרד התחבורה (MOT) שלח זה עתה הודעה רשמית לוועדות העם של מחוזות בין פואוק ודאק נונג בנוגע ליישום החלטה מס' 147/NQ-CP מיום 20 בספטמבר 2024 של הממשלה בנוגע לפרויקט ההשקעה לבניית הכביש המהיר צפון-דרום במערב, בקטע ג'יה נגיה - צ'ון טאן.

בהתאם לכך, משרד התחבורה ביקש מוועדות העם של מחוזות בין פואוק ודאק נונג לבחון ולשפר בדחיפות את המבנה הארגוני ואת כוח האדם של סוכנויות הקבלנות, המשקיעים ומועצות ניהול הפרויקטים על מנת להבטיח קיבולת וניסיון מספיקים בהתאם לתקנות החוקיות לארגון וליישם פרויקטים מרכיבים המוקצים כסוכנות מנהלת/סוכנות מוסמכת.

בהתבסס על ההתקדמות הנדרשת על ידי הממשלה והאסיפה הלאומית, הוועדות העממיות של מחוזות בין פואוק ודאק נונג הנחו את הסוכנויות הרלוונטיות לפתח בדחיפות תוכניות יישום מפורטות לכל פרויקט מרכיב וכל תוכן עבודה (החל משלב קביעת מתווה המשימה; ארגון בחירת היועצים; ארגון סקרי שטח; משא ומתן עם הסוכנויות הרלוונטיות; ארגון קבלת הסקר; הכנת דוח מחקר היתכנות; בחינה; הערכה; אישור פרויקטים של השקעה...), הגשתן לרשויות המוסמכות לאישור/קבלה כבסיס לבקרה קפדנית של הליכי היישום בהתאם לתקנות והתקדמות יישום הפרויקטים המרכיבים.

עבור פרויקט רכיב 1 שהושקע בשיטת PPP, משרד התחבורה מבקש תיאום עם המשקיע המציע את הפרויקט ולחתום בהקדם על הסכם להכנת דוח מחקר היתכנות.

הסוכנות הממלכתית המוסמכת של פרויקט רכיב 1 תארגן את גילוי המידע כפי שנקבע בסעיף 25 לחוק השקעות PPP; תארגן סקר עניין של משקיעים ומלווים בפרויקט.

במקביל, לארגן את ההכנה, ההערכה, אישור קווי המתאר, המשימות, ההערכות ובחירת יחידות ייעוץ בעלות יכולת וניסיון מספיקים בהתאם לתקנות החוקיות להכנת דוחות מחקר היתכנות, בחינת דוחות מחקר היתכנות והכנת דוחות הערכת השפעה סביבתית.

משרד התחבורה ציין כי יש לבחון בקפידה את ההשקעה הכוללת של הפרויקט, תוך עדכון מחירי היחידה המלאים (עבודה, חומרים, מחירי פיצוי עבור פינוי אתרים של יישובים וכו'); יש לבחון בקפידה את הנפחים והנורמות על מנת להבטיח עמידה בתקנות החוקיות ובמנגנונים ובמדיניות המדינה; וחישוב נכון ומספק לא יעלה על סכום ההשקעה הכולל, דבר שיגרום לעיכובים; וחשוב במיוחד ללמוד מניסיון מפרויקטים שבוצעו כדי למנוע חזרה על הליקויים והטעויות שנמצאו על ידי סוכנויות הפיקוח והביקורת של המדינה.

יש לקבוע את הפרמטרים של התוכנית הפיננסית של פרויקט רכיב 1 על בסיס מספיק, באובייקטיביות, במדע ובהתאם לתקנות הנוכחיות (במיוחד נתוני התחזית על ביקוש לתחבורה, פרמטרים בשלב התפעול והניצול).

יש לנתח ולהעריך באופן מלא תוכניות פיננסיות מבחינת יעילות כלכלית, יעילות פיננסית ודרישות אחרות כפי שנקבע בחוק.

על ועדות העם של מחוזות בין פואוק ודאק נונג לתאם עם משרד התחבורה כדי להכין דוחות והגשות של הממשלה לרשויות המוסמכות על סטטוס יישום הפרויקט, בהתאם לתקנות.

"מעת לעת, לפני ה-5 בכל חודש (לפני הישיבות הסדירות של ועדת ההיגוי הממלכתית לפרויקטים ועבודות לאומיות חשובות, המפתח למגזר התחבורה); לפני ה-15 באפריל ו-15 בספטמבר בכל שנה (לפני הישיבות הסדירות של האסיפה הלאומית) ובאופן אד-הוק לבקשת הרשויות המוסמכות, הארגון יכין דוח על סטטוס הביצוע של הפרויקטים המרכיבים אותו שהוקצו לו כרשות המוסמכת או שהועברו אליו כסוכנות המנהלת, וישלח אותו למשרד התחבורה לסינתזה", נכתב בבירור בהודעה הרשמית של משרד התחבורה.

פרויקט ההשקעה לבניית הכביש המהיר צפון-דרום במערב, בקטע ג'יה נגיה - צ'ון טאן, באורך של 128.8 ק"מ עם 4 נתיבים, מהירות צפויה של 100-120 קמ"ש, ייושם החל משנת 2024, יושלם למעשה בשנת 2026, וייכנס לפעילות בשנת 2027.

הפרויקט מחולק ל-5 תת-פרויקטים, בהם מופרד חלק פינוי האתר. פיצוי, תמיכה ביישוב מחדש ובניית כבישי שירות ומעברים גשרים ברחבי מחוזות דאק נונג ובין פואוק יבוצעו בצורה של השקעה ציבורית.

פרויקט רכיב 1 מושקע בשיטת BOT, כאשר מנגנון הבטחת השקעות מוחל, תוך חלוקת ההכנסות המופחתות בהתאם להוראות החוק בנוגע להשקעה בשיטת PPP. הוועדה העממית של מחוז בין פואוק, כרשות המוסמכת, תארגן את בחירת המשקיעים.

הצפי הוא שארבעה פרויקטים מרכיבים, כאשר הרשות המקומית היא הגוף המנהל (שני פרויקטים מרכיבים המשקיעים בבניית דרכי שירות ומעברים ושני פרויקטים מרכיבים לפיצויים ותמיכה ביישוב מחדש), יתחילו את בנייתם ​​בסוף שנת 2024.

ההשקעה הכוללת הראשונית של הפרויקט היא יותר מ-25,500 מיליארד וונד וייט, מתוכם התקציב המרכזי הוא יותר מ-10,500 מיליארד וונד וייט, התקציב המקומי הוא יותר מ-2,200 מיליארד וונד וייט, כולל בין פואוק של יותר מ-1,200 מיליארד וונד ומחוז דאק נונג של 1,000 מיליארד וונד וייט. הון המשקיעים הוא יותר מ-12,700 מיליארד וונד וייט.

לבקשת האסיפה הלאומית, פרויקט ההשקעה לבניית הכביש המהיר צפון-דרום במערב, בקטע ג'יה נגיה - צ'ון טאן, ייושם החל משנת 2024, יושלם למעשה בשנת 2026 וייכנס לפעילות בשנת 2027.

מקור: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html