ב-21 במרץ, טיסה של חברת התעופה הונג קונג איירליינס מהאנגג'ואו להונג קונג נאלצה לבצע נחיתת חירום כאשר סוללת גיבוי שהייתה בתיק אישי של נוסע התפוצצה לפתע ועלתה באש.
זו לא הפעם הראשונה שטיסה נאלצה לבצע נחיתת חירום עקב פיצוץ סוללת גיבוי. ב-19 בפברואר 2024, גם טיסה של רויאל אייר פיליפינים נאלצה לבצע נחיתת חירום לאחר שסוללת גיבוי התפוצצה, ומילאה את המטוס בעשן.
חברות תעופה רבות ברחבי העולם כמו תאי איירווייז אינטרנשיונל (תאילנד), אייר אסיה (מלזיה), אייר בוסאן (קוריאה)... הוציאו איסור על שימוש בסוללות ניידות בטיסות כדי להפחית את הסיכון לשריפה ופיצוץ.
תמונה להמחשה.
בווייטנאם, ב-24 במרץ, שתי חברות תעופה , וייטנאם איירליינס וויאטג'ט אייר, הודיעו שתיהן כי נוסעים אינם מורשים להשתמש בסוללות גיבוי במטוסים.
בהתאם לכך, נוסעים עדיין רשאים להביא סוללות ניידות למטוס, אך יש להסירן ממזוודות היד, לשמור אותן במקום גלוי, ואין להשתמש בהן לטעינת מכשירים ניידים במהלך הטיסה.
כמו כן, נוסעים אינם מורשים לטעון סוללות ניידות באמצעות יציאות ה-USB בטיסה. יש להגן על סוללות ניידות בנפרד ולכבות אותן לחלוטין כדי למנוע הפעלה מקרית.
כל נוסע רשאי לשאת 10 סוללות בקיבולת של לא יותר מ-100 וואט-שעה. עבור סוללת גיבוי רגילה עם מתח של כ-5 וולט, הקיבולת המתאימה תהיה כ-20,000 מיליאמפר/שעה. עבור סוללות גיבוי בקיבולת של 100 עד 160 וואט-שעה, נוסעים רשאים לשאת מקסימום של 2 מכשירים.
בנוגע לסוללות רזרביות, בעבר חברות תעופה קבעו כי לא אסור להכניס אותן למזוודות הנשלחות אליהן רק עקב חששות מגורמים הקשורים לשריפה ופיצוץ.
מקור: https://vietnamnet.vn/hai-hang-hang-khong-viet-nam-cam-su-dung-pin-sac-du-phong-tren-may-bay-2384271.html
תגובה (0)