בניית פרויקט שיפוץ מסילת הרכבת קה נט פאס, בעלות של למעלה מ-2,000 מיליארד וונד, תחל לאחר ראש השנה הירחי.

נציג מועצת ניהול פרויקטי הרכבת מעדכן בהתקדמות פרויקט שיפוץ הרכבת באזור מעבר קה נט, בקו הרכבת האנוי - הו צ'י מין סיטי, ואמר כי הפרויקט צפוי להתחיל בבנייה לאחר ראש השנה הירחי 2024.

פרויקט זה ממומן על ידי הלוואות ODA מממשלת דרום קוריאה, כאשר ההון הרשום משולם בהתאם להתקדמות הבנייה. נכון לעכשיו, משרד התחבורה הקצה מספיק כספים לביצוע הפרויקט.

פרויקט שיפוץ מסילת הרכבת באזור מעבר קה נט יתחיל לאחר ראש השנה הירחי 2024 (בתמונה: עובדים מקו הרכבת קה נט מתחזקים את מסילת הרכבת דרך המעבר).

יתר על כן, נציג מוועדת ניהול פרויקט הרכבת הצהיר כי פרויקט שיפוץ הרכבת באזור מעבר קה נט, על קו הרכבת האנוי - הו צ'י מין סיטי, מורכב משתי חבילות בנייה: XL01 (בניית שתי מנהרות רכבת) ו-XL02 (בניית גשרים, פסי רכבת, מערכות איתות ועבודות נותרות נוספות).

עד כה, הפרויקט השלים את הליכי בחירת הקבלן עבור חבילה XL01 וצפוי להתחיל בבנייה לאחר ראש השנה הירחי 2024. זמן הבנייה המשוער הוא 23 חודשים.

חבילה XL02 ממשיכה את תהליך בחירת הקבלן, כאשר חתימת החוזה צפויה להסתיים בינואר 2024 והבנייה צפויה להתחיל בפברואר 2024.

על פי הדיווחים, פרויקט שיפוץ מסילת הרכבת באזור מעבר קה נט, בקו הרכבת האנוי - הו צ'י מין סיטי, משתרע על פני כמעט 7 ק"מ במחוז טויאן הואה, במחוז קוואנג בין . ההשקעה הכוללת היא מעל 2,000 מיליארד וונד.

עבודות הבנייה העיקריות של הפרויקט כוללות את המסלול, תחנות, מנהרות, מערכות איתות וכו'.

הפרויקט יכלול שדרוג ושיפוץ של למעלה מ-2,255 מטרים של מסילת רכבת והעתקת כ-4,564 מטרים של מסילת רכבת לקו חדש.

פרויקט תחנת דונג צ'ואי שופץ, עם הוספת מסילה מספר 3; נבנה רציף באורך 300 מטר, וכביש חדש המוביל לתחנה נבנה.

היקף הפרויקט כולל גם את שיפוץ גשר טאן אפ; בניית 3 גשרים חדשים (גשר מספר 1 אורכו למעלה מ-142 מטר, גשר מספר 2 אורכו כמעט 573 מטר וגשר מספר 3 אורכו למעלה מ-74 מטר); והרמת מעקות הבטיחות על שני הגשרים הקיימים.

במקביל, יש לחזק את שיפועים של הסוללה של החפירה העמוקה מול הכניסה הצפונית של מנהרה מס' 1 (בקירוב מ-Km415+600 עד Km415+860) ומאחורי הכניסה הדרומית של מנהרה מס' 2 (בקירוב מ-Km417+543.14 עד Km417+825 ומ-Km417+985 עד Km418+075).

שתי מנהרות חדשות ייבנו באורך כולל של 935 מטר. מנהרה מספר 1 תהיה באורך 580 מטר, ומנהרה מספר 2 תהיה באורך 355 מטר.

מערכות המידע והאיתות ישמרו על מערכות התקשורת האודיו והאופטיות הקיימות; המערכת הנוכחית תותאם למערכת איתות חשמלית מרכזית באמצעות נעילת ממסרים, סגירת קווים חצי אוטומטית, רישום מנועים וייצור חשמל לרכבות באמצעות ספירת סרנים.

הפרויקט כולל גם העתקת כ-350 מטרים של כביש לאומי 15 (מכביש ק"מ 460+940 לכביש ק"מ 461+298) כדי ליצור מקום לשינוי מסלול מסילת הרכבת; שדרוג מערכת קווי החשמל, בניית תחנת שנאים חדשה והעתקת קווי החשמל המושפעים בתוך אזור הפרויקט.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm