בניית פרויקט שיפוץ מסילת הרכבת Khe Net Pass בשווי של למעלה מ-2,000 מיליארד וונד החלה לאחר ראש השנה הירחי

נציג מועצת ניהול פרויקטי הרכבת מעדכן את סטטוס ביצוע פרויקט שיפוץ הרכבת באזור מעבר קה נט, בקו הרכבת האנוי - הו צ'י מין סיטי, ואמר כי בניית הפרויקט צפויה להתחיל לאחר ראש השנה הירחי 2024.

זהו פרויקט המשתמש בהון הלוואות ODA מממשלת קוריאה, ההון הרשום מחולק בהתאם להתקדמות הבנייה. נכון לעכשיו, משרד התחבורה הקצה מספיק הון לביצוע הפרויקט.

פרויקט שיפוץ מסילת הרכבת במעבר קה נט יתחיל לאחר ראש השנה הירחי 2024 (בתמונה: עובדי כביש קה נט מתחזקים את מסילת הרכבת דרך המעבר).

למידע נוסף, נציג מועצת ניהול פרויקטי הרכבת אמר כי פרויקט שיפוץ הרכבת באזור מעבר קה נט, קו הרכבת האנוי - הו צ'י מין סיטי כולל שתי חבילות בנייה: XL01 (בניית שתי מנהרות רכבת) ו-XL02 (בניית גשרים, מסילות ברזל, מידע איתות ועבודות אחרות).

עד כה, הפרויקט השלים את הליך בחירת הקבלן עבור חבילה XL01, וצפוי להתחיל בבנייה לאחר ראש השנה הירחי 2024. תקופת הבנייה המשוערת היא 23 חודשים.

חבילה XL02 ממשיכה בתהליך בחירת הקבלן, וצפוי להשלים את חתימת החוזה בינואר 2024 ולהתחיל בבנייה בפברואר 2024.

ידוע כי פרויקט שיפוץ אזור הרכבת קה נט פאס, קו הרכבת האנוי - הו צ'י מין סיטי, משתרע על פני כמעט 7 ק"מ במחוז טויאן הואה, במחוז קוואנג בין . ההשקעה הכוללת היא יותר מ-2,000 מיליארד וונד.

היקף הבנייה העיקרי של הפרויקט כולל עבודות של קווים, תחנות, מנהרות, מידע איתות...

במסגרת הפרויקט במסלול, ישודרגו וישופצו יותר מ-2,255 מטרים של מסילת רכבת, וכ-4,564 מטרים של מסילת רכבת חדשה יוסבו.

תחנת דונג צ'ואי שופצה, והוסיפה מסילה מספר 3; נבנתה רציף באורך 300 מטרים וסוללת כביש חדש לתחנה.

היקף הפרויקט כולל גם שיפוץ גשר טאן אפ; בניית 3 גשרים חדשים (גשר גישה מס' 1 ארוך מ-142 מטר, גשר גישה מס' 2 אורכו כמעט 573 מטר, גשר גישה מס' 3 ארוך מ-74 מטר); והרמת מעקות הגלגלים של 2 גשרים קיימים.

במקביל, יש לחזק את שיפוע החפירה העמוקה לפני השער הצפוני של מנהרה מס' 1 (מ-415+600 בקירוב עד 415+860 בקירוב) ומאחורי השער הדרומי של מנהרה מס' 2 (מ-417+543.14 בקירוב עד 417+825 בקירוב ומ-417+985 בקירוב עד 418+075 בקירוב).

בניית 2 מנהרות חדשות באורך כולל של 935 מטר. מתוכן, מנהרה 1 באורך 580 מטר ומנהרה 2 באורך 355 מטר.

מערכת המידע והאותות תישמר כמערכת מידע בתדר שמע, מערכת מידע אופטית; התאמת המערכת הנוכחית למערכת אותות טכנולוגית חשמלית מרכזית, שימוש באינטרלוק ממסרים, סגירת קו חצי אוטומטית, הקלטת מנוע, יצירת רכבות באמצעות ספירת סרנים.

הפרויקט משקם גם את כביש 15 לאורך כ-350 מטר (מקילומטר 460+940 לכקילומטר 461+298) כדי ליצור משטח ישר לשינוי מסלול הרכבת; משפץ את מערכת קווי החשמל, בונה תחנות שנאים חדשות ומעביר קווי חשמל שנפגעו בתוך אזור הפרויקט.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm