יישום פרויקטים חשובים רבים של תנועה בהאי פונג

השקעה מוקדמת בקטע של הכביש המהיר נין בין - האי פונג

בעבר, מצביעי היי פונג שלחו בקשה בכתב לממשלה , למשרדים ולסניפים לשים לב, לארגן מקורות הון ולהאיץ את יישום ההליכים להשקעה במספר פרויקטים חשובים של התשתית בעיר.

אלה כוללים את פרויקט הכביש המהיר נין בין - האי פונג; שדרוג ושיפוץ מסדרונות לקידום תנאי נתיב המים הנוחים של האי פונג המחברים עם יישובים באזור; קו הרכבת החדש לאו קאי - האנוי - האי פונג במקביל לכביש המהיר האנוי - האי פונג; טרמינלים העוקבים אחר נמל השער הבינלאומי לאך הויאן; נמלים באזור דרום דו סון; פרויקטים לשיפוץ ושדרוג נמל התעופה הבינלאומי קאט בי...

תוואי פרויקט הכביש המהיר נין בין - האי פונג (צילום: VGP).

על פי תכנון רשת הכבישים, הכביש המהיר נין בין - היי פונג יהיה באורך של כ-109 ק"מ, עם 4 נתיבים, וההשקעות יחלו לפני 2030, כך מסר משרד התחבורה.

עד כה, בעיקרון, מקטעי הכביש המהיר נין בין - האי פונג הוקצו לרשויות המקומיות כסוכנויות ניהול/סוכנויות מוסמכות, וההשקעה בהן מתבצעת. רק כ-6 ק"מ בעיר האי פונג טרם יושמו.

קטע ה-6 ק"מ הנ"ל הוכן לצורך דוח מדיניות השקעות. עם זאת, עקב אילוצי משאבים, לא ניתן היה להקצות הון להשקעה בקטע זה בתקופה שבין 2021 ל-2025.

משרד התחבורה אישר כי בתהליך פיתוח תוכנית השקעות ציבוריות לטווח בינוני בתקופה הקרובה, המבוססת על היכולת לאזן בין משאבים ועקרונות הקצאת הון בהתאם לתקנות, משרד התחבורה ישקול וידווח לרשויות המוסמכות על השקעה בקרוב במסלול זה.

בנוגע להשקעה בקו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, על פי תכנון רשת הרכבות, קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג הוא באורך של כ-380 ק"מ, בעל מסילה כפולה, ברוחב 1,435 מ"מ. מתוכם, קטע האנוי - האי פונג יושקע לפני 2030, וקטע האנוי - לאו קאי יושקע לאחר 2030.

נכון לעכשיו, משרד התחבורה מכין דוח מחקר טרום-היתכנות לפרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, בהשקעה כוללת מוערכת של כ-11 מיליארד דולר, שיוגש לאסיפה הלאומית להחלטה על מדיניות השקעות בשנת 2025, במטרה להתחיל את הבנייה בשנת 2027.

שיפור קיבולת הובלת המים

בנוגע לשדרוג ושיפוץ נתיבי המים הפנימיים, משרד התחבורה הודיע ​​כי על פי תכנון תשתית נתיבי המים הפנימיים, בעיר האי פונג מתוכננים 7 נתיבי מים מרכזיים המחברים את העיר האי פונג ליישובים סמוכים.

לאחרונה, משרד התחבורה תמיד שם דגש על השקעה בפרויקטים לשדרוג נתיבי מים ראשיים כדי לשפר את קיבולת התחבורה, לשרת את זרימת הסחורות בכמויות גדולות, להפחית עומסים, להפחית את העומס על מערכת הכבישים ולפתח כלכלות אזוריות ובין-אזוריות.

בתקופה 2011 - 2020, משרד התחבורה הקצה 6,900 מיליארד וונד להשקעה בשדרוג נתיבי מים פנימיים באזור הדלתא הצפונית. מתוכם, ניתנה עדיפות להקצאת 1,200 מיליארד וונד להשקעה בנתיב המים מספר 1, שאורכו 250 ק"מ, קוואנג נין - האי פונג - וייט טרי.

בתקופה הקרובה, משרד התחבורה ימשיך לתעדף ולאזן הון להשקעות בשדרוג נתיבי מים פנימיים מרכזיים המחברים את העיר האי פונג עם יישובים בהתאם לתכנון לשיפור קיבולת התחבורה הימית. בפרט, תינתן עדיפות ליישום פרויקט ההשקעה לשדרוג נתיב המים קוואנג נין - האי פונג - נין בין דרך נהר לואוק.

