העיר מתכננת להתחיל לגבות אגרות עבור מדרכות ורחובות בינואר, אך היא נתקלת בתקנות הנוגעות לשיטות ניצול ונהלי רישוי, המונעות את יישומן.
ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הצהירה במסמך שנשלח לאחרונה למשרד האוצר ולמשרד התחבורה בנוגע ליישום אגרות עבור שימוש זמני בכבישים ובמדרכות בעיר. נכון לעכשיו, כמה מחוזות מרכזיים ערכו רשימות של כבישים עם מדרכות רחבות, שיפצו אותן וסימנו קווים כהכנה לגביית אגרות.
על פי רשויות העיר, כבישים ומדרכות נחשבים לנכסי תשתית תחבורה, אך השיטות לניצולם הזמני ולשימוש בהם אינן מוסדרות בחוק ניהול ושימוש בנכסי ציבור ובצו ממשלתי 33/2019 . במקרה זה, משרדי התחבורה והאוצר צריכים לתאם עם הגורמים הרלוונטיים כדי לפתח תוכנית ניצול ולהגישה לראש הממשלה לעיון.
מדרכות ברחוב נגוין טראי, רובע 1, מסומנות ומאורגנות לחניה בניהול עצמי, דצמבר 2023. צילום: ג'יה מין
יתר על כן, על פי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, הדרישה להיתרים לניצול ושימוש זמניים בתשתיות כבישים ומדרכות בעיר מגיעה בעיקר מאנשים פרטיים ומשקי בית. לכן, העירייה רוצה הנחיות האם היחידה המופקדת על ניהול אזורים אלה חייבת להכין תוכנית ניצול ולהגיש אותה לאישור הרשות המוסמכת לפני מתן היתרים.
בעבר, מועצת העיר פרסמה תקנות בנוגע לתשלומים עבור שימוש במדרכות ובכבישים בעיר, החל מתחילת 2024. מקרים בהם ניתן להשתמש בחלק מהכביש והמדרכה וגובים בהם תשלומים כוללים: ארגון פעילויות תרבותיות ( ספורט , מצעדים, פסטיבלים) ואזורי חניה המשרתים פעילויות תרבותיות; עסקים המספקים שירותים ומוכרים סחורות; שירותי חניה בתשלום; ומקומות להעברת פסולת ביתית ממפעלי תברואה סביבתית עירוניים...
העמלות שגובה העירייה מבוססות על מחיר הקרקע הממוצע ב-5 אזורים, כאשר התעריפים גבוהים יותר במרכז העיר מאשר בפרברים. התעריף הנמוך ביותר לחניה הוא 50,000 דונג וייטנאמי, והגבוה ביותר הוא 350,000 דונג וייטנאמי/מ"ר לחודש. פעילויות אחרות יחויבו בין 20,000 ל-100,000 דונג וייטנאמי/מ"ר.
על פי הנחיות משרד התחבורה, מדרכות המיועדות לשימוש חלקי חייבות להיות ברוחב של לפחות 3 מטרים, כאשר 1.5 מטרים מוקדשים להולכי רגל. באשר לכביש עצמו, לאחר שריון של לפחות שני נתיבים למכוניות בכל כיוון, ניתן להשתמש בשטח הנותר לפעילויות שאינן תנועה אם התנאים יאפשרו זאת.
ג'יה מין
[מודעה_2]
קישור למקור







תגובה (0)