האצת כביש באתר הבנייה של הכביש המהיר טויין קוואנג-הא גיאנג

בהקשר של אסונות טבע מורכבים, משקיעים וקבלנים יישמו בנחישות אמצעי תגובה כדי להבטיח בטיחות מוחלטת לעובדים, לציוד ולעבודות, תוך מעקב מתמיד אחר הזירה ומוכנות להתגבר על קשיים כדי לשמור על התקדמות הבנייה של הכביש המהיר טויין קוואנג - הא גיאנג, מה שמדגים עוד יותר תחושת אחריות גבוהה לפרויקט לאומי מרכזי זה.

סגן מפקד חבילה 19 (לבוש חולצה לבנה) מנהל את עבודות סלילת האספלט בפרויקט הכביש המהיר טויין קוואנג - הא גיאנג , הקטע העובר דרך קומונת מיי לאם (טויין קוואנג).

שמרו על בטיחות והקפידו על עמידה בלוח הזמנים.

לדברי מר נגוין ת'יאן טויין, מנהל מועצת ניהול פרויקט התחבורה המחוזית של טויין קוואנג , פרויקט הכביש המהיר טויין קוואנג - הא גיאנג (שלב א') נבנה בתנאי מזג אוויר קשים ביותר, עם גשמים עזים רצופים במשך שמונה חודשים החל משנת 2025. בפרט, גשמים עזים והצפות שנגרמו עקב שרידי טייפון מספר 10 מה-28 בספטמבר מנעו עבודות חפירה וסוללה, מה שהשפיע באופן משמעותי על התקדמות הפרויקט ועל לוח הזמנים שלו.

כדי להגיב באופן יזום למצב ההצפות, המשקיע וקבלני הבנייה יישמו פתרונות שונים להגנה על כוח אדם, מכונות ומקלטים זמניים כדי למנוע שיבושים בבנייה לאחר שההצפות שככו.

כל המסלול בטוח באופן כללי, למעט חבילה 24, שנפגעה קשות מעליית מפלס מי השיטפונות. בגשר דוק נין (קומונת תאי הואה), השיטפון שטף 18 קטעי תעלה וכ-360 מ"ק של אדמת דרך. בגשר סואי ת'וט (קומונת פו לו), השיטפון שטף 68 קטעי תעלה וכ-1,224 מ"ק של אדמת דרך. הנזק הכולל המשוער הוא כ-189 מיליון דונג וייטנאמי.

מר לה דוק טראן, מנהל מועצת המנהלים של חבילת הבנייה 24 של קבוצת דיאו קא, אמר שאם הנזק לא יתוקן במהירות, חידוש העבודה לאחר שההצפה תרד ייקח זמן רב, דבר שישפיע על ההתקדמות הכוללת של הפרויקט. לכן, היחידה גייסה ציוד, מכונות וכוח אדם באתר, וברגע שהמים ייסוגו, פרסה במקביל צוותי בנייה כדי לתקן במהירות את האזורים שניזוקו, תוך הבטחה שהבנייה לא תופסק לתקופה ממושכת.

תאגיד הבנייה טרונג סון מגייס את כל הצוות, העובדים והציוד הזמינים לבניית הכביש המהיר טויין קוואנג - הא גיאנג.

בנוגע לחבילת הבנייה XL-03 של הכביש המהיר טויין קוואנג - הא ג'יאנג בקטע השייך למחוז הא ג'יאנג לשעבר, מר דאו נגוק הואן, מנהל הפרויקט, הצהיר כי גשמים עזים ישפיעו על חומרי הבנייה. לכן, הקבלן אחסן וכיסה את החומרים באופן יזום, והבטיח שההתקדמות תישמר כמעט לחלוטין, והגיעה ל-67.6% מסך שווי החוזה.

להאיץ את הבנייה.

באמצע אוקטובר 2025, תוך ניצול מזג האוויר השמשי והנוח, גייסו יחידות הבנייה של חבילה 24 את מקסימום כוח האדם והציוד לבניית הגשר על כביש לאומי 37 - מרכיב חיוני בכל המסלול.

מר לה דוק טראן, מנהל מועצת המנהלים של חבילת הבנייה 24, קבוצת Deo Ca, הקבלן של חבילה 24, שיתף שכל צוותי הבנייה מאיצים את עבודתם, כאשר העובדים מחולקים למשמרות, מנקים בדחיפות את מיסבי הגשר, קובעים את מרכזי המיסבים ומתכוננים להתקנת קורות הגשר. חבילה 24 כוללת בניית 22 גשרים במסלול, המבוצעת על ידי המיזם המשותף של חברת המניות המשותפת של קבוצת Deo Ca וחברת בניית הגשרים 75. היחידות ארגנו למעלה מ-20 צוותי בנייה עם כמעט 70 כלי רכב וציוד, וגייסו למעלה מ-200 אנשי צוות ועובדים המעורבים ישירות בעבודה. נכון לעכשיו, שווי הבנייה המצטבר הגיע ל-479.84 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווה 65.5% משווי החוזה; הצפי הוא ש-16 מתוך 22 גשרים יושלמו לפני ה-19 בדצמבר.

