משרד התחבורה של האנוי מספק מידע בנוגע לבניית גשר טו ליאן.

DNVN - נציג ממשרד התחבורה של האנוי אישר כי שלב ההכנה לפרויקטים כמו גשר טו ליאן וגשר טראן הונג דאו עדיין לא הושלם ודורש תכנון קפדני. מידע זה צפוי להשפיע על שוק הנדל"ן באזור דונג אנה בטווח הקצר.

גשר טו ליאן לא ייבנה בשנת 2024.

בעקבות דיווחים רבים ברשתות החברתיות ובערוצי חדשות אחרים על תחילת הבנייה המתוכננת של גשר טו ליאן בהאנוי בסוף 2024, הצהיר מר פאן טרונג טהאן, ראש מחלקת התכנון והכספים (מחלקת התחבורה של האנוי), כי גשר טו ליאן הוא פרויקט תחבורה חשוב הכלול בתוכנית 03-CTr/TU של ועדת המפלגה של האנוי בנושא שיפוץ עירוני, פיתוח עירוני וכלכלה עירונית של העיר האנוי לתקופה 2021-2025. לאחרונה, משרד התחבורה שיתף פעולה עם קבוצת פסיפיק כדי לבחון את פרויקט ההשקעה לבניית גשר טו ליאן במסגרת מודל PPP (שותפות ציבורית-פרטית).

התוכנית הטכנית מראה כי גשר טו ליאן, המחבר בין רובע דונג אנה לרובע טאי הו, יהיה באורך כולל של 11.5 ק"מ. הגשר הראשי ודרכי הגישה בשני הקצוות יהיו באורך של כ-5.5 ק"מ; כביש החיבור לגשר ברובע דונג אנה יהיה באורך של כ-6 ק"מ, עם השקעה כוללת מוערכת של 22,000 מיליארד וונד.

מבט פרספקטיבי על גשר טו ליאן.

צפוי כי משרד התחבורה ומועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה של העיר האנוי יישמו את הגשר הראשי ואת דרכי הגישה בשני הקצוות. מחוז דונג אן יהיה המשקיע בקטע מכביש לאומי 5 ועד לכביש המהיר האנוי- תאי נגוין .

עם זאת, נכון לספטמבר 2024, ועדת העם של האנוי הודיעה רק כי העבירה את הפרויקט למחלקת התכנון וההשקעות לצורך מחקר וייעוץ לעיר בנוגע להמרת הפרויקט למודל השקעה ציבורית, אך טרם הטילה את המשימה רשמית.

בנוגע להתקדמות הפרויקט, מר פאן טרונג טאן חזר והדגיש כי האנוי ממקדת את כל מאמציה בפרויקט כביש הטבעת 4 - אזור הבירה, ולכן המימון להשקעה בגשר טו ליאן טרם נקבע בשלב זה. פרויקט גשר טו ליאן עלול להתעכב עוד יותר עקב נושאים רבים הדורשים מחקר והכנה.

יתר על כן, סקרים טכניים מגלים כי הבנייה כרוכה גם בהבטחת בטיחות סוללת הנהר האדום; נדרש פינוי קרקעות גדול, במיוחד באזור ראש הגשר במחוז טאי הו. יש צורך בתוכניות טכניות ספציפיות ובעיצובים בסיסיים... אלו הן סוגיות מאתגרות עבור הסוכנויות המיוחדות של האנוי.

בנוגע להיתכנות פרויקט גשר טו ליאן, האנוי מיישמת במקביל פרויקטים גדולים רבים כמו גשר מה סו, גשר הונג הא (על כביש הטבעת 4), גשר ואן פוק, גשר נגוק הוי, גשר ת'ונג קאט וכו', ופרויקטים שישלימו תחילה את הכנת ההשקעה יבוצעו תחילה על מנת לנצל ביעילות את משאבי ההון.

במיוחד לאחר טייפון יאגי, האנוי מתמקדת בטיפול בסדרה של גשרים חלשים וזמניים. לכן, פרויקטים כמו גשר טו ליאן וגשר טראן הונג דאו, שהכנת ההשקעה שלהם טרם הושלמה, דורשים תכנון קפדני לבניית גשרים חדשים מכיוון שהפרויקטים משתמשים בכספי תקציב המדינה.

