יישום מספר פרויקטים חשובים של תחבורה בהאי פונג.

מומלץ להשקיע מוקדם בקטע של הכביש המהיר נין בין - היי פונג .

בעבר, מצביעים בהאי פונג הגישו בקשה בכתב לממשלה ולמשרדים ולסוכנויות הרלוונטיות לשים לב ולהקצות כספים, ולזרז את הליכי ההשקעה במספר פרויקטים חשובים של תשתית בעיר.

אלה כוללים את פרויקט הכביש המהיר נין בין - האי פונג; שדרוג ושיפוץ נתיבי מסדרון כדי למנף את תנאי נתיב המים הנוחים של האי פונג המחברים עם יישובים באזור; קו הרכבת החדש לאו קאי - האנוי - האי פונג במקביל לכביש המהיר האנוי - האי פונג; עגינות הבאות בנמל השער הבינלאומי לאך הויאן; נמלים באזור דרום דו סון; ופרויקטים לשיפוץ ושדרוג נמל התעופה הבינלאומי קאט בי.

תוואי פרויקט הכביש המהיר נין בין - האי פונג (צילום: VGP).

משרד התחבורה מסר כי על פי תוכנית רשת הכבישים, הכביש המהיר נין בין - היי פונג יהיה באורך של כ-109 ק"מ, עם 4 נתיבים, ותהליך ההשקעה מתוכנן להתחיל לפני 2030.

עד כה, רוב מקטעי הכביש המהיר נין בין - האי פונג הוקצו לרשויות המקומיות כסוכנות המנהלת/הסוכנות המוסמכת וכעת נמצאים בתהליך השקעה. רק כ-6 ק"מ בתוך העיר האי פונג נותרו לא מפותחים.

דו"ח מדיניות השקעות הוכן לקטע 6 ק"מ הנ"ל. עם זאת, עקב מגבלות משאבים, לא הוקצה מימון לקטע זה בתקופה 2021-2025.

משרד התחבורה אישר כי במהלך תהליך פיתוח תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה הקרובה, בהתבסס על היכולת לאזן בין המשאבים ועקרונות הקצאת ההון כפי שנקבעו, משרד התחבורה ישקול וידווח לרשויות המוסמכות על השקעה בקטע זה של המסלול בהקדם האפשרי.

בנוגע להשקעה בקו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, על פי תוכנית רשת הרכבות, קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג יהיה באורך של כ-380 ק"מ, בעל שני מסילות, ורוחב של 1,435 מ"מ. מתוכם, יושקע בקטע האנוי - האי פונג לפני 2030, ובקטע האנוי - לאו קאי לאחר 2030.

נכון לעכשיו, משרד התחבורה מכין דוח מחקר היתכנות מקדים לפרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, בהשקעה כוללת מוערכת של כ-11 מיליארד דולר. הפרויקט צפוי להיות מוגש לאישור האסיפה הלאומית בשנת 2025, כאשר הבנייה תתחיל בשנת 2027.

שיפור קיבולת התחבורה המים

בנוגע לשדרוג ושיפוץ נתיבי מים פנימיים, משרד התחבורה הודיע ​​כי על פי תוכנית תשתית נתיבי המים הפנימיים, העיר האי פונג תכננה 7 נתיבי מים מרכזיים המחברים את העיר האי פונג ליישובים סמוכים.

במהלך התקופה האחרונה, משרד התחבורה נתן עדיפות עקבית להשקעה בפרויקטים לשדרוג נתיבי מים ראשיים על מנת לשפר את קיבולת התחבורה, להקל על זרימת סחורות בכמויות גדולות, למזער עומסים, להפחית את העומס על מערכת הכבישים ולקדם פיתוח כלכלי אזורי ובין-אזורי.

במהלך התקופה 2011-2020, הקצה משרד התחבורה 6,900 מיליארד וונד להשקעה בשדרוג נתיבי מים פנימיים באזור הדלתא הצפוני. מתוך סכום זה, 1,200 מיליארד וונד ניתנו עדיפות להשקעה בנתיב המים הפנימי מספר 1, שאורכו 250 ק"מ, המחבר את קוואנג נין - האי פונג - וייט טרי.

בתקופה הקרובה, משרד התחבורה ימשיך לתעדף ולהקצות הון להשקעה בשדרוג נתיבי מים פנימיים מרכזיים המחברים את העיר האי פונג עם יישובים אחרים בהתאם לתוכנית, במטרה לשפר את קיבולת התחבורה המים. בפרט, תינתן עדיפות לפרויקט שדרוג נתיב המים קוואנג נין - האי פונג - נין בין דרך נהר לואוק.

