הנציג סונג א לנה הציע שהממשלה תכוון את היישום המוקדם של השקעות בפרויקטים מרכזיים בתחבורה עם נקודות חיבור ללאו צאי.

אחר הצהריים של ה-29 במאי, המושב השביעי של האסיפה הלאומית ה-15 המשיך לעבוד באולם דין הונג עם מושב להערכת תוצאות יישום תוכנית הפיתוח החברתי- כלכלי ותקציב המדינה לשנת 2023; יישום תוכנית הפיתוח החברתי-כלכלי ותקציב המדינה בחודשים הראשונים של 2024. הציר סונג א לן, סגן ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז לאו קאי, נשא נאום בנושא זה באולם.

הנציג סונג א לן, סגן ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז לאו קאי , דיבר באולם דין הונג אחר הצהריים של ה-29 במאי.

הציר סונג א לן הדגיש כי החלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה זיהתה 6 משימות מרכזיות ו-3 פריצות דרך אסטרטגיות, שהן "השלמת מוסדות סינכרוניים", "פיתוח משאבי אנוש", "בניית מערכת תשתית סינכרונית" הכוללת תשתיות תחבורה, ובמיוחד מערכות הכבישים המהירים והרכבות של וייטנאם. בהתאם לכך, פרסם הפוליטביורו את החלטה מס' 11-NQ/TW מיום 10 בפברואר 2022 בנושא "כיוונים לפיתוח חברתי-כלכלי, הבטחת הגנה וביטחון לאומי באזור המידלנדס וההרים הצפוניים עד 2030, עם חזון עד 2045", המזהה את תפיסת "הקישור האזורי" כחשיבה העיקרית, מחברת ומובילה את פיתוחו של כל יישוב באזור וכן מזהה 2 פריצות דרך בפיתוח אזורי: פיתוח תשתיות חברתיות-כלכליות, ובמיוחד תשתיות תחבורה הקשורות למסדרונות כלכליים.

סגן ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז לאו קאי הצהיר כי ב-22 במרץ 2023, ראש הממשלה פרסם את החלטה מס' 316/QD-TTg המאשרת את תכנון מחוז לאו קאי לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, המזהה את לאו קאי כמוקד צמיחה, מרכז המחבר את הסחר הכלכלי בין וייטנאם ומדינות ASEAN עם אזור דרום-מערב סין; מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, קואנג נין והכביש המהיר נוי באי - לאו קאי ממלאים תפקיד חשוב ביישום מוצלח של יעדי ההחלטה.

סצנת ישיבת העבודה אחר הצהריים של ה-29 במאי של האסיפה הלאומית ה-15.

לאחרונה, הממשלה וראש הממשלה הקדישו תשומת לב להכוונת ופתרון קשיים ומכשולים במנגנוני ניהול ומדיניות המדינה לפיתוח רשת התחבורה בכבישים וברכבות. ביניהם, הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי וקו הרכבת הממוקם במסדרון הכלכלי קונמינג - לאו קאי - האנוי - האי פונג וקואנג נין, המחבר את הובלת הנוסעים והמטענים בין מחוז יונאן - סין עם וייטנאם ומדינות ASEAN דרך נמל האי פונג.

תאגיד הרכבות של וייטנאם הציע פתרונות חיוביים רבים לשיפור איכות השירות, למשיכת נוסעי רכבת (מספר נוסעי הרכבת בארבעת החודשים הראשונים של 2024 גדל ב-17% באותה תקופה) ויישם באופן פעיל פתרונות להגדלת תפוקת הובלת המטענים הבינלאומית ברכבת, על פי מסמך רשמי 13/CD-TTg מיום 6 בפברואר 2024 של ראש הממשלה. פתיחת נתיבי הובלת מטענים בינלאומיים רבים יותר בין וייטנאם לסין, מעבר דרך סין למדינות שלישיות כמו רוסיה, אירופה, מונגוליה ומדינות מרכז אסיה.

נציגים ניהלו את מושב הדיון אחר הצהריים של ה-29 במאי באולם דין הונג.

סגן ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז לאו קאי הדגיש כי עם זאת, התקדמות היישום עדיין איטית בהשוואה לדרישות. באופן ספציפי: התשתית והקיבולת של שירות הרכבות במסלול האי פונג - האנוי - לאו קאי עדיין מוגבלות, אינן מסונכרנות מבחינת רוחב המסילה עם סין; קו הרכבת הנוכחי אינו עונה על הביקוש להובלת סחורות משער הגבול לאו קאי לנמל האי פונג עם יעד שנקבע של הובלת יותר מ-3 מיליון טון סחורות בשנה.

הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי הושקע בבנייה והופעל בשנת 2014, במסגרתו: קטע נוי באי - ין באי (123 ק"מ) הושקע בקנה מידה של 4 נתיבים; קטע ין באי - לאו קאי (כ-121 ק"מ) כולל 2 נתיבים בלבד. לאחר 10 שנות פעילות, פני הכביש בקטע ין באי - לאו קאי התדרדרו, בעוד שנפח התנועה במסלול גדל, מה שהוביל למהירות פעולה איטית, שאינה עומדת במהירות המתוכננת (כ-50 קמ"ש), מה שמהווה סיכון גבוה לבטיחות בדרכים, ואינה עומדת בדרישות לפיתוח חברתי-כלכלי ותיירות.

בהתבסס על המציאות הנ"ל, סגן ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז לאו קאי, סונג א לן, הציע כי הממשלה תורה למשרד התחבורה לפרסם בקרוב תוכנית לקו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג ולהאיץ את חיבור קו הרכבת ברוחב סטנדרטי של 1,435 מ"מ בין תחנת לאו קאי (וייטנאם) לתחנת הקו צפון - מחוז יונאן (סין).

הממשלה מתבקשת להורות למשרדי הממשלה המרכזיים ולסניפיה לנהל משא ומתן עם הצד הסיני על מנת לגבש מדיניות יציבה של מס יבוא ויצוא, תוך הימנעות מגרימת קשיים לעסקים משתי המדינות בייבוא ויצוא סחורות. במקביל, יש למצוא פתרונות לבניית אזור לבדיקה, בקרה, הסגר ושחרור ממכס של מוצרים חקלאיים, ייעור ומימיים בשער הגבול הבינלאומי לאו קאי.

כמו כן, במושב הדיון, סגן ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז לאו קאי הציע כי הממשלה תורה למשרד התחבורה ולוועדת ניהול הון המדינה בחברת Enterprises לשקול ולתעדף השקעה מוקדמת בשדרוג והרחבת פני הכביש בקטע ין באי - לאו קאי של הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי בקנה מידה של 4 נתיבים, בהתאם להודעה רשמית מס' 16/CD - TTg מיום 21 בפברואר 2024 של ראש הממשלה בנושא האצת המחקר והיישום של השקעה בשדרוג כבישים מהירים הנמצאים בפעילות ובהשקעה בשלב 1.

מָקוֹר