הא טין: כבישים רבים המשמשים את סלילת הכביש המהיר צפון-דרום לא הוחזרו.

לאחר השלמת פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום בחלקו המזרחי של מחוז הא טין, עשרות כבישים ששימשו בעבר ככבישים ציבוריים לא שוקמו. כבישים רבים נחרשו ונשחקו, מה שמהווה סיכון פוטנציאלי לחוסר ביטחון, ומשפיע באופן משמעותי על חייהם של אנשים ועל התפתחותם החברתית-כלכלית.

כלי רכב על הכביש המהיר צפון-דרום, עוברים דרך קומונה ג'יה האן.

בקהילת ג'יה האן, כביש DH32 נמצא כעת במצב קשה, עם חריצים, בורות וקורות רבים המקשים על תנועת אנשים. הסיבה לכך היא שבמהלך בניית פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום, כלי רכב כבדים מעבירים חומרים לעתים קרובות דרך נתיב זה.

מר נגוין ואן סי, מכפר ת'ונג פוק, בקהילת ג'יה האן, אמר כי הכביש ניזוק עקב כלי רכב עמוסים מדי, מה שגרם לבורות. אנשים מקווים שהרשויות יסייעו בקרוב לשקם את פני הכביש לנוחות נסיעה.

גב' נגוין טי ליך (כפר ת'ונג פוק), שחולקת את אותה תסכול, הוסיפה כי כביש זה היה בעבר סלול באספלט שטוח, מה שהופך אותו לנוח מאוד לנסיעה. עם זאת, מאז בניית הכביש, משאיות כבדות הנושאות עפר וסלעים נסעו הרבה, וגרמו לאבק ולנזק לכביש. לא רק זאת, בגלל התנועה הכבדה של משאיות בנייה, היו שתי תאונות.

לאחר ששימש ככביש שירות לבניית כבישים מהירים, נראה כי כביש DH32 (קומונת ג'יה האן) סבל מנזקים רבים.

על פי ועדת העם של קהילת ג'יה האן, ישנם כמעט 5 ק"מ של כביש באזור המשמש ככביש שירות לבניית הכביש המהיר צפון-דרום. עד כה, מועצת ניהול הפרויקט של ת'אנג לונג והקבלנים החזירו רק כ-80% מהנפח המחויב. ראוי לציין כי ישנם מקטעים רבים שלא נכללו במקור בחוזה ההשאלה של הכביש, אך יחידת הבנייה עדיין אפשרה באופן שרירותי לכלי רכב לנסוע בהם, מה שגרם להידרדרות חמורה של פני הכביש.

מר דאנג אן טואן, סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת ג'יה האן, אמר כי ישנם נתיבים שלא נכללו בתיק ההלוואות המקורי לכבישים, אך יחידת הבנייה עדיין משתמשת בהם, וגורמת נזק חמור. הקומונה הגישה שוב ושוב דוחות ועבדה ישירות עם מועצת ניהול הפרויקט של טאנג לונג ועם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לבקש חזרה מוקדמת ולהבטיח תנועה לתושבים.

מקום פגום על כביש DH34, העובר דרך קהילת טרונג לו.

בקהילת טרונג לו, כבישים רבים נמצאים במצב דומה. בקהילת הכבישים יש יותר מ-10 ק"מ של כבישים המשמשים את סלילת הכביש המהיר צפון-דרום; חלקם נוצלו באופן שרירותי על ידי יחידת הבנייה מחוץ למסגרת חוזה ההלוואה, מה שגרם להתקלפות ולהיסדק בפני הכביש, מה שהציב סיכון פוטנציאלי לתאונות דרכים. נכון לעכשיו, הקבלנים השלימו זה עתה את כביש לאומי 281 וכביש DH36.

באשר למסלול DH34, על פי המסמכים הראשוניים, הקבלן לווה רק קילומטר אחד כדי לבנות כביש ציבורי. עם זאת, במהלך יישום הפרויקט, יחידת הבנייה אפשרה לכלי רכב לנוע לאורך כל המסלול. מצב זה הוביל למצב הנוכחי שבו מסלול זה ניזוק, התדרדר וגרם לבעיות בטיחות בדרכים. במצב זה, הממשלה המקומית ביקשה מהמשקיע להחזירו, אך עד כה לא הושגה הסכמה בין שני הצדדים.

מר נגוין שואן טואן, סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת טרונג לו, הודיע ​​כי בעת יישום הפרויקט, יחידת הבנייה חתמה רק על חוזה להשאלת חלק מהמסלול, אך במציאות, כלי רכב נסעו לאורך כל המסלול, מה שגרם לסדקים וקילופים רבים. הממשלה ביקשה שוב ושוב ממועצת ניהול הפרויקט של טאנג לונג לתקן ולהחזיר את כל המסלול באופן מיידי כדי לייצב את חייהם של האנשים ולפתח את הכלכלה והחברה. עם זאת, הממשלה המקומית ויחידת הבנייה טרם הגיעו להסכמה על החזרת המסלול כולו.

כביש DH34, הקטע העובר דרך קהילת טרונג לו, ניזוק עקב שימוש ככביש שירות לבניית פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום.

על פי הסטטיסטיקה, במהלך בניית פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין , יחידות שאלו יותר מ-150 ק"מ של כביש כדי להפוך כבישים ציבוריים. העיכוב בהחזרת נתיבים אלה לא רק גרם לתסכול בקרב התושבים, אלא גם השפיע ישירות על תשתית התנועה הכפרית ועל בטיחותם של האנשים המשתתפים בתנועה.

מקור: https://baotintuc.vn/cong-dong/ha-tinh-nhieu-tuyen-duong-phuc-vu-thi-cong-cao-toc-bac-nam-chua-duoc-hoan-tra-20251017152410728.htm