לאורך כל הכביש המהיר, קבלנים מאיצים בו זמנית את עבודתם. בחבילה 19, הקטע מק"מ 10+415 עד ק"מ 23+00, הנבנה על ידי תאגיד הבנייה טרונג סון, כמעט 200 מכונות וציוד ויותר מ-250 עובדים פועלים ברציפות.

קבוצת Deo Ca מגייסת את מקסימום כוח אדם וציוד לבניית הקטע העובר דרך קומונת מיי לאם (טויאן קוואנג).

לדברי מר נגוין טאנה מיי, סגן מפקד האתר, היחידה ארגנה 17 צוותי בנייה, שעבדו במשמרות יום ולילה. נכון לעכשיו, הפרויקט שומר על לוח הזמנים המתוכנן. היחידה השלימה 24 מתוך 24 מעברים תת-קרקעיים להולכי רגל; השלימה 10 מתוך 10 תעלות גדולות, והשלימה 100% מהתוכנית; השלימה 100% מתעלות התעלה המעגליות והטרומיות במסלול הראשי; השלימה 13.2 ק"מ של תשתית K95; השלימה 11.8 ק"מ של תשתית K98... שווי הבנייה המצטבר הגיע ל-447.97 מיליארד דונג וייטנאמי, והשיגה 50.6% משווי החוזה, והיחידה צופה להשלים את השכבה הראשונה של ריצוף אספלט-בטון לפני ה-19 בדצמבר.

פרויקט הכביש המהיר טויין קוואנג - הא גיאנג (שלב 1) נמצא כעת בבנייה בו זמנית בכל חבילות הבנייה 6/6 עבור מקטעי הכביש והגשר. חבילה 25, הכוללת את בניית מערכת התאורה, נמצאת כעת בתהליך מכרזי. עבודות הבנייה ב-6 החבילות כוללות למעלה מ-114 צוותי עבודה; סך של כמעט 1,100 חלקי מכונות וציוד גויסו לאורך המסלול, יחד עם כ-1,000 עובדים. עד כה, שווי הבנייה המצטבר הגיע ל-2,301.14 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווה 48.78% משווי החוזה. התקדמות הבנייה נמצאת בדרך כלל בשליטה, מה שמבטיח את השלמת משטח הכביש מבטון אספלט כדי לעמוד בדרישות הפתיחה לתנועה ב-19 בדצמבר 2025.

מר נגוין ת'יאן טויין, מנהל מועצת ניהול עבודות התנועה של מחוז טויין קואנג, אמר כי מחוז טויין קואנג ממשיך להורות באופן נחרץ לקבלנים למקד את כל המשאבים, לארגן בנייה דחופה ולהגדיל את המשמרות עבור הפריטים הנותרים, על מנת להבטיח את השלמת משטח כביש האספלט מבטון באורך 64.5 ק"מ כך שיעמוד בתנאים לפתיחת התנועה ב-19 בדצמבר 2025.

במקביל, היחידות מתמקדות בקידום ובחינה של התקדמות וארגון עבודות הבנייה עבור כל חבילות הבנייה על מנת להבטיח פתיחה לתנועה בזמן כפי שהורה ראש הממשלה . באמצעות זאת, הן שואפות להשלים את תשתית הכביש, המעברים התת-קרקעיים, התעלות ומבנים אחרים לאורך המסלול לפני ה-15 בנובמבר; להשלים את היסודות ושכבה אחת של משטח אספלט מבטון לפני ה-19 בדצמבר; ולהשלים את הגשרים במסלול הראשי (16 מתוך 22 גשרים) לפני ה-19 בדצמבר.

באופן ספציפי, עבור הקטע הנוספים באורך 8.1 ק"מ, תתבצע בחירת קבלנים לבנייה ופיקוח, פינוי פצצות וחומרי נפץ, פיצוי, תמיכה ויישוב מחדש לצורך פינוי קרקעות, על מנת להבטיח שכל התנאים יתקיימו לטקס הנחת אבן הפינה ב-19 בדצמבר.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/tang-toc-บน-cong-truong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-20251022114030748.htm