במקביל, משרד התחבורה מטיל על מינהל נתיבי המים הפנימיים של וייטנאם את המשימה לפתח פרויקט "שיפור קיבולת הובלת מכולות בנתיב המים הפנימי בק נין - היי פונג" כבסיס להשקעה בשלב הבא.

עד שנת 2027, אזור הנמל לאך הויין יכיל 8 מקומות עגינה עם קיבולת תפוקה של 6 מיליון TEU.

על פי התוכנית המפורטת לאשכול נמלי הים, עד שנת 2030 אזור מסוף המכולות לאך הויין יכלול 10-12 מקומות עגינה.

עם ההצעה להשקיע בעגנים נוספים בנמל השער הבינלאומי לאך הויין, על פי תוצאות התכנון המפורטות של קבוצת הנמלים שהוגשו על ידי משרד התחבורה לראש הממשלה, עד שנת 2030 אזור מסוף המכולות לאך הויין יכלול 10-12 עגנים (כולל שלב ההשקעה הקודם).

עד כה, הושקעו 8 מקומות עגינה באזור נמל המכולות לאך הויין. 2 מקומות עגינה (מקומות עגינה מס' 1 ו-2) פעילים מאז 2018, ו-4 מקומות עגינה (מקומות עגינה מס' 3, מס' 4, מס' 5 ו-6) נמצאים כעת בבנייה.

במקביל, הליכי בנייה של שני מקומות עגינה (מקומות עגינה מס' 7 ו-8) באזור נמצאים בעיצומם. מקומות העגינה ממספר 3 עד מספר 8 יופעלו ברצף בין השנים 2024 ל-2027.

לפיכך, עד שנת 2027, אזור מסוף המכולות לאך הויין יכלול 8 רציפים (מעגן 1-8) באורך כולל של 3,300 מטר וקיבולת תפוקת מכולות של 6 מיליון TEU, בהתאם לתוכנית התכנון שאושרה, ויענה על צורכי תפוקת המטענים הנוכחיים והעתידיים באזור.

בנוגע להשקעה באזור הנמל דרום דו סון, על פי משרד התחבורה, אזור הנמל דרום דו סון מתוכנן לשמש כשער כניסה, המשלב שנעול בינלאומי. נכון לעכשיו, משרד התחבורה הגיש לראש הממשלה תוכנית מפורטת לאשכולות הנמלים, במסגרתה עד שנת 2030 יושלמו ההשקעה והתפעול של שני רציפים ראשוניים באזור הנמל דרום דו סון.

לאחר אישור התכנון המפורט עבור קבוצת נמלי הים הנ"ל, משרד התחבורה יאשר את התכנון המפורט עבור אזור הקרקע והמים של נמל האי פונג (כולל אזור נמל נאם דו סון) כבסיס לקריאה של ועדת העם של העיר האי פונג להשקעה חברתית.

בנוגע לפרויקט השיפוץ והשדרוג של נמל התעופה הבינלאומי קאט בי, בניית טרמינל הנוסעים T2 עם קיבולת של 5 מיליון נוסעים בשנה אושרה על ידי ראש הממשלה בהשקעה כוללת של 2,405 מיליארד דונג וייטנאמי.

תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) אישר את פרויקט ההשקעה באוגוסט 2023. לוח הזמנים הצפוי לביצוע הוא כ-18 חודשים ממועד מסירת אתר הבנייה.

עם זאת, תהליך פינוי הקרקע של הפרויקט נתקל כעת במכשולים הקשורים להליכי העברת קרקעות ההגנה הלאומית ולטיפול וסידור נכסי קרקע ורכוש. לכן, משרד התחבורה מבקש מוועדת העם של העיר האי פונג לתאם באופן הדוק עם סוכנויות ויחידות תחת משרד ההגנה הלאומית כדי לפתור את הבעיות הללו באופן סופי ולמסור את הקרקע למשקיע לצורך יישום הפרויקט, כך שניתן יהיה להפעיל את הפרויקט בקרוב.

בנוגע לפרויקט הפיתוח להסתגלות לשינויי אקלים בעיר האי פונג, הממומן על ידי הלוואה מהבנק העולמי, ההצעה אושרה על ידי ראש הממשלה, בהשקעה כוללת של כ-9,900 מיליארד דונג וייטנאמי. נכון לעכשיו, משרד התכנון וההשקעות מוביל את הערכת דוח מחקר ההיתכנות המקדים, כאשר הפרויקט צפוי להתחיל בשנת 2026 ולהסתיים בשנת 2030.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm