הנחיות חדשות של ראש הממשלה בנוגע לתוכנית להרחבת הכביש המהיר צפון-דרום

כביש מהיר צפון-דרום מזרח, קטע נג'י סון - כביש לאומי 45

הכביש המהיר צפון-דרום, הקטע המזרחי, נג'י סון - כביש לאומי 45, כולל 4 נתיבים ואין נתיב חירום.

משרד הממשלה הוציא זה עתה את משלוח רשמי מס' 7370/VPCP - CN לשר הבינוי בנוגע לתוכנית ההשקעה להרחבת החלקים המזרחיים של הכביש המהיר צפון-דרום בשיטת PPP.

באופן ספציפי, בנוגע למחקר ההשקעה בהרחבת מקטעי הכביש המהיר מזרח צפון-דרום בשיטת PPP, ראש הממשלה פאם מין צ'ין הטיל על משרד הבינוי לבחון בקפידה את התוכנית לחלוקת המקטעים, תוך הבטחת גישה מדעית ופרקטית (ייתכן 5 עד 6 מקטעים כך שלמשקיעים תהיה מספיק קיבולת); והציע משקיע אחד ליישום.

במידת הצורך, משרד הבינוי יציע מנגנונים ומדיניות ויגיש אותם לאסיפה הלאומית במושב באוקטובר 2025.

בתחילת יולי 2025, שלח משרד הבינוי מסמך לסגן ראש הממשלה טראן הונג הא ובו בקשה ממשרד הבינוי לנהל ולתאם עם הסוכנויות הרלוונטיות לביצוע עבודות הכנת השקעות במסגרת תוכנית PPP בשנת 2025.

לאחר השלמת כל הפרויקטים המרכיבים את הכביש המהיר מזרח צפון-דרום, גביית האגרה במקטעי השקעה ציבורית תיושם בהתאם להחלטת האסיפה הלאומית ולתקנות חוק הכבישים (צפויה מינואר 2026); במקביל, במהלך תהליך גביית האגרה, משרד הבינוי יבחר משקיעי PPP בהתאם לתקנות, שבהן תינתן עדיפות להשקעה בהתאם לתוכנית התפעול והתחזוקה בשילוב עם BOT על כל המסלול כדי לסנכרן ולקדם את היעילות של המסלול כולו.

בעבר, דיווח משרד הבינוי למנהיגי הממשלה על תוכנית להרחבת 18 פרויקטים של הכביש המהיר המזרחי צפון-דרום במסגרת פרויקט ההשקעה לבניית קטעים מסוימים של הכביש המהיר המזרחי צפון-דרום בתקופה 2017-2020 ופרויקט ההשקעה לבניית הכביש המהיר המזרחי צפון-דרום בתקופה 2021-2025.

באופן ספציפי, עבור 15 פרויקטים של השקעה ציבורית, משרד הבינוי הציע לאפשר גביית אגרה במסלולים בהתאם להחלטת האסיפה הלאומית ולחוק הכבישים; במהלך תהליך גביית האגרה, בהתבסס על המצב בפועל, יושקעו השקעות להרחבת המסלולים בצורה של PPP.

עבור הפרויקטים בעלי שלושת המרכיבים הפועלים כיום במסגרת תוכנית PPP, משרד הבינוי ימשיך לעבוד עם המשקיעים המבצעים כדי לבחון אפשרויות השקעה בהרחבה (להתאים את תקופת החוזים שנחתמו בעבר, ולהסדיר תמיכה תקציבית ממלכתית במידת הצורך).

לאחרונה, ביישום הנחיות מנהיגי הממשלה, הציע VEC תוכנית השקעה להרחבת 15 מקטעים של הכביש המהיר צפון-דרום (לא כולל 3 מקטעים שהושקעו ב-BOT) על ידי חלוקתם לשני פרויקטים: פרויקט 1, הכולל 8 מקטעים באורך של כ-415 ק"מ ובהשקעה כוללת של כ-54,182 מיליארד דונג וייטנאמי; פרויקט 2, הכולל 7 מקטעים באורך כולל של כ-551 ק"מ ובהשקעה כוללת של כ-74,110 מיליארד דונג וייטנאמי.

כדי להבטיח יכולת פיננסית, VEC הציעה לשמור את הרווחים הנותרים לתקופה 2025 - 2030 (כ-4,769 מיליארד דונג וייטנאמי) כהשלמת הון עצמי להשתתפות בהרחבת ההשקעה של פרויקט 1. מיד לאחר שהרשות המוסמכת הקצתה אותו להשקיע בהרחבת פרויקט 1 (בחירת משקיע), מיזם הפרויקט רשאי לגבות אגרות בכבישים המהירים שהושקעו בעבר בצורה של השקעה ציבורית.

בנוסף ל-VEC, ישנם כעת 6 משקיעים נוספים המעוניינים והציעו להשקיע בכל המקטעים או בחלקם, ביניהם: Deo Ca הציע להשקיע בכל 18 המקטעים; Son Hai הציע להשקיע ב-9 מקטעים; Phuong Thanh הציע להשקיע ב-3 מקטעים; Truong Thinh (מיזם משותף עם Trung Chinh ו-Cienco 1) הציע להשקיע ב-2 מקטעים; VIDIF הציעה להשקיע ב-6 מקטעים; Company 194 הציעה להשקיע ב-3 מקטעים.

הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי (CT.01) מתחיל בשער הגבול הואו נגהי, במחוז לאנג סון; מסתיים בעיר קא מאו; אורך כולל 2,063 ק"מ (המהווים 22% מאורך רשת הכבישים המהירים הכולל); מתוכנן בקנה מידה של 6-12 נתיבים.

עד כה, המסלול כולו הופעל לאורך 1,443 ק"מ, ונמצא בבנייה לאורך 597 ק"מ (עד סוף 2025, צפוי שיסתיים 554 ק"מ, כשנותרו 43 ק"מ); קנה המידה הוא בעיקר 4 נתיבים מוגבלים; חלק מהקטעים נמצאים במחקר ומיושמים בקנה מידה מלא.

מקור: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-thu-tuong-ve-phuong-an-mo-rong-cao-toc-bac---nam-d355063.html