חוויית VinFast VF 3: בנוי היטב, תחושת נהיגה מתאימה לרוב האנשים.

המעבר מניסויים למסחור ארך רק 3 חודשים, אך ה-VinFast VF 3 עדיין מתגאה ברמת עידון גבוהה, פרטים מושכי עין וחוויית נהיגה ידידותית למשתמש עבור רוב המשתמשים.

במחיר של 240 מיליון וונד (עם סוללה) ו-322 מיליון וונד (עם סוללה), ה-VinFast VF 3 הוא אחד השמות החמים ביותר בשוק הרכב הוייטנאמי לאחרונה. מאז פתיחת ההזמנות המוקדמות בתחילת מאי, יצרנית הרכב הוייטנאמית השלימה את הרכב תוך 3 חודשים בלבד והחלה לספק אותו ללקוחות הראשונים היום, 1 באוגוסט.

מכונית הבנזין הזולה ביותר שקיימת כיום היא קיה מורנינג MT, שמחירה 349 מיליון דונג וייטנאמי. לכן, ה-VinFast VF3 נגישה יותר ומציעה למשתמשים מגוון רחב יותר של אפשרויות צבע חיצוניות, כולל 4 צבעים בסיסיים, 5 צבעים משופרים, ואף מאפשרת ללקוחות לבחור בחופשיות את צבע הצבע המועדף עליהם תמורת 15 מיליון דונג נוספים.

למרות ציר הזמן המהיר מהבדיקות ועד לייצור המסחרי, ה-VinFast VF 3 הפתיע רבים בטקס המסירה באיכותו. ניסיון מעשי גילה מרכב שהורכב בקפידה, עם פרטים הדוקים ופערים מינימליים, מה שמדגים את השיפור המתמשך של יצרנית הרכב הווייטנאמית ביכולות הייצור. ה-VF 3 כולל פנסי מקרן, שעדיין משתמשים בנורות הלוגן, מראות אחוריות מתכווננות ידנית עם תושבות מסתובבות כדוריות ומכסה מנוע קבוע. 6,868 כלי הרכב הראשונים השמורים ללקוחות מוקדמים יציגו גם תג Creator's Edition על עמוד C השמאלי.

ה-VinFast VF 3, הממוקם בסגמנט רכבי ה-SUV המיני, מתגאה בגודל משמעותי למדי. מידותיו הכוללות הן 3,190 x 1,679 x 1,652 מ"מ (אורך x רוחב x גובה), מה שהופך אותו לדומה בגודלו ובגובהו למכוניות בסגמנט A, אך קצר יותר. העיצוב הזוויתי תורם למראהו החזק וממטב את החלל הפנימי. שקע הטעינה ב-VinFast VF 3 ממוקם בקשת הגלגל הימנית האחורית. המכונית תומכת בטעינה מהירה, ונטען כי לוקח 36 דקות לטעון את הסוללה מ-10-70%. לאחר טעינה מלאה, ה-VF 3 יכול לנסוע עד 215 ק"מ.

תא המטען של ה-VF 3 מוגבל יחסית, מכיוון שמדובר ברכב חשמלי קטן. אם נדרש מקום אחסון נוסף, על המשתמשים לדחוף את המושבים הקדמיים קדימה, ואז לקפל את השורה השנייה, ולהשאיר רק את המושבים הקדמיים פנויים.

תא הנוסעים של ה-VinFast VF 3 מעניק תחושה צעירה ורעננה עם שני צבעים עיקריים, שחור ואפור, אך עם כמה פרטים כמו מסגרת פתחי האוורור הצבועים בצבע בז'. כדי למקסם את המרחב, המכונית משתמשת בידיות הילוכים מאחורי ההגה, בדומה לעיצוב של חלק ממכוניות היוקרה. המכונית מצוידת במפתח חכם. כדי להתניע את המכונית, על המשתמשים להניח את המפתח בתא הקבוע בין המושבים הקדמיים.

מסך התצוגה המרכזי הוא יתרון עבור ה-VinFast VF 3, המתגאה בגודל גדול של 10 אינץ', אפילו גדול יותר מ"אחיו הגדול" VF 5 Plus (8 אינץ'). הוא מציע רזולוציה טובה, סנוור מינימלי ותפעול חלק. השליש השמאלי של המסך מציג פרמטרי תפעול של הרכב כגון מצב הילוך, מהירות ואזהרות בטיחות, בעוד ששני השלישים הנותרים מיועדים להתאמה אישית של מידע רב. בעוד שלמכונית חסר לוח מחוונים מסורתי מאחורי ההגה, משתמשים יכולים להתאים את אזהרות מגבלת המהירות על המסך המרכזי. למטה נמצאת מערכת בקרת האקלים, הכוללת כפתורי סיבוב מסורתיים. כתב מעיתון דן טרי גילה כי המיזוג מקרר במהירות ויש לו גם פונקציית חימום.

מושבי השורה השנייה של VinFast VF 3 נשענים היטב, ויש מספיק מקום לרגליים לשני מבוגרים. מרווח הראש הנרחב הוא יתרון, אולם מרווח הרצפה אינו אופטימלי ומרווח הרגליים אינו נדיב במיוחד. באופן טבעי, זוהי מגבלה נפוצה ברוב המכוניות הקטנות בפלח מכוניות המיני.

ה-VinFast VF 3 משתמש במנוע חשמלי עם הספק מרבי של 30 קילוואט ומומנט מרבי של 110 ניוטון מטר. נתונים אלה אינם מרשימים במיוחד בהשוואה לאחיו הגדולים יותר, אך ניסיון מעשי מראה כי הגדרה זו מספקת עבור רכב שטח מיני. במושב הנהג של ה-VF 3, הרושם הראשוני הוא שדה הראייה הרחב, הודות לעמוד A הדק ולבסיסי המראות הממוקמים נמוך על המרכב. עם בסיס גלגלים של 2,075 מ"מ בלבד, ה-VF 3 מסוגל לתמרן היטב בחללים צרים או לנווט בתנועה עירונית בשעות העומס. בעת האצה, המצערת מספקת תחושה טבעית וחלקה ללא טלטלות, הודות ליחס כוח-משקל מאוזן. גלגל ההגה מספק תחושה קלילה ותגובתית בפניות, מתאים לרוב המשתמשים ונאמן לרוחו של רכב עירוני. שלדת ה-VF 3 יציבה באופן מפתיע. בפניות, למכונית עדיין יש מידה מסוימת של גמישות הודות לבסיס הגלגלים הקצר והצמיגים הקטנים, אך היא חוזרת ליציבות במהירות. מערכת המתלים של ה-VF 3 היא גם יתרון, המסוגלת לבלום רעידות במהירות, הודות למערך המוצק אך לא מטלטל יתר על המידה. בעת מעבר על פסי האטה או בורות, התחושה הכללית נשארת חלקה, בין היתר הודות לכריות המושב העבות למדי.

בסך הכל, ה-VinFast VF 3 יכול לספק חוויה מהנה ומרגשת לנהגים חדשים, אך יש לשקול זאת בהקשר של מכונית מיני שמחירה כ-200-300 מיליון דונג וייטנאמי. בהשוואה למכוניות אחרות באותו טווח מחירים או למתחרים ישירים, ה-VF 3 מפגינה ביצועי נהיגה יציבים, מראה אטרקטיבי, פוטנציאל גבוה להתאמה אישית, וחשוב מכך, עלויות תפעול נמוכות, מה שהופך אותה למתאימה ללקוחות רגילים. עם זאת, אם אתם זקוקים למכונית לנסיעות יומיומיות של מאות קילומטרים, במסלולים מורכבים ובעיקר בכבישים מהירים, ייתכן ש-VinFast VF 3 לא יתאים לצרכים שלכם. מקור: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/trai-nghiem-vinfast-vf-3-hoan-thien-tot-cam-giac-lai-phu-hop-voi-so-dong-20240801163703442.htm