"ענק" התחבורה הציבורית

האנוי הסכימה זה עתה להצעת המחלקות והסניפים להרוס את בניין "לסת הכריש", תוך יצירת חלל תת-קרקעי, ובמקביל להרחיב את כיכר דונג קין - כיכר נגיה ת'וק (רובע הואן קיאם).

בניין "Shark Jaw" מנוהל ומופעל על ידי תאגיד התחבורה של האנוי (Transerco). זהו מיזם בבעלות המדינה תחת הוועדה העממית של האנוי, שהוקם בשנת 2004. משרדה הראשי של Transerco ממוקם בכתובת 5 Le Thanh Tong, מחוז הואן קיאם ומרכז המסחר והשירותים נמצא בכתובת 32 Nguyen Cong Tru, Hai Ba Trung, האנוי.

התאגיד פועל בארבעה תחומי עסקים עיקריים: הסעת נוסעים ציבורית; תשתיות תחבורה; עסקי תחבורה; שירותי סחר וערך מוסף. לחברה למעלה מ-10,000 עובדים, הון החברה עומד על 1,200 מיליארד דונג וייטנאמי, ונכסים כוללים של למעלה מ-2,500 מיליארד דונג וייטנאמי.

בפרט, תחבורה ציבורית לנוסעים - ובמיוחד מערכת האוטובוסים - היא "עמוד השדרה" של החברה. עם רשת אוטובוסים המכסה את האנוי והסביבה, טרנסרקו הפכה לאמצעי תחבורה מוכר עבור מיליוני אנשים. קווי האוטובוס מופעלים על ידי Hanoi Bus Enterprise, Thang Long Bus או 10-10 Bus.

טרנסרקו מנהלת ומפעילה מערכת אוטובוסים תחת המותג Hanoibus, הכוללת יותר מ-100 קווים ויותר מ-1,000 כלי רכב, המשרתת כמעט 50 מיליון נוסעים ומספקת 1.4 מיליון כרטיסים חודשיים מדי שנה, המכסה את מרכז העיר והפרברים, ומחברת את האנוי עם מחוזות שכנים.

בפרט, בתוך העיר, ל-Transerco יש קווי אוטובוס המחברים אוניברסיטאות, בתי חולים, אזורים עירוניים, אטרקציות תיירותיות סביב האנוי, תחנות אוטובוס מרכזיות, שדה התעופה נוי באי; קו אוטובוס דו-קומתי של Citytour המשרת תיירים; קו אוטובוס BRT...

hamcamap Transerco.jpg
טרנסרקו היא חברה מרכזית במערכת התחבורה הציבורית של האנוי. צילום: טרנסרקו

בשנת 2024, טרנסרקו ביצעה יותר מ-234 מיליון נסיעות, עלייה של 4.5% לעומת השנה הקודמת, והיוותה 58% מנפח התחבורה בהאנוי.

בנוסף, Transerco מנהלת חניונים ושירותי חניה ציבורית בהאנוי. כיום, למיזם זה יש יותר מ-10,000 עובדים העובדים ב-12 יחידות קשורות ו-5 חברות בנות.

התאגיד גם השקיע באוטובוסים חשמליים ובנה תשתית של עמדות טעינה פיילוט עבור שלושה קווי אוטובוס בניהול העירייה, תוך שימוש בהון עצמי והחל בפעילות מפברואר.

ניהול מספר מזחים, מגרשי חניה וקרקעות מרכזיות

בנוסף לפעילויות הובלת נוסעים, שירותי תנועה סטטיים הם גם נקודת חוזק מרכזית של Transerco. החברה מופקדת על ניהול ותפעול של מערכת תחנות האוטובוסים העיקריות של העיר, כולל תחנות האוטובוסים My Dinh, Giap Bat, Gia Lam ו-Yen Nghia ומספר תחנות אוטובוס עזר משניות.

בכל שנה, תחנות אוטובוס מרכזיות המנוהלות על ידי Transerco מטפלות בכמעט 3 מיליון כלי רכב וכמעט 25 מיליון נוסעים. שירותי חניית רכבים משרתים יותר מ-8 מיליון נוסעים מדי שנה.

hamcamap crystalbay.jpg
בניין "לסתות הכריש". צילום: קריסטל

מיזם זה משתתף גם בניצול שירותי חניית רכבים במרכז העיר, בחניונים רבי קומות ברחובות ראשיים כגון: נגוין קונג טרו, טרונג צ'ין, טראן נאט דואט, נגוין קונג הואן... וחניונים מורשים.

נקודה בולטת נוספת היא מגזר השירותים המסחריים, כולל ניהול ותפעול של בניין "לסת הכריש". בניין זה ממוקם בכתובת 1-3-5 Dinh Tien Hoang. זהו לא רק מרכז מסחרי שוקק חיים אלא גם נחשב לסמל אדריכלי ליד אגם הואן קיאם, המושך אליו תיירים ותושבים רבים בזכות מיקומו המעולה.

באופן ספציפי, צפון הבניין גובל ברחוב קאו גו, דרום ברחוב דין טיין הואנג, מערב ברחוב לה תאי טו ובכיכר דונג קין נגיה ת'וק. לבניין חזית הפונה לאגם הואן קיאם, הוא בנוי על שטח של 310 מ"ר, עם תכנון של 5 קומות, קומת ביניים אחת וקומת עליית גג אחת.

שטח הרצפה הכולל הוא 1,758 מ"ר, כולל לובי, מסדרון, מדרגות ומעלית. פרויקט זה נבנה בשנת 1993 ושופץ וחוזק לשמירה על איכות.

על פי ההחלטה המאשרת מחירי קרקע ספציפיים כבסיס לחישוב דמי שכירות שנתיים, חברת Transerco חייבת לשלם דמי שכירות עבור 310 מ"ר של קרקע בבניין "Shark Jaw" במחיר של כמעט 760 מיליון דונג וייטנאמי למ"ר - המיועדים לשימוש כמרכז מסחרי. מחיר השכירות נחשב ל"מציאה" למדי בהשוואה לערך בפועל של נדל"ן באזורים מרכזיים יקרים כמו רובע הואן קיאם.

לא רק הריסת "לסתות הכריש", העיר האנוי חוקרת גם הריסה והעתקה של מספר סוכנויות ממזרח לאגם הואן קיאם, ביניהן תאגיד החשמל הצפוני, תאגיד הולכת החשמל הלאומי, תאגיד החשמל של האנוי, מחלקת התרבות והספורט של האנוי ועשרות משקי בית.

מומחים רבים לאדריכלות עירונית תומכים בתוכנית להרוס את בניין "לסת הכריש" ולהעביר כמה סוכנויות מזרחה לאגם הואן קיאם על ידי ועדת העם של האנוי; יחד עם זאת, הם סבורים כי אין לבנות עוד בנייה באזור אגם הואן קיאם וסביבתו.

מי תכנן ובנה את בניין "לסתות הכריש"? מאז בנייתו, היו דעות סותרות רבות, כאשר יותר מ-200 מאמרים פורסמו על הבניין. המתכנן, האדריכל טא שואן ואן, אמר שהוא בכה משום שהבניין עבר שינוי והורחב.
בניין "לסת הכריש" ליד אגם הואן קיאם: נהרס באומץ משום שאינו אתר מורשת. נושא אחד שיש לשים לב אליו בעת שיפוץ וחידוש המרחב סביב אגם הואן קיאם הוא התייחסות לשטחים הפתוחים ולמרחבים הציבוריים ביחס לאגם כולו.