הצעה לגבות אגרה על 6 כבישים מהירים המושקעים בידי המדינה

מינהל הכבישים של וייטנאם הציע לגבות אגרת כבישים על 6 כבישים מהירים שהשקיעה המדינה, אשר הושלמו והוכנסו לפעילות.

אגרות נגבות רק בכבישים מהירים זכאים

מינהל הכבישים של וייטנאם דיווח זה עתה למשרד התחבורה על מחקר ופיתוח של פרויקט לניצול נכסי התשתית של כבישים מהירים בבעלות כלל העם, כאשר המדינה מייצגת את הבעלים ומנהלת אותם ומנצלת אותם ישירות.

על פי מינהל הכבישים של וייטנאם, ישנם כיום 12 כבישים מהירים המושקעים על ידי המדינה, כולל: לאו קאי - קים ת'אן, האנוי - תאי נגויאן, קאו בו - מאי סון, מאי סון - כביש לאומי 45, כביש לאומי 45 - נגהי סון, נגהי סון - דין צ'או, קאם לו - לה סון, וין האו - ג'יאן ט'ין - סיטי, פאן האאו - ג'ין ת'יאן - צ'י טאן Luong, My Thuan - Can Tho (כולל My Thuan 2 Bridge), La Son - Tuy Loan.

הכביש המהיר וין האו - פאן ת'ייט אורכו יותר מ-100 ק"מ, עובר דרך מחוז בין תואן , והוא יופעל כמסלול הראשי החל מ-19 במאי 2023.

מבין 12 הכבישים המהירים הנ"ל, מינהל הכבישים של וייטנאם הציע לא לכלול אותם בפרויקט משום שאינם עומדים בתנאים לגביית אגרה עבור 6 מסלולים: האנוי - תאי נגוין; לאו קאי - קים טאן, קאו בו - מאי סון, קאם לו - לה סון, לה סון - טוי לואן, הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג.

מתוכם, הכביש המהיר האנוי-תאי נגוין מופעל לפי תקני כביש מהיר בן 4 נתיבים, השאר מופעל לפי תקני כביש מהיר מוגבלים ועדיין לא הושקע בתשתית תחנות אגרה ובמערכות תחבורה חכמות (ITS).

כביש לאו קאי-קים טאן אורכו יותר מ-18 ק"מ, טרם הושקעו בו בתשתית תחנות אגרה ובמערכת ITS, ובשל אורכו הקצר של המסלול מוצע לא לגבות בו אגרה לעת עתה.

אושר השקעה בפרויקט להרחבת כביש מהיר קאו בו-מאי סון מ-4 נתיבים, נתיבי חירום שלא הוסדרו ברציפות במסלול, ל-6 נתיבים. צפוי שהוא יושלם כמעט לחלוטין בשנת 2027.

אושרה השקעה בפרויקט ההרחבה מ-2 נתיבים ל-4 נתיבים בכביש המהיר קאם לו-לה סון, לה סון-טוי לואן (קטע לה סון-הואה ליין). הפרויקט צפוי להסתיים כמעט לחלוטין בשנת 2025.

הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג מיישם כעת את מדיניות ההשקעה, השדרוג וההרחבה במסגרת תוכנית PPP. הבנייה צפויה להתחיל בשנת 2025 ולהסתיים בשנת 2028.

"גביית האגרה בכבישים המהירים הנ"ל תיושם לאחר השלמת ההשקעה בשדרוג והרחבה, תוך עמידה בתקנות בצו מס' 130/2024 של הממשלה", אמר מינהל הכבישים של וייטנאם.

עבור 6 הכבישים המהירים הנותרים, כולל: מאי סון - כביש לאומי 45, כביש לאומי 45 - נגהי סון, נגהי סון - דיאן צ'או, וין האו - פאן טיאט, פאן טיאט - דאו גיאי, מיי טואן - קאן טו (כולל גשר מיי טואן 2), הציע מינהל הכבישים של וייטנאם רשימה של כבישים מהירים שייכללו בפרויקט ליישום גביית אגרה.

