יצרנית רכב סינית מואשמת ברימה במבחני השוואה עם מייבאך.

(עיתון דן טרי) - מותג רכב סיני הואשם במרמה בכך שהשווה את השלדה שלו לזו של מייבאך S-קלאס.

ניו משכה את תשומת הלב למערכת השלדה החכמה Skyride שלה, הודות לסרטונים שפורסמו המראים את האופניים שומרים על יציבות יוצאת דופן בשטח קשה.

ביניהם, המפורסמים ביותר הם הסרטון שבודק את הצבת כוסות השמפניה על מכסה המנוע ונהיגה בכבישים משובשים מבלי שהן יתהפכו, והסרטון המשווה את דגם ה-ET9 של החברה למייבאך S-קלאס באמצעות משחק ג'נגה.

הטענות על הונאה מתמקדות בסרטון השני. בסרטון, מגדל עץ בן שמונה קומות הוצב על שולחן במושב האחורי כדי לבחון את יכולת התנועעות הרכב בעת נסיעה על אותו כביש משובש באותה מהירות. הסרטון מראה כי קוביות העץ במייבאך S-Class התהפכו, בעוד שאלו ב-Nio ET9 לא התהפכו.

וידאו שצולם על ידי מצלמה חיצונית מראה את מרכב המייבאך רועד באלימות כשהיא נוסעת על כבישים משובשים, בעוד ה-ET9 נשאר יציב יחסית.

המבחן שניו מואשם ברימאות בו (וידאו: ניו).

טענות על הונאה מתמקדות במרווחים בין פסי האטה. בהתאם לכך, רבים טוענים כי פסי האטה מוקמו במכוון כדי להיטיב עם בסיס הגלגלים של ה-Nio ET9, כך שהמכונית תוכל לשמור על יציבות.

בכירים ב-Nio, כולל המנכ"ל ויליאם לי, דחו את ההאשמות הללו. הם הצהירו כי מחצית מפסי המהירות הוצבו לאורך בסיס הגלגלים של ה-ET9, ומחצית לאורך בסיס הגלגלים של המייבאך S-Class. הם גם עודדו את המאשימים את החברה ברמאות לערוך בדיקות משלהם אם לא האמינו לממצאי החברה.

בדיקת סידור כוסות שמפניה על מכסה המנוע של Nio ET9 (וידאו: CarNewsChina).

מערכת השלדה החכמה Skyride היא מערכת מתלים אקטיבית לחלוטין שיכולה להתאים מומנט של 1,000 פיקסלים לשנייה ולשלוט באופן עצמאי בכל ארבעת הגלגלים כדי לעמוד בדרישות של מצבי תפעול שונים של הרכב.

דגם ה-Nio ET9 צפוי להיות מושק רשמית במרץ 2025, עם מחיר התחלתי של 660,000 יואן (כ-2.3 מיליארד דונג וייטנאמי) לא כולל סוללה. עלות השכרת סוללה היא 1,128 יואן לחודש (כ-4 מיליון דונג וייטנאמי). המחיר כולל סוללה הוא 788,000 יואן (כ-2.75 מיליארד דונג וייטנאמי).

ה-Nio ET9 הושק ב-21 בדצמבר, והמהדורה הראשונה, שהוגבלה ל-999 יחידות, אזלה לחלוטין (צילום: צ'ינאפעב).

כל יחידות ה-999 של ה-Nio ET9 First Edition כבר הוזמנו מראש. גרסאות אלו כוללות שדרוגים חומריים רבים ומחירן גבוה ב-30,000 יואן (105 מיליון דונג וייטנאמי) מהגרסה הסטנדרטית. על פי תחזית דויטשה בנק, מכירות ה-ET9 יגיעו ל-1,500 יחידות בחודש.

ל-Nio ET9 מידות של 5,325 x 2,017 x 1,621 (מ"מ) באורך, רוחב וגובה בהתאמה, עם בסיס גלגלים של 3,250 מ"מ. זהו גם הדגם הראשון של Nio עם תא אחסון קדמי, עם קיבולת של 105 ליטר.

ה-ET9 משתמש בחבילת סוללות של 120 קילוואט-שעה, עם צפיפות של 292 וואט-שעה/ק"ג (צילום: Nio).

המכונית משתמשת בשני מנועים חשמליים המותקנים על כל סרן, ויוצרים מערכת הנעה לכל ארבעת הגלגלים, המספקת 697 כוחות סוס ומומנט של 700 ניוטון מטר. מנוע חשמלי סינכרוני בעל מגנט קבוע 925V על הסרן האחורי מייצר 456 כוחות סוס, בעוד שמנוע אינדוקציה אסינכרוני בהספק של 241 כוחות סוס ממוקם על הסרן הקדמי. ה-ET9 מסוגלת להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 4.3 שניות בלבד.

מקור: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm