כביש מהיר פאפ ואן-קאו גיי יורחב ל-12 נתיבים, ויבנו גשר עילי

TPO - עקב נפח התנועה שכמעט מכפיל את התכנון, מתרחשים לעתים קרובות עומסי תנועה, ולכן יחידת הניהול של הכביש המהיר Phap Van-Cau Gie הציעה זה עתה להרחיב את המסלול מ-6 נתיבים ל-12 נתיבים. בנוגע לשיטת היישום, ב-27 במרץ, נציג המשקיעים אמר כי הם יבנו מעברים גשרים משני צידי האגפים כדי להרחיב את המסלול.

סיבות לשדרג לכביש המהיר

בשיחה עם כתב טיין פונג ב-27 במרץ, אמר מר וו דוק נהאן - סגן מנהל חברת המניות המשותפת BOT Phap Van - Cau Gie - כי יש 3 סיבות מדוע היחידה מציעה לשדרג ולהרחיב את הכביש המהיר Phap Van - Cau Gie מ-6 ל-12 נתיבים.

הסיבה הראשונה היא שנפח התנועה במסלול כמעט כפול מהמתוכנן. על פי נתונים סטטיסטיים, נפח התנועה הממוצע דרך תחנת האגרה בכל יום הוא יותר מ-85,000 כלי רכב סטנדרטיים, בעוד שנפח התנועה המתוכנן שהמסלול יכול להתמודד איתו בכל יום הוא 55,000 כלי רכב.

בכביש המהיר פאפ ואן-קאו גיי יש כיום יותר מ-85,000 כלי רכב ביום - כפול מהקיבולת המתוכננת של המסלול. צילום: טרונג דאנג.

שנית, בסופי שבוע או חגים, המסלול עמוס לעיתים קרובות, במיוחד בשער פאפ ואן, מה שמוביל לפקקי תנועה ארוכים במסלול.

שלישית, בנוסף ל-4 הצמתים הקיימים, בקרוב יתחברו למסלול 3 צמתים נוספים מפרויקטים תנועה אחרים, ביניהם: כביש טבעת 4, כביש טבעת 3.5, והכביש המחבר את הכביש המהיר פאפ ואן-קאו גיי עם כביש טבעת 3.

"מעובדות אלה, אם המסלול לא יורחב בזמן, עומסי התנועה יחמירו. בנוסף, כאשר שלושת הצמתים החדשים יחוברו, נפח התנועה יגדל אף יותר מהיום, מה שיגרום לעומס יתר ואי יכולת ניצול יעיל של תשתית התנועה שהושקעה", אמר מר נהאן.

לדברי סגן מנהל חברת המניות המשותפת BOT Phap Van-Cau Gie, היחידה הגישה זה עתה הצעה ראשונית למשרד הבינוי וליחידות הקשורות בנוגע לצורך להשקיע בהרחבת הכביש המהיר ל-12 נתיבים. בנוסף לכך, המשקיע הציע גם שלוש אפשרויות לבחינת הרשויות ולבחירתן.

עם אפשרות 1: להרחיב את שני צידי הכביש המהיר לפי התוכנית עד 2030, עם חזון עד 2045, שבו הקטע הראשון מפאפ ואן לכביש הטבעת 4 יהיה בקנה מידה של 12 נתיבים, הקטע מכביש הטבעת 4 - פו טו ( הא נאם ) יהיה בעל 10 נתיבים, אורך המסלול הכולל הוא כ-40 ק"מ.

אפשרות 2: בניית גשר בעל 6 נתיבים מפאפ ואן לדאי שויין, באורך 29 ק"מ, תוך שמירה על 6 הנתיבים הנוכחיים. הקטע מדאי שויין לפו טו יורחב ל-10 נתיבים משני הצדדים בהתאם לתוכנית.

אפשרות 3: בניית כביש עילי בן 6 נתיבים מפאפ ואן לגשר קה הוי (ת'ונג טין, האנוי ) באורך של כ-10 ק"מ, תוך שמירה על 6 הנתיבים שמתחת. הקטע הנותר מגשר קה הוי עד פו טו ירחיב את הכביש שמתחת לפי התוכנית ל-10-12 נתיבים.

לבנות גשר עילי, ולהגדיל אותו ל-12 נתיבים

לאחר קבלת הצעת המשקיע, שר הבינוי הטיל על מינהל הכבישים של וייטנאם לתאם עם המשקיע ועם הסוכנויות והיחידות הרלוונטיות כדי ליישם את הצעדים הבאים על מנת להבטיח עמידה בתקנות ולדווח בקרוב על תוכנית ספציפית לראשי המשרד.

גרפיקה של שני ענפי ויאדוקט, לכל ענף 3 נתיבי רכב שנבנו על ידי המשקיע, באמצע נמצא הכביש המהיר הקיים בן 6 הנתיבים.

בתגובה לכתב טיין פונג בנוגע לפרויקט האחרון של שדרוג והרחבת הכביש וניצול כל הקרקע ברצועה האמצעית, אם כעת בונים גשר עילי, מה תהיה תוכנית היישום? מר נהאן אמר שכרגע הקרקע ברצועה האמצעית של הכביש המהיר אינה זמינה עוד, אך רצועת הקרקע בין המדרון לכביש משני צידי הכביש עדיין זמינה, ולכן המשקיע הציע תוכנית לבניית שני ענפי גשר משני הצדדים (בצד המדרון), כאשר כל ענף גשר יהיה ברוחב 3 נתיבים ויעבור במקביל לשני צידי נתיב הכביש המהיר.

נכון לעכשיו, המשקיע ביצע סקר שטח ופיתח תוכנית גרפית לשני נתיבי גשר להרחבת המסלול. תוכנית יישום זו מתאימה יחסית לאתר הקיים, תוך הבטחת אסתטיקה וניצול בטוח.

בנוגע ללוח הזמנים ליישום והשלמת הפרויקט, אמר מר נהאן שאם ההצעה תאושר על ידי משרד הבינוי והיחידות הרלוונטיות מוקדם, מיזם הפרויקט ישלים את המסמכים הטכניים ואת שלבי הכנת ההשקעה השנה, ולאחר מכן יתאם עם היחידות הרלוונטיות כדי להשלים את פינוי האתר. כאשר האתר יהיה זמין, המשקיע יבצע את פרויקט הבנייה וההרחבה של הכביש המהיר פאפ ואן - קאו גיי ל-12 נתיבים תוך שנתיים.

מפלגתית

מקור: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo