חברי האסיפה הלאומית שואלים את השר לגבי היעדר נתיב חירום בכביש המהיר.

[מודעה_1]

אחר הצהריים של ה-6 בנובמבר, בהשתתפות בחקירת שר התחבורה, הדגישה הנציגה נגוין ואן מאן (משלחת וין פוק ) כי על פי החלטה 100 של האסיפה הלאומית, נדרש לערוך הערכה מקיפה ולהשקיע במחקר לשדרוג הכבישים המהירים שהושקעו בהם בהתאם לקנה מידה של סטייה של 2 נתיבים או 4 נתיבים ללא נתיבי חירום לכבישי רכב, בהתאם לתקני תכנון הכבישים המהירים שנקבעו.

"ברצוני לבקש מהשר להודיע לנו האם השקעה בכמה כבישים מהירים ללא נתיבי חירום מתאימה לתקני הכבישים המהירים ומה יהיה הפתרון של המשרד בעתיד הקרוב?", שאל מר מאן.

דיאלוג - חברי האסיפה הלאומית שואלים את השר על כך שהכביש המהיר אינו כולל נתיב חירום — הנציג Nguyen Van Manh, משלחת Vinh Phuc (צילום: Quochoi.vn).

בתגובה, אמר שר התחבורה נגוין ואן טאנג כי קשה מאוד להשלים את ההשקעה בכביש המהיר בהקשר של משאבים מוגבלים. מדינות רבות נאלצות לבצע שלבי השקעה גם בכבישים מהירים. משרד התחבורה מבצע גם שלבי השקעה כדי להבטיח עמידה בדרישות בהקשר של משאבים מוגבלים.

לדברי מר טאנג, משרד התחבורה נותן עדיפות להשקעה בהשלמת מקטעי כבישים מהירים בעלי ביקוש תחבורתי גבוה; ומשקיע בשלבים עבור מסלולים בעלי ביקוש תחבורתי נמוך.

השר אישר כי יש רק הבדל ברוחב החתך, בעוד שעדיין יש להבטיח תקני כבישים אחרים.

בדיון עם שר התחבורה, אמר הנציג הואנג דוק טאנג (משלחת קוואנג טרי) כי דיבר על המסלול קאם לו - טוי לואן במושב הדיון החברתי -כלכלי האחרון (1 בנובמבר) ואישר כי מדובר באירוע אמיתי.

בשיתוף פעולה עם השר, אמר הנציג הואנג דוק טאנג כי האחריות העיקרית לבעיה זו אינה מוטלת על המשרד, אך יש צורך להעלות את הנושא שמדובר בכביש מהיר דו-מסלולי, שטרם נפנה. לכן, בשלב השני של ההרחבה, יש ליישם אותו בוודאות, דבר שיגרום לבזבוז ולהוצאות עצומות של משאבים לאומיים.

הנציג ביקש מהשר לבחון נושא זה ולהמליץ לממשלה לבצע בדחיפות פינוי האתר ולשדרג את המסלול הזה.

דיאלוג - חברי האסיפה הלאומית שאלו את השר לגבי היעדר נתיב חירום בכביש המהיר (תמונה 2). — שר התחבורה נגוין ואן טאנג (צילום: Quochoi.vn).

בתגובה, אמר שר התחבורה כי קטע קאם לו - לה סון הוא השקעה ציבורית, עם 2 נתיבים בחלק מהמקומות ו-4 נתיבים באחרים; קטע לה סון - טוי לואן הוא פרויקט של BT, עם 2 נתיבים בלבד.

נכון לעכשיו, גם הקטע לה סון – טוי לואן פונה. בתקופה הקרובה, משרד התחבורה, בהתבסס על התקציב ונפח התנועה, ייעץ ויציע להרחיב את שני המסלולים הללו.

בהתייחסו לתכנון כביש מהיר דו-מסלולי ללא נתיב חירום, אמר יו"ר האסיפה הלאומית וונג דין הואה: "אין לנו הרבה הון, ולכן נכון לחלק את ההשקעה לשלבים, אך שלב ההשקעה חייב להבטיח את המינימום כדי להבטיח בטיחות בדרכים." יו"ר האסיפה הלאומית ביקש ממשרד התחבורה לשקול זאת.

יו"ר האסיפה הלאומית ציין כמה מקטעים שהושלמו לאחרונה בכביש המהיר צפון-דרום, כגון קאו בו - טאן הואה, טאן הואה - דיאן צ'או, שבהם תצפיות הראו שמספר כלי הרכב שהשתתפו בתנועה היה קטן מאוד, המהירות המרבית הייתה רק 80 קמ"ש ולא היה נתיב חירום, כך שרק תאונת דרכים אחת תגרום לפקק תנועה. "זוהי מציאות שיש לקחת בחשבון", אמר יו"ר האסיפה הלאומית .

[מודעה_2]
מָקוֹר