हरित बंदरगाहों और स्मार्ट बंदरगाहों के विकास को बढ़ावा देना

यह निर्देश मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने वियतनाम समुद्री प्रशासन के 2024 के कार्यों का सारांश प्रस्तुत करने और 2025 की योजना को लागू करने के लिए आयोजित सम्मेलन में दिया, जो आज दोपहर (25 दिसंबर) को हुआ था।

समुद्री क्षेत्र में कई उज्ज्वल संभावनाएं हैं।

परिवहन मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने पिछले वर्ष समुद्री क्षेत्र की उपलब्धियों की सराहना करते हुए कहा कि वियतनाम समुद्री प्रशासन ने प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करते हुए अपने नेतृत्व और दिशा-निर्देश में कई उत्कृष्ट परिणाम प्रदर्शित किए हैं।

परिवहन मंत्री ट्रान होंग मिन्ह सम्मेलन में निर्देश देते हुए (फोटो: ता हाई)।

समुद्री सेवाओं की गुणवत्ता में लगातार सुधार हो रहा है, और कानूनी दस्तावेजों और नियोजन परियोजनाओं का विकास प्रभावी ढंग से किया गया है। साथ ही, समुद्री क्षेत्र ने अपने डिजिटल परिवर्तन में कई सकारात्मक संकेत दिखाए हैं।

अस्थिर वैश्विक अर्थव्यवस्था के अनेक प्रभावों के बावजूद, समुद्री बेड़े द्वारा परिवहन किए गए माल में 3% की वृद्धि हुई। समुद्री सुरक्षा और संरक्षा के साथ-साथ आपदा निवारण और खोज एवं बचाव अभियान प्रभावी ढंग से चलाए गए।

वियतनाम ने अपने बेड़े को 'व्हाइट लिस्ट' में बनाए रखा है, जिससे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर समुद्री उद्योग की स्थिति मजबूत हो रही है। राजस्व संग्रह और राज्य बजट में योगदान दोनों में वृद्धि हुई है। अब तक लगभग 2,800 अरब वीएनडी (96%) का वितरण हो चुका है।

भविष्य की योजनाओं को ध्यान में रखते हुए, मंत्री ने अनुरोध किया कि वियतनाम समुद्री प्रशासन संस्थानों में सुधार जारी रखे और 2025 में कानूनी दस्तावेजों की समीक्षा करके उन्हें पूरक और परिष्कृत करे, यह सुनिश्चित करते हुए कि कानूनी प्रणाली वास्तविकता के अनुरूप हो और व्यवसायों को सुगम बनाए।

जलमार्गों की गाद निकालने और सार्वजनिक अवसंरचना में निवेश करने के महत्व का आकलन करते हुए, मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने संबंधित मंत्रालयों और एजेंसियों से समुद्री क्षेत्र में सार्वजनिक निवेश को और विकसित करने के लिए ध्यान देने, विचार करने और मार्गदर्शन प्रदान करने का अनुरोध किया।

वियतनाम समुद्री प्रशासन को प्रबंधन को मजबूत करने और सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकता है, विशेष रूप से छुट्टियों और चंद्र नव वर्ष के दौरान, साथ ही समुद्र में खोज और बचाव अभियानों में अच्छा काम करने का प्रयास करना चाहिए।

मंत्री ने जोर देते हुए कहा, "खराब हो रहे बचाव और राहत उपकरणों में निवेश, उन्नयन और मरम्मत की आवश्यकता है ताकि सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके और सौंपे गए कार्यों को प्रभावी ढंग से पूरा किया जा सके; यदि आवश्यक हो, तो नए उपकरण खरीदे जाने चाहिए।"

वियतनाम समुद्री प्रशासन के 2024 के कार्यों का सारांश प्रस्तुत करने और 2025 की योजना को लागू करने के लिए आयोजित सम्मेलन का अवलोकन (फोटो: ता हाई)।

परिवहन मंत्रालय के नेताओं ने वियतनाम समुद्री प्रशासन से समुद्री प्रबंधन में सूचना प्रौद्योगिकी और कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करते हुए, अपने डिजिटल परिवर्तन को और अधिक सक्रियता और मजबूती से जारी रखने का अनुरोध किया। बंदरगाह व्यवसायों के लिए, बंदरगाहों पर जहाजों के प्रतीक्षा समय को कम करने के लिए माल प्रबंधन प्रक्रिया में आईटी को अद्यतन करना आवश्यक है।