במקביל, משרד התחבורה מטיל על מינהל נתיבי המים הפנימיים של וייטנאם את האחריות להקים פרויקט "שיפור קיבולת הובלת מכולות בנתיב המים הפנימי בק נין - היי פונג" כבסיס להשקעה בשלב הבא.

עד שנת 2027, אזור נמל לאך הויין יכלול 8 רציפים עם קיבולת תפוקה של 6 מיליון TEU.

על פי התכנון המפורט של קבוצת הנמלים, עד שנת 2030 יכלול מסוף המכולות לאך הויין 10-12 טרמינלים.

עם ההצעה להשקיע ברציפים הבאים לאחר נמל השער הבינלאומי לאך הויין, על פי תוצאות התכנון המפורטות של קבוצת הנמלים שהוגשו על ידי משרד התחבורה לראש הממשלה, עד שנת 2030 יכלול מסוף המכולות לאך הויין 10-12 רציפים (כולל שלב ההשקעה הקודם).

עד כה, נמל המכולות לאך הויין הושקע ב-8 מקומות עגינה. 2 מקומות עגינה הופעלו באופן ספציפי (מקומות עגינה 1 ו-2) מאז 2018 ו-4 מקומות עגינה נמצאים בבנייה (מקומות עגינה 3 ו-4, 5 ו-6).

במקביל, הליכי בנייה של שני טרמינלים (טרמינלים 7 ו-8) נמצאים בעיצומם באזור. טרמינלים 3-8 יופעלו בין השנים 2024 ל-2027.

לפיכך, עד שנת 2027, טרמינל המכולות לאך הויין יכלול 8 רציפים (מעגן 1-8) באורך כולל של 3,300 מטר וקיבולת תפוקת מכולות של 6 מיליון TEU, בהתאם למפת הדרכים התכנון שאושרה, ויענה על צורכי תפוקת המטען הנוכחיים והעתידיים באזור.

בהשקעה בנמלים באזור דרום דו סון, על פי משרד התחבורה, אזור הנמל של דרום דו סון מתוכנן לשמש כשער כניסה, בשילוב עם תחבורה בינלאומית. נכון לעכשיו, משרד התחבורה הגיש לראש הממשלה תוכנית מפורטת לקבוצות נמלי ים, לפיה עד שנת 2030 תושלם ההשקעה ו-2 נמלים מתחילים באזור הנמל של דרום דו סון יופעלו.

לאחר אישור התכנון המפורט של קבוצת הנמלים הנ"ל, משרד התחבורה יאשר את התכנון המפורט של אזורי הקרקע והמים של נמל האי פונג (כולל אזור הרציף נאם דו סון) כבסיס לוועדת העם של העיר האי פונג לקריאה להשקעה חברתית.

עבור פרויקט שיפוץ ושדרוג נמל התעופה הבינלאומי קאט בי, ראש הממשלה החליט על בניית טרמינל הנוסעים T2 עם קיבולת של 5 מיליון נוסעים בשנה, בהשקעה כוללת של 2,405 מיליארד וונד.

תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) אישר את פרויקט ההשקעה באוגוסט 2023. התקדמות היישום הצפויה היא כ-18 חודשים ממסירת אתר הבנייה.

עם זאת, נכון לעכשיו, עבודות פינוי האתר של הפרויקט נתקלות בבעיות הקשורות להליכים להעברת קרקעות ביטחוניות ולטיפול וסידור נכסי נדל"ן. לכן, משרד התחבורה מבקש מוועדת העם של העיר האי פונג לתאם באופן הדוק עם סוכנויות ויחידות תחת משרד ההגנה הלאומי כדי לטפל ביסודיות במסירת האתר למשקיע לצורך יישום הפרויקט, ולהכניס את הפרויקט לפעילות בקרוב.

באשר לפרויקט פיתוח העיר האי פונג לצורך הסתגלות לשינויי האקלים באמצעות הלוואות מהבנק העולמי, הפרויקט אושר על ידי ראש הממשלה, בהשקעה כוללת של כ-9,900 מיליארד וונד. נכון לעכשיו, משרד התכנון וההשקעות מוביל את הערכת דוח מחקר ההיתכנות המקדים, כאשר הפרויקט צפוי להתחיל בשנת 2026 ולהסתיים בשנת 2030.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm