חברת רכב סינית מואשמת ברמאות במבחן השוואתי עם מייבאך

(דן טרי) - מותג רכב סיני הואשם בהונאה כאשר השווה את שלדתו למייבאך S-קלאס.

ניו זכתה לתשומת לב רבה בזכות מערכת השלדה החכמה Skyride שלה, שהודגשה בסרטונים המציגים את המכונית יציבה להפליא בשטח קשה.

המפורסם שבהם הוא סרטון שבודק מגדל של כוסות שמפניה על מכסה המנוע ונהיגה על כבישים משובשים מבלי שיתנפלו, וסרטון המשווה את דגם ה-ET9 של החברה עם מייבאך S-קלאס, באמצעות סט צעצועים מעץ.

ההאשמות על רמאות מתמקדות בסרטון שני, שבו מגדל עץ בן שמונה קומות מוצב על שולחן במושב האחורי כדי לבחון את יכולת התנודדות המכונית על אותו כביש משובש באותה מהירות. הסרטון מראה כי קוביות העץ במייבאך S-Class התהפכו, אך לא ב-Nio ET9.

וידאו שצולם על ידי מצלמה חיצונית מראה את מרכב המייבאך רועד באלימות בעת נסיעה על כביש משובש, בעוד שה-ET9 יציב למדי.

המבחן שניו הואשם ברמאות (וידאו: ניו).

הטענות על רמאות מתמקדות במרווח בין פסי המהירות, שלדעת רבים הוצבו במכוון כדי להעדיף את בסיס הגלגלים של ה-Nio ET9, כדי שהמכונית תוכל לשמור על יציבות.

בכירים ב-Nio, כולל המנכ"ל ויליאם לי, הכחישו את ההאשמות, ואמרו כי מחצית מפסי המהירות הוצבו על בסיס הגלגלים של ה-ET9 ומחצית על בסיס הגלגלים של המייבאך S-Class. הם גם עודדו את המאשימים את החברה ברמאות לבצע בדיקות משלהם אם אינם מאמינים לבדיקות של החברה.

בדיקת מגדל כוסות השמפניה על מכסה המנוע של ה-Nio ET9 (וידאו: CarNewsChina).

מערכת השלדה החכמה Skyride היא מערכת מתלים אקטיבית לחלוטין שיכולה להתאים 1,000 מומנטים לשנייה ולשלוט באופן עצמאי ב-4 גלגלים כדי לעמוד בדרישות של מצבי תפעול שונים של הרכב.

ה-Nio ET9 צפוי להגיע לשוק רשמית במרץ 2025, עם מחיר התחלתי של 660,000 יואן (2.3 מיליארד דונג וייטנאמי) ללא סוללה. מחיר השכרת הסוללה הוא 1,128 יואן לחודש (כ-4 מיליון דונג וייטנאמי). מחיר המכונית כולל סוללה הוא 788,000 יואן (2.75 מיליארד דונג וייטנאמי).

ה-Nio ET9 הושק ב-21 בדצמבר וגרסת המהדורה הראשונה, המוגבלת ל-999 יחידות, "אזלה" (צילום: צ'ינאפעב).

כל גרסאות ה-999 Nio ET9 First Edition הוזמנו. גרסאות אלו כוללות שדרוגים חומריים רבים ועולות 30,000 יואן (105 מיליון דונג וייטנאמי) יותר מהגרסה הסטנדרטית. על פי תחזית דויטשה בנק, מכירות ה-ET9 יגיעו ל-1,500 יחידות לחודש.

ל-Nio ET9 מידות אורך, רוחב וגובה של 5,325 x 2,017 x 1,621 (מ"מ) בהתאמה, עם בסיס גלגלים של 3,250 מ"מ. זהו גם דגם ה-Nio הראשון שיש לו תא מטען קדמי, עם קיבולת של 105 ליטר.

ה-ET9 משתמש בחבילת סוללות של 120 קילוואט-שעה, עם צפיפות של 292 וואט-שעה/ק"ג (צילום: Nio).

המכונית משתמשת בשני מנועים חשמליים המותקנים על שני סרנים, היוצרים מערכת הנעה לכל ארבעת הגלגלים, המפיקה 697 כוחות סוס ומומנט של 700 ניוטון מטר. מנוע חשמלי סינכרוני בעל מגנט קבוע 925V על הסרן האחורי מייצר 456 כוחות סוס, בעוד שמנוע אינדוקציה אסינכרוני בהספק של 241 כוחות סוס ממוקם על הסרן הקדמי. ה-ET9 מסוגלת להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 4.3 שניות בלבד.

מקור: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm