תחרות מכוניות מודל דרמטית של תלמידים

Kịch tính màn tranh tài xe mô hình của sinh viên - Ảnh 1. — מכונית המשתתפת בתחרות - צילום: טרונג נאן

בבוקר ה-24 במאי, במכללה הטכנית קאו טאנג, נכנסה תחרות דגמי מכוניות המיניאטוריות השנתית לסיבוב הגמר, וסימנה את השנה העשירית בה מתקיים מגרש משחקים טכני זה.

התחרות השנה משכה 350 סטודנטים מ-70 קבוצות להירשם, מ-10 אוניברסיטאות ומכללות כמו אוניברסיטת הטכנולוגיה (האוניברסיטה הלאומית של הו צ'י מין סיטי), אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לחינוך טכני, אוניברסיטת טרה וין , אוניברסיטת ואן לאנג, מכללת סייגון ג'יה דין...

לאחר 2 סבבים של מבחנים טכניים ותחרות מקדימה, 27 קבוצות מצוינות נכנסו לסיבוב הגמר.

מר נגוין נגוק טהאן - ראש המחלקה להנדסת מכונות, המכללה הטכנית קאו טאנג, ראש הוועדה המארגנת - אמר כי מדובר בתחרות טכנית לדגמי מכוניות שתוכננו ויוצרו על ידי הסטודנטים עצמם, לפחות 50% מהן, במידות שאינן עולות על 80 x 50 x 50 ס"מ, המשתמשות במנועי בנזין דו-פעימתיים (22 - 33 סמ"ק).

המכונית נשלטת מרחוק באמצעות טלפון באמצעות חיבור WiFi, תוך שילוב רכיבי בקרה אוטומטיים וטכנולוגיית חיבור מודרנית.

xe mô hình - Ảnh 2. — כל מרוץ יכלול 3 מכוניות מ-3 קבוצות. המכונית שתסיים 2 הקפות ראשונה תנצח. אם כל 3 המכוניות לא יגיעו לקו הסיום, המכונית עם המרחק הארוך ביותר תנצח - צילום: טרונג נאן

הנושא של השנה "E-Power" מעודד צוותים לשלב טכנולוגיה היברידית (שילוב של מנועי בנזין וחשמל), במטרה לחסוך בדלק ולהגן על הסביבה.

הסיבוב האחרון כלל 13 משחקי נוקאאוט. קבוצות רבות נאלצו להתגבר על אתגרים קשים כדי להשלים את המירוץ, כמו אובדן חיבור WiFi, שרשראות החלקה, סרנים שבורים וכיבוי מנוע באמצע סיבוב או במדרון תלול.

קבוצות רבות נאלצו לטפל בדחיפות במצב תוך זמן קצר כדי להמשיך את המירוץ או לקבל את הפסקת המשחק.

נגוין תאי טאנה לונג - סטודנט להנדסת רכב במכללה הטכנית קאו טאנג - שיתף שצוותו, שמנה 5 אנשים, התכונן במשך 3 חודשים.

"אנחנו מתמקדים ביצירת חומרה חזקה באמת, כך שבמקרה של התנגשות לא תהיה השפעה על המערכת החשמלית. מכוניות רבות ניזוקו ממעגלים חשמליים כשהן מתנגשות, מה שמוביל לאובדן חיבור או לזמן תיקון ארוך", אמר לונג.

נגוין טראנג נגוין - סטודנט באוניברסיטת בין דואנג - מאמין שהגורם המבני הוא המפתח.

"חלק מהצוותים בוחרים במבנים קלים כדי להגביר את המהירות, בעוד שאחרים נותנים עדיפות למסגרות קשיחות כדי למנוע נזק. המנועים של הצוותים כמעט זהים, כך שההבדל טמון בפרטים הטכניים, כישורי נהיגה ותיאום בטיפול בתקריות בין החברים", ניתח נגוין.

Kịch tính màn tranh tài xe mô hình của sinh viên - Ảnh 3. — הגשר הוא מכשול שמכוניות צריכות להתגבר עליו - אתגר עבור נהגים רבים. מכוניות רבות בוטלו כאן - צילום: טרונג נאן

xe mô hình - Ảnh 6. — לכל צוות יש חבר אחד ששולט במכונית דרך רשת WiFi - צילום: טרונג נאן

Kịch tính màn tranh tài xe mô hình của sinh viên - Ảnh 5. — תחרות עזה בין שתי מכוניות דגם. ככל שמתקדמים בחצי הגמר ובגמר, כך המירוץ הופך דרמטי יותר - צילום: טרונג נאן

Kịch tính màn tranh tài xe mô hình của sinh viên - Ảnh 6. — קבוצת מרוצים מהמכללה הטכנית קאו טאנג - צילום: טרונג נאן

לקחים רבים מדגמי מכוניות

בסופו של דבר, האליפות הייתה שייכת לקבוצת BIG HEAD, מהמכללה הטכנית קאו טאנג.

בהערכת התחרות, אמר מר טראן טאנה דאט - המזכיר הכללי של איגוד הרכב והציוד החשמלי של הו צ'י מין סיטי: "התחרות עוזרת לתלמידים ללמוד מיומנויות מקצועיות ועבודתיות כאחד. זוהי גם הזדמנות לגלות ולטפח כישרונות טכניים עבור תעשיית הרכב - תעשייה הזקוקה מאוד למשאבי אנוש איכותיים, מיומנים וחדשניים כאחד."

מִשׁקָל

מקור: https://tuoitre.vn/kich-tinh-man-tranh-tai-xe-mo-hinh-cua-sinh-vien-20250524144548297.htm