מדוע עדיין לא הוסרו המחסומים המווסתים את האנשים בכביש המחבר את בק גיאנג?

[מודעה_1]

כלי רכב במעבר עדיין נבדקים.

בנוגע לנקודות הביקורת של המחסומים המפקחות על אנשים בכביש המחבר בין בק גיאנג לקואנג נין, עליהם דיווח העיתון ג'יאו טונג, בבוקר ה-29 במרץ, נפגשה חברת 45 בע"מ עם כתבי עיתון ג'יאו טונג במטה שלה כדי להבהיר מידע רלוונטי.

על פי תצפיות, נכון לפוקר, תחנת המחסום עדיין פועלת, וכלי רכב הנוסעים בכביש עדיין נדרשים לעצור לבדיקה על ידי החברה. אפילו רכבו של המדווח לא היה פטור, ונאלץ לציין בבירור את יעדו ומטרתו לפני שעבר את התחנה. מצב זה גרם לעומסי תנועה מקומיים ופגע בבטיחות בדרכים פעמים רבות.

Vì sao chưa dỡ trạm barie kiểm soát người dân trên đường nối Bắc Giang - Quảng Ninh?- Ảnh 1. — כלי רכב העומדים בתור לבדיקה גורמים לעומסי תנועה מקומיים ופוגעים בבטיחות התנועה.

לדוגמה, בשעה 9:50 בבוקר באותו יום, בזמן שהמחסום היה סגור, משאיות עם לוחיות רישוי 98LD-009.16 (גרור 29R-005.13) ו-98C-292.67 (גרור 98R-027.56) העבירו סחורות שגובהן עולה על גובה משטח המשאית לחברה הנזכרת לעיל. בנוסף, משאית עם לוחית רישוי 98C-285.50 וכמה אופנועים נאלצו לעצור ולדווח על נוכחותם, מה שגרם לעומסי תנועה ולחסימה.

מוקדם יותר, בשעה 7:45 בבוקר באותו יום, צפינו בגרור עם לוחית רישוי 98H-033.30 שהוביל סחורות אל מחוץ לחברה. בדיקת משקל בחברה העלתה כי משקל הרכב הכולל היה 58.11 טון, בעוד שמשקלו המותר לתנועה בכביש הוא כ-51 טון בלבד.

לאחר שקיים אותו שנים רבות, הוא ייהרס.

במהלך פגישה עם כתב מעיתון ג'יאו טונג, מר נגוין טאנה טואן, מזכיר ועדת המפלגה וסגן מנהל חברה 45, הצהיר: בשנת 2006, החברה קיבלה החלטה מוועדת העם של מחוז בק ג'יאנג לתבוע מחדש ולהקצות קרקע לפרויקט שיפוץ ושדרוג הכביש מכביש לאומי 279 לאתר מכרה הפחם דונג רי.

לאחר מכן, השקיעה היחידה עשרות מיליארדי וונדון בשיפוץ ושדרוג הכביש. לכן, בנתה החברה תחנת מחסום לניהול המסלול. נכון להיום, התחנה פועלת למעלה מ-16 שנים, ותרמה לגילוי ומניעה של מקרים רבים של גניבת רכוש, כריית פחם בלתי חוקית וכריתת עצים בלתי חוקית.

Vì sao chưa dỡ trạm barie kiểm soát người dân trên đường nối Bắc Giang - Quảng Ninh?- Ảnh 2. — כלי רכב שהראו סימנים של נושאת מטען שעולה על גדותיו של משטח המשאית נראו פונים לעבר פלוגה 45.

למרות שהודו כי היחידה טרם קיבלה אישור מאף רשות מוסמכת להקים תחנת מחסום, מר נגוין ת'אן טואן וכמה מנהיגים וראשי מחלקות שנכחו בפגישה עדיין טענו כי הכביש, אותו החברה מופקדת על ניהול ושימוש, הוא דרך מכרה פנימית ולכן יש להם את הזכות להקים תחנת מחסום למטרות בקרה.

"יו"ר הוועדה העממית של מחוז בק ג'יאנג ויו"ר הוועדה העממית של מחוז סון דונג ערכו בדיקות ועבדו איתנו פעמים רבות, והם היו מודעים להקמת התחנה, אך איש לא העלה התנגדויות", אישר מנהיג החברה.

בתגובה לשאלת כתב בנוגע למנהיגים מקומיים שאמרו כי יבקשו את הסרת המחסום הבלתי חוקי, הצהירה החברה כי הוועדה העממית של מחוז סון דונג שלחה לחברה הזמנה לדון בנושא. עמדת החברה היא לדווח ולבקש מהרשויות הגבוהות יותר, דהיינו תאגיד דונג בק הכללי והממשל המקומי, לאפשר את הישארות המחסום במקומו כדי להבטיח את הביטחון והסדר באזור.

למרות תקנות הניהול המשותף, קטעים רבים של הכביש ניזוקו, מה שמהווה סכנה בטיחותית.

עם זאת, לאחר הפגישה, בסביבות השעה 10:00 בבוקר באותו יום, בדרכו הביתה, התקשר מר נגוין טאנה טואן לכתב כדי לדון בנושא עוד, וציין כי: "לאחר הפגישה, החברה דיווחה למנהיגי תאגיד צפון-מזרח וקיבלה הוראות לפרק את תחנת המחסום הבלתי חוקית ולבנות אחת נוספת על קרקע השייכת ליחידה זו. זמן הבנייה של תחנת המחסום החדשה הוא כ-7-10 ימים; במהלך תקופה זו, על היחידה לתחזק את התחנה הישנה כדי להגן על רכושה."

בנוגע לסוגיית כלי הרכב העמוסים, הנהלת החברה והמחלקות הרלוונטיות הצהירו כי: היחידה אחראית רק על העמסת סחורות על כלי הרכב ובדיקת מגבלות משקל; הפרות בכביש הן באחריות השותפים, ולחברה אין כל אחריות בנושא זה.

דווח כי ב-29 במרץ, משטרת מחוז סון דונג הורתה גם לצוותי משטרת הכלכלה ומשטרת התנועה לעבוד עם פלוגה 45 כדי להבהיר את המידע המשתקף בעיתון התנועה.

בעבר, ב-26 וב-28 במרץ, פרסם העיתון ג'יאו טונג מאמרים תחת הכותרת: "מוזר: חברה מקימה מחסומים כדי לשלוט באנשים שחוצים את הכביש המחבר בין בק ג'יאנג לקואנג נין ", ו"מחסומים המווסתים אנשים שחוצים את הכביש המחבר בין בק ג'יאנג לקואנג נין יפורקו", המשקפים את העובדה שחברת 45 בע"מ בנתה באופן שרירותי שתי תחנות מחסום כדי לחסום ולשלוט בתנועה בכביש המחבר בין שתי המחוזות בק ג'יאנג וקואנג נין.

הדבר השפיע על תנועת האנשים של כמעט 30 משקי בית באזור המגורים דונג רי, בעיר טאנה סון, במחוז סון דונג, במחוז בק ג'יאנג, ובתושבים באזור; דבר שגרם לפגיעות בתנועה ובפיתוח החברתי-כלכלי באזור.

מיד לאחר שדיווח עיתון התנועה על הנושא, מחלקת התחבורה של מחוז בק ג'יאנג וועדת העם של מחוז סון דונג פתחו בחקירה כדי להבהיר את הנושא. הם גם אישרו כי יוציאו הנחיה להסרת תחנת המחסום הבלתי חוקית.

עיתון התנועה ימשיך לספק עדכונים.

[מודעה_2]
מָקוֹר