השפעה משמעותית על שוק הנדל"ן באזור דונג אן בטווח הקצר.

מיד לאחר שנציגים ממשרד התחבורה של האנוי אישרו כי פרויקטים כמו גשר טו ליאן וגשר טראן הונג דאו עדיין לא נמצאים בשלב הכנת ההשקעה, הדבר השפיע במהירות על סנטימנט משקיעי הנדל"ן באזור דונג אן, שהיה "חם" מאוד בחודשים האחרונים, במיוחד אלו המתעניינים בפרויקט גדול, Vinhomes Co Loa של Vingroup, כאשר מחירי הביקוש מגיעים לכמה מאות מיליוני דונג וייט למ"ר.

באופן ספציפי, למרות שגשר טו ליאן אינו חלק מפרויקט Vinhomes Co Loa, הוא נחשב לדחיפה משמעותית עבור הפיתוח כולו. פרויקט גשר טו ליאן מתגאה במיקום מעולה בצומת הנהר האדום ונהר דואונג, ויוצר תנאים נוחים לשגשוג "הפרויקט הגדול" של Vingroup. סוכני נדל"ן רבים משתמשים במיקום זה כדי לפרסם ברשתות החברתיות ובערוצי מידע אחרים כדי למשוך קונים פוטנציאליים.

כאשר גשר טו ליאן יושלם, הוא יקצר את המרחק מדונג אן למרכז העיר דרך נגי טאם (טאי הו), יפחית את זמן הנסיעה לכ-10 דקות, וייצור רשת תחבורה חיונית המחברת אזורים מרכזיים רבים. במקביל, לתושבים העתידיים תהיה גישה נוחה יותר למתקנים המקיפים במרכז העיר.

ברור שגשר טו ליאן ממלא תפקיד מכריע בהצלחת הפרויקט כולו, וכל עיכוב ישפיע באופן משמעותי על אמון המשקיעים השוקלים להשקיע באזור דונג אן.

לדברי מומחה נדל"ן, העובדה שעיריית האנוי טרם בנתה את גשר טו ליאן בטווח הקצר תשפיע על שוק הנדל"ן באזור דונג אנה בכמה היבטים:

קישוריות תחבורה מוגבלת: גשר טו ליאן המתוכנן יחבר את אזור דונג אן עם מרכז האנוי, ויסייע בהקלת עומסי תנועה וקיצור זמן הנסיעה. עם זאת, לפני בניית הגשר, תושבים ומשקיעים בדונג אן יתמודדו עם קשיים בהגעה למרכז העיר, במיוחד בשעות העומס, שכן עדיין יצטרכו לנסוע בדרכים עוקפות דרך הגשרים הישנים והמרוחקים יחסית. דבר זה ימנע ממשיכת תושבים בעלי צרכים אמיתיים לדיור, במקום "נסיעה של 10 דקות" הצפויה.

פיתוח איטי של תשתיות מסביב: פרויקטים גדולים של תשתית כמו גשר טו ליאן בדרך כלל מעוררים פיתוח כלכלי ונדל"ני באזור. היעדר בניית גשרים עלול להאט את התקדמותם של שירותים אחרים ופרויקטים תומכים באזור שמסביב, ולהפחית את ערך הנדל"ן באזור זה בהשוואה לפוטנציאל האמיתי שלו.

יתר על כן, ערכי הנדל"ן בחלק המזרחי של אנה ג'יה לאי עשויים להיפגע עקב היעדר קשרים ישירים לאזורים מפותחים אחרים בהאנוי. משקיעים מצפים לעתים קרובות שהשלמת התשתיות תתבצע במהירות כדי להעלות את ערכי הנכסים, אך העיכוב בפרויקט גשר טו ליאן עלול להאט את עליות המחירים.

"באופן כללי, אלו המתכוונים להשקיע או לקנות כאן בית עשויים להיות מושפעים מחששות בנוגע לחוסר קישוריות תחבורה. הדבר עלול לגרום לירידה זמנית בביקוש לנדל"ן בפרויקט עד לבניית תשתית התחבורה, ובמיוחד גשר טו ליאן", אישר המומחה.

נגוין הואנג

מקור: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/so-giao-thong-van-tai-ha-noi-thong-tin-ve-viec-xay-cau-tu-lien/20240930091854850