הסיבה שהוצעה על ידי מחלקת הכבישים היא שהכבישים המהירים הנ"ל עמדו בתנאים שנקבעו בחוק הכבישים 2024, צו מס' 130/2024, וביצוע בנייה והתקנה של תשתית תחנות אגרה, ציוד לגביית אגרה; עבודות שירות ציבורי בתחנות מנוחה; תשתית טכנית, ציוד טכנולוגי לניהול תנועה ותפעול גם הם עומדים בדרישות.

המדינה גובה עמלות.

בהתבסס על מחקר, ניתוח והערכה של היתרונות והחסרונות של שתי השיטות, מינהל הכבישים של וייטנאם מציע לנצל בתחילה את נכסי תשתית הכבישים באופן הבא: הסוכנות המופקדת על ניהול נכסי תשתית הכבישים מארגנת ישירות את הניצול.

שיטה זו תואמת את ההתקדמות ביישום גביית אגרה עבור כבישים מהירים המושקעים, בבעלות, בניהול והפעלה של המדינה; מתאימה למצב הנוכחי של בנייה והתקנה של תשתית תחנות אגרה, ציוד לגביית אגרה; עבודות שירות ציבורי בתחנות מנוחה; תשתית טכנית, ציוד טכנולוגי לניהול תנועה ותפעול בפועל.

בהתאם לכך, מינהל הכבישים של וייטנאם הוא הגוף המופקד על ניהול הנכסים והוא יארגן ישירות את הניהול, התחזוקה והתיקון של מקטעי כבישים מהירים המושקעים, בבעלות, בניהול וניהול של המדינה בהתאם לחוק.

מינהל הכבישים של וייטנאם הוא הסוכנות המארגנת את גביית אגרות הכבישים דרך תחנות אגרה, תוך יישום מודל של "קלט ETC רב-נתיבי חופשי (ללא מחסום), פלט ETC נתיב יחיד (עם מחסום), ללא נתיב MTC"; התקנת ציוד נוסף ועגורני גנטרי במסלול הראשי במיקומים המחברים פרויקטים כדי להפריד בין מקטעי המסלול, תוך הבטחת התוכנית לארגון גביית אגרה בין-נתיבית באמצעות בחירה ומכרז של ספקי שירותי גביית אגרה בהתאם להוראות החוק בנושא מכרזים ומסמכים משפטיים אחרים.

כסוכנות לניהול הכנסות, מינהל הכבישים של וייטנאם ואזורי ניהול הכבישים האזוריים ינהלו את הגבייה, התשלום והשימוש באגרות שימוש בכבישים; יכריזו וישלמו את אגרות השימוש בכבישים שנגבו מדי חודש, ויבצעו תשלומים שנתיים בהתאם לתקנות ניהול המס; יבדקו את הפעילות וההכנסות ממתן שירותי גביית אגרה של מפעילי הגבייה וספקי שירותי תשלום אגרות שימוש בכבישים על מנת להבטיח גבייה נכונה ומלאה ותשלום בזמן של הכנסות אגרה בכבישים לחשבון האגרה בהמתנה לתשלום לתקציב יחידת ניהול ההכנסות...

"במהלך תהליך הערכת יישום המדיניות או לאחר סיום מחזור ניצול ציוד (כ-5-8 שנים), מינהל הכבישים של וייטנאם ילמד ויציע שיטות ניצול אחרות (במידת הצורך)", אמר מינהל הכבישים של וייטנאם.

חוק הכבישים נחקק על ידי האסיפה הלאומית ב-27 ביוני 2024, ונכנס לתוקף החל מ-1 בינואר 2025, וקובע: "המדינה גובה אגרות שימוש בכבישים עבור כלי רכב הנוסעים בכבישים שבבעלות כלל העם, המיוצגים על ידי המדינה כבעלים ומנוהלים ומנוהלים ישירות, לרבות: כבישים שהושקעו על ידי המדינה בצורה של השקעה ציבורית; כבישים שהושקעו בצורות אחרות כאשר החוזה מסתיים, מועברים למדינה".

כדי לפרט את התקנות הנ"ל, פרסמה הממשלה צו מס' 130/2024 המסדיר את גביית אגרות השימוש בכבישים עבור כלי רכב הנוסעים בכבישים שבבעלות כלל העם ומנוהלים ומופעלים ישירות על ידי המדינה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-192250119104144095.htm