विशेष रूप से, हम द्विपक्षीय और बहुपक्षीय परिवहन समझौतों की समीक्षा करना और उन्हें अनुमोदन और हस्ताक्षर के लिए सक्षम अधिकारियों के समक्ष प्रस्तुत करना जारी रखेंगे, जिससे अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में वियतनाम की स्थिति मजबूत होगी।

मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने जोर देते हुए कहा, "समुद्री क्षेत्र को कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने और हरित बंदरगाहों और स्मार्ट बंदरगाहों के निर्माण और विकास में अनुभव रखने वाले देशों से सीखने की जरूरत है... ताकि वियतनाम की पर्यावरण संरक्षण संबंधी प्रतिबद्धताओं को पूरा किया जा सके।"

मंत्री ने यह भी कहा कि भ्रष्टाचार और नकारात्मक प्रथाओं के निरीक्षण, जांच, निगरानी और रोकथाम के कार्य में, इन कार्यों को ठीक से करना और किसी भी नकारात्मक घटना को होने से रोकना आवश्यक है।

मंत्री के निर्देशों का पालन करते हुए, वियतनाम समुद्री प्रशासन के निदेशक ले डो मुओई ने पुष्टि की कि आने वाले समय में वे सौंपे गए कार्यों को और भी अधिक प्रभावी ढंग से कार्यान्वित करेंगे।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के निदेशक ले डो मुओई ने इस बात पर जोर दिया कि आने वाले समय में वे सौंपे गए कार्यों को और अधिक प्रभावी ढंग से लागू करेंगे (फोटो: ता हाई)।

श्री मुओई के अनुसार, वियतनाम समुद्री प्रशासन ने हमेशा अपने कार्यों और कर्तव्यों के दायरे में आने वाले व्यवसायों के प्रश्नों और अनुरोधों का तुरंत समाधान किया है, और यदि मामला उसके अधिकार क्षेत्र से बाहर हो तो उच्च अधिकारियों को सूचित किया है।

समुद्री चैनलों में खुदाई गतिविधियों के संबंध में, वियतनाम समुद्री प्रशासन के निदेशक ने व्यवसायों से प्रशासन और परिवहन मंत्रालय के साथ समन्वय स्थापित करने का अनुरोध किया है ताकि स्थानीय अधिकारियों को खुदाई सामग्री को डंप करने के लिए स्थान उपलब्ध कराने में सहायता हेतु सुझाव दिए जा सकें। संचित कंटेनर कार्गो के संबंध में भी, व्यवसायों को समाधान समन्वय हेतु संबंधित इकाइयों से परामर्श करने की आवश्यकता है।

2024 में समुद्री बंदरगाहों से 860 मिलियन टन से अधिक माल का आवागमन होगा।

इससे पहले, वियतनाम समुद्री प्रशासन ने बताया था कि 2024 में वियतनाम के बंदरगाह प्रणाली से गुजरने वाले माल की मात्रा 864.4 मिलियन टन होने का अनुमान था, जो 2023 की इसी अवधि की तुलना में 14% अधिक है। टीईयू में कार्गो थ्रूपुट में 21% की वृद्धि हुई, जो 29.9 मिलियन टीईयू होने का अनुमान है।

वर्ष 2024 में समुद्री बंदरगाहों से गुजरने वाले समुद्री जहाजों की संख्या 102,670 होने का अनुमान है, जो वर्ष 2023 की इसी अवधि की तुलना में 2% अधिक है। समुद्री बंदरगाहों से गुजरने वाले अंतर्देशीय जलमार्गों के जहाजों की संख्या 380,100 होने का अनुमान है, जो 8% अधिक है।

हाल ही में समुद्री बंदरगाहों से गुजरने वाले माल की मात्रा में वृद्धि हुई है (फोटो: ता हाई)।

पिछले वर्ष, 2024 में वियतनामी जहाजों द्वारा वियतनामी बंदरगाहों के माध्यम से परिवहन किए गए माल की मात्रा 140.9 मिलियन टन होने का अनुमान लगाया गया था, जो 2023 की इसी अवधि की तुलना में 3% की वृद्धि है। अकेले कंटेनर कार्गो 3.04 मिलियन टीईयू तक पहुंच गया, जो 11% की वृद्धि है।

वियतनामी ध्वज वाले बेड़े ने घरेलू समुद्री माल ढुलाई का लगभग 100% हिस्सा संभाला है, जिसमें एलपीजी और थोक सीमेंट ले जाने वाले कुछ विशेष जहाजों को छोड़कर अन्य सभी शामिल हैं। आयात और निर्यात माल के बाजार हिस्से की बात करें तो, 2019 से 2024 तक वियतनामी जहाजी बेड़े का हिस्सा 5-8.25% के बीच उतार-चढ़ाव करता रहा, जिसका औसत प्रति वर्ष 6.4% रहा। विदेशी जहाजी कंपनियां आयात और निर्यात माल के बाजार हिस्से का 90% से अधिक हिस्सा संभालती हैं।

दिसंबर 2024 तक, वियतनाम के राष्ट्रीय जहाज रजिस्टर में पंजीकृत जहाजों और नौकाओं की कुल संख्या 1,490 थी।

इसमें 1,430 जहाजों का बेड़ा शामिल है (बाकी अन्य पोत हैं), जिनका कुल डीडब्ल्यूटी लगभग 11.367 मिलियन टन और कुल जीटी लगभग 6.8 मिलियन है (जिनमें से 956 मालवाहक जहाज हैं जिनका कुल डीडब्ल्यूटी लगभग 10.5 मिलियन टन और कुल जीटी लगभग 6.2 मिलियन है)।

जहाजी बेड़े की औसत आयु 17.4 वर्ष है। इसमें 660 थोक और सामान्य मालवाहक जहाज शामिल हैं जिनकी औसत आयु 17.6 वर्ष है; 43 कंटेनर जहाज जिनकी औसत आयु 18.5 वर्ष है; 164 तेल और रसायन टैंकर जिनकी औसत आयु 18.8 वर्ष है; 21 द्रवीकृत गैस वाहक जिनकी औसत आयु 24.2 वर्ष है; और 66 यात्री जहाज जिनकी औसत आयु 9.5 वर्ष है।

2025 में, विश्व के कई हिस्सों में होने वाले राजनीतिक और सशस्त्र संघर्षों के साथ एक जटिल वैश्विक स्थिति की आशंका जताते हुए, वियतनाम समुद्री प्रशासन के उप निदेशक श्री गुयेन दिन्ह वियत ने कहा कि घरेलू स्तर पर, अर्थव्यवस्था में सकारात्मक सुधार का रुझान जारी है। हालांकि, विशेष रूप से अप्रत्याशित और अनियमित मौसम पैटर्न और प्राकृतिक आपदाओं के कारण महत्वपूर्ण कठिनाइयाँ और चुनौतियाँ बनी हुई हैं।

इस संदर्भ में, श्री वियत ने सुझाव दिया कि आने वाले समय में, परिवहन मंत्रालय को 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना के तहत परियोजनाओं को लागू करने के लिए पर्याप्त पूंजी आवंटित करने पर विचार करना चाहिए।

साथ ही, 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना के विकास का निर्देश दें, निवेश की तैयारी के लिए पूंजी को संतुलित और आवंटित करें, ताकि परियोजनाओं के कार्यान्वयन को व्यवस्थित किया जा सके, विशेष रूप से राष्ट्रीय सुरक्षा और संरक्षा, समुद्री संप्रभुता सुनिश्चित करने वाली परियोजनाओं और समुद्री बुनियादी ढांचे में बाधाओं को दूर करने वाली परियोजनाओं को लागू किया जा सके।

इसके अतिरिक्त, वियतनाम समुद्री प्रशासन ने परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह स्थानीय निकायों को निर्देश दे कि वे बंदरगाहों और अंतर्देशीय जलमार्गों में ड्रेजिंग गतिविधियों के प्रबंधन संबंधी सरकारी आदेश संख्या 57/2024 के अनुसार, तट पर ड्रेज की गई सामग्री प्राप्त करने और समुद्र में ड्रेज की गई सामग्री को डंप करने के लिए क्षेत्रों और स्थानों की शीघ्र घोषणा करें।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm