דחיפה לתיירות וייטנאם-סין.
לאחר הפסקה של חמש שנים עקב מגפת הקורונה, סין ווייטנאם חידשו רשמית את שירות רכבות הנוסעים הבינלאומי בין שתי המדינות.
מומחים מאמינים שמהלך זה יתרום להגברת התיירות הדו-צדדית שכבר פורחת ויקל על משיכת תיירים בינלאומיים נוספים לסין מבלי להזדקק לוויזות.
בשנים האחרונות, בייג'ינג הקלה את מדיניות הוויזות שלה, והרחיבה את רשימת המדינות הפטורות מוויזה כדי לתמוך בהתאוששות תעשיית התיירות לאחר המגפה. בהתאם לכך, אזרחי וייטנאם יכולים להיכנס לסין ללא ויזה אם הם משתתפים בטיולי קבוצות המאורגנים על ידי חברות נסיעות סיניות.
על פי סוכנות הידיעות שינחואה , שירות הרכבות הבינלאומי בין נאנינג (במחוז האוטונומי גואנגשי ג'ואנג) להאנוי חזר לפעילותו רשמית ב-25 במאי. משך הנסיעה הוא 11.5 שעות.
קו הרכבת הופעל בשנת 2009 אך הושעה מפברואר 2020, כאשר מדינות אסייתיות רבות סגרו בו זמנית את גבולותיהן כדי למנוע את התפשטות המחלה.
מומחים מאמינים כי שחזור קו הרכבת הזה יתרום להגברת התיירות הדו-סטרית לאורך הגבול היבשתי שאורכו 1,297 ק"מ בין שתי המדינות.
"בשנתיים האחרונות, יש מספר גדל והולך של תיירים וייטנאמים המבקרים בסין. גם הכלכלה הוייטנאמית מתפתחת במהירות", אמר סטיבן ז'או, מנכ"ל חברת התיירות המקוונת China Highlights שבסיסה בגווילין.
לדברי מר ז'או, לאחר הגעתם לנאנינג, נוסעים מווייטנאם יכולים להתחבר בקלות לרשת הרכבות המהירות של סין כדי להגיע לערים תיירותיות פופולריות כמו בייג'ינג או שנגחאי.
נתונים של חברת מחקרי השוק Statista מראים כי בשנת 2023, תיירים מווייטנאם היוו כ-4% מכלל המבקרים שנכנסו לסין היבשתית.
ברבעון השלישי של 2024 בלבד, על פי נתוני משרד התרבות והתיירות הסיני, מספר זה הגיע ל-23,500, שני רק להונג קונג (סין) מבחינת מבקרים בינלאומיים במדינה.
לדברי מר ז'או, האנוי, עיר הבירה, היא גם יעד פופולרי עבור תיירים מערביים רבים.
חידוש שירות הרכבות יאפשר לקבוצת תיירים זו לבקר בסין ללא צורך בויזה. ידוע כי סין מיישמת כיום מדיניות של 30 יום ללא ויזה לאזרחי 38 מדינות, כולל אוסטרליה, סינגפור ומדינות אירופאיות רבות.
בינתיים, דן מרטין, יועץ עסקי בינלאומי במשרד דזאן שירה ושות', היושב כיום בהאנוי, מאמין שעם המספר ההולך וגדל של תיירים סינים המבקרים בווייטנאם, פתיחה מחדש של קו האנוי-נאנינג צפויה גם לשרת טוב יותר נוסעים סינים המעוניינים לבקר במדינה בדרום מזרח אסיה.
"בהאנוי, חלק ניכר מכלל התיירים הם סינים", אמר מרטין.
על פי נתוני הלשכה הלאומית לסטטיסטיקה של וייטנאם, בשנת 2024, מספר התיירים הסינים שביקרו בווייטנאם עלה על 3.7 מיליון, מה שהופך אותה לשוק הצומח ביותר עבור תעשיית התיירות של וייטנאם.
ה"גלובל טיימס", שציטט מקורות בממשל הסיני, דיווח כי כמעט 1.6 מיליון סינים ביקרו בווייטנאם ברבעון הראשון של השנה בלבד.
בתקופה בה שירות הרכבות הושבת, רוב התיירים הווייטנאמים בחרו בטיסות זולות לסין. קבוצה נוספת נסעה באוטובוס.
סוכנות הידיעות שינחואה ציינה כי קו הרכבת T8701 ששוחזר לאחרונה, המשתמש בקרונות שינה, נחשב לחלק ממאמצי שתי המדינות לחזק את קישוריות הרכבות חוצת הגבולות.
ידוע כי סין ווייטנאם מסתמכות כיום במידה רבה על מערכות רכבות כדי לתמוך בפעילויות הסחר שלהן, במיוחד במגזרי הייצור והיצוא, ככל שפעילויות אלו הופכות תוססות יותר ויותר.
מקרים בהם אין צורך בויזה בעת נסיעה ברכבת מהאנוי לנאנינג.
אזרחים וייטנאמים צריכים להציג את דרכוניהם וייתכן שהם פטורים מדרישות ויזה בעת כניסה לסין אם הם נוסעים כחלק מקבוצת טיולים המאורגנת על ידי חברת נסיעות סינית.
הכניסה מותרת דרך מעברי גבול מסוימים, כולל נאנינג.
על התיירים להקפיד בקפדנות על מסלול הטיול ואינם מורשים לעזוב את הקבוצה. עם זאת, זוהי מדיניות פטור מוויזה עבור טיולי קבוצות, החלה על שהיות קצרות טווח.
אם תיירים נוסעים באופן עצמאי (קונים כרטיסי רכבת ונוסעים בכוחות עצמם), הם עדיין צריכים להגיש בקשה לויזה סינית כרגיל.
כרטיסים לקו האנוי - נאנינג עולים כמיליון דונג. קו האנוי - בייג'ינג עולה כמעט 9.4 מיליון דונג. ילדים מתחת לגיל 4 נוסעים חינם, בעוד שגילאי 4 עד 12 מקבלים הנחה של 50% (ילד אחד למבוגר). קבוצות של 6 אנשים ומעלה מקבלות הנחה של 25% על כרטיסים.
מקור: https://dantri.com.vn/du-lich/tau-tu-ha-noi-toi-nam-ninh-gia-ve-1-trieu-dongnguoi-khach-khong-can-visa-20250527143648598.htm
תגובה (0)