ב-27 בדצמבר, מר לה ואן לונג (התושב במחוז קוואנג שואנג, במחוז טאנה הואה ) רכב בריקשה שלו ברחבי שווקי פרחי האביב בעיר טאנה הואה כדי להשכיר עצי אפרסק וקומקווט ללקוחות.
מר לונג היה בעבר פועל בניין. עם זאת, בסוף השנה, הוא ניצל את ההזדמנות ללכת לשוק הפרחים כדי להרוויח הכנסה נוספת. "בכל שנה, בסוף השנה, לעובדי בניין יש לעתים קרובות מעט עבודה, אז אני מנצל את ההזדמנות ללכת למקומות שמוכרים אפרסקים, קומקוואט ופרחים כדי לשכור אנשים להובלתם", אמר מר לונג.
מר לונג מנצל את חגי הטט ויוצא לשוק פרחי האביב כדי לקבל עבודות בהובלת עצי אפרסק וקומקווט (צילום: ת'אן טונג).
לדברי מר לונג, מאז אמצע דצמבר הוא החל את עבודתו בהובלת עצי אפרסק וקומקווט בתשלום. בממוצע הוא מקבל 2-3 נסיעות ביום, ובימים טובים, 5-6 נסיעות. בהתאם למרחק הנסיעה ולגודל העץ, הוא מקבל משכורת של כ-200,000-300,000 דונג וייטנאמי לנסיעה.
כל יום הוא מתחיל לעבוד בשעה 9 בבוקר וחוזר הביתה בשעה 22:00. עבודתו כמשלוח פרחי קומקוואט ופריחת אפרסק שכיר אינה שונה מזו של נהג מונית אופנוע. הוא צריך לנסוע למקומות רבים למכירת פרחים כדי להיות בתפקיד, וכשיש לקוחות, הוא מזמין אותם. לפעמים הוא אפילו צריך לעזור לבעלי חנויות פרחים וצמחי נוי לשאת ולהציג את הפרחים.
עבור כל נסיעה של הובלת עצי אפרסק וקומקווט, מר לונג מרוויח 200,000-300,000 דונג וייטנאמי (צילום: ת'אן טונג).
"ביום טוב אני מרוויח יותר ממיליון דונג וייטנאמי, וביום רע אני מרוויח 500,000-600,000 דונג וייטנאמי, יותר טוב מעבודה כפועל בניין", שיתף מר לונג.
כמו מר לונג, מר טראן ואן נגוק (התושב ברובע קוואנג תין, בעיר טאנה הואה) אמר כי מאז ה-17 בדצמבר, הוא התפטר מעבודתו המכונאית כדי לעבוד כפועל שכיר בהובלת עצי אפרסק וקומקווט.
פרחי אפרסק וקומקווט ממתינים ללקוחות בשוק הפרחים בעיר טאנה הואה (צילום: טאנה טונג).
מר נגוק סיפר שהוא מספק שירותי הובלת אפרסקים וקומקווט כבר יותר מ-10 שנים. בעבר, הוא השתמש בריקשה כדי לעשות את עבודתו. אך בשנים האחרונות, מר נגוק משתמש ברכב תלת-גלגלי לנוחיותנו.
לדברי מר נגוק, למרות שעבודת הובלת עצי אפרסק וקומקווט בתשלום מביאה הכנסה גבוהה, היא טומנת בחובה גם סיכונים פוטנציאליים רבים. בימים שלפני חג טט, ישנם כלי רכב רבים על הכביש, מה שמגדיל את הסיכוי להתרחשות תאונות דרכים.
אנשים המספקים שירותי הובלת פריחת אפרסק מנצלים את הימים שלפני טט ומרוויחים מיליוני דונג בכל יום (צילום: ת'אן טונג).
בנוסף, במהלך תהליך הובלת העצים ללקוחות, אם ישנה רשלנות כלשהי הגורמת נזק לעץ, מובילים כמוהו חייבים לפצות את הלקוח. "עבור עצים גדולים, ישנים ויקרים, אני צריך לקרוא לאנשים נוספים שיעזרו."
"קשה מאוד להעביר עצים גדולים לבד. בכל פעם שאנחנו נוסעים יחד, אנחנו מחלקים את התמורה שווה בשווה", שיתף נגוק.
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)