राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई के नवीनीकरण और उन्नयन परियोजना के पूरा होने का समय अक्टूबर 2026 तक स्थगित कर दिया गया है।

क्वांग नाम प्रांत (अब दा नांग शहर) में राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई के खंड 15+270 - 89+700 के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना की लंबाई 71.38 किमी है और इसमें कुल 1,848.239 बिलियन वीएनडी का निवेश किया गया है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई के खंड 15+270 - 89+700 के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना पर निर्माण कार्य जारी है। फोटो: टैन वियत - शहरी आर्थिक समाचार पत्र।

निर्माण मंत्री ने अभी-अभी राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई के खंड 15+270 - 89+700, क्वांग नाम प्रांत (अब दा नांग शहर) के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना में समायोजन को मंजूरी देने वाले निर्णय पर हस्ताक्षर किए हैं।

तदनुसार, निर्माण मंत्रालय ने परियोजना के कार्यान्वयन के कार्यक्रम को समायोजित कर अक्टूबर 2026 तक पूरा करने का निर्णय लिया है।

वियतनाम सड़क प्रशासन को कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान निवेशक के अधिकारों, दायित्वों और जिम्मेदारियों का पूर्ण रूप से पालन करना, नियमों का अनुपालन करना; परियोजना की गुणवत्ता, प्रगति और कुल निवेश का कड़ाई से प्रबंधन करना, यह सुनिश्चित करना कि कुल निवेश स्वीकृत राशि से अधिक न हो, नुकसान और अपव्यय से बचना; और परियोजना के प्रबंधन और कार्यान्वयन के लिए कानून और निर्माण मंत्री के समक्ष पूर्ण उत्तरदायित्व वहन करना आवश्यक है।

यह इकाई विभागों, एजेंसियों, स्थानीय अधिकारियों और संबंधित इकाइयों के साथ समन्वय स्थापित करके कठिनाइयों और बाधाओं का अंतिम रूप से समाधान करने, भूमि की सफाई और तकनीकी बुनियादी ढांचे के स्थानांतरण को शीघ्रता से पूरा करके निर्माण ठेकेदार को सौंपने, और किसी भी बाधा (यदि कोई हो) की सूचना दा नांग नगर जन समिति को उसके अधिकार क्षेत्र के भीतर कार्रवाई हेतु शीघ्रता से देने के लिए उत्तरदायी है। साथ ही, इसे परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए पर्यवेक्षक सलाहकार, निर्माण ठेकेदार और संबंधित इकाइयों को निर्णायक रूप से निर्देशित करना होगा; इस सिद्धांत का पालन करते हुए कि परियोजना अनुसूची में किसी भी प्रकार के समायोजन से अतिरिक्त लागत नहीं आनी चाहिए।

निवेशक, डिजाइन सलाहकार, पर्यवेक्षण सलाहकार, निर्माण ठेकेदार और संबंधित पक्षों को परियोजना की प्रगति में देरी के वस्तुनिष्ठ और व्यक्तिपरक कारणों की पहचान करनी चाहिए ताकि कानूनी नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करने और अतिरिक्त लागतों से बचने के लिए अनुबंध निष्पादन समय को समायोजित किया जा सके।

साथ ही, वास्तविक स्थिति और हस्ताक्षरित अनुबंध की शर्तों के आधार पर, संबंधित पक्षों को नियमों के अनुसार उत्पन्न होने वाले किसी भी मुद्दे को हल करना होगा; परियोजना के उद्देश्यों, निवेश दक्षता और प्रगति को सुनिश्चित करते हुए आवश्यक प्रक्रियाओं को पूरा करना होगा।

“परियोजना से संबंधित संस्थाओं को विनियमों और सक्षम प्राधिकारी द्वारा अनुमोदित पूंजी योजना के अनुसार परियोजना को कार्यान्वित करने हेतु समग्र और विस्तृत निर्माण योजनाओं और समय-सारणी में संशोधन करना होगा; परियोजना को समय से पहले पूरा करके उसे चालू करना होगा और निवेश दक्षता को अधिकतम करना होगा। साथ ही, अनुमोदित योजना के अनुसार सार्वजनिक निवेश पूंजी का वितरण सख्ती से करना होगा और वितरण की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए कठिनाइयों और बाधाओं (यदि कोई हो) का तुरंत समाधान करना होगा,” निर्माण मंत्रालय ने अनुरोध किया।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई के खंड 15+270 - 89+700 के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना का उद्देश्य योजना के अनुसार राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई को धीरे-धीरे पूरा करना है; यात्रा के समय को कम करना और मध्य उच्चभूमि, दक्षिणी लाओस, पूर्वोत्तर कंबोडिया और थाईलैंड से दक्षिण मध्य वियतनाम और उत्तर के तटीय प्रांतों तक माल, कृषि और वानिकी उत्पादों का परिवहन करना है।

यह परियोजना राष्ट्रीय राजमार्ग 14E के 15+270 किलोमीटर पर उत्तर-दक्षिण रेलवे के चौराहे (क्वांग नाम प्रांत) से शुरू होती है और 89+700 किलोमीटर पर राष्ट्रीय राजमार्ग 14E और हो ची मिन्ह राजमार्ग की पूर्वी शाखा (लैंग होई चौराहा) के चौराहे (क्वांग नाम प्रांत) पर समाप्त होती है। 71.38 किलोमीटर लंबी यह सड़क समतल भूभाग पर निर्मित है और इसे श्रेणी IV राजमार्ग के मानकों के अनुसार बनाया गया है, जिसकी डिज़ाइन गति 60 किमी/घंटा है।

इस परियोजना के लिए राज्य के बजट से कुल निवेश 1,848.239 बिलियन वीएनडी है; जिसमें से 2022 में 130 बिलियन वीएनडी, 2023 में 647 बिलियन वीएनडी, 2024 में 739 बिलियन वीएनडी और 2025 में 332.239 बिलियन वीएनडी आवंटित किए गए थे। प्रारंभिक निर्णय के अनुसार, कार्यान्वयन अवधि 2021 से 2025 तक है।

यह परियोजना 7 मार्च, 2023 को शुरू हुई थी। आज तक, 31 महीनों से अधिक के कार्यान्वयन के बाद भी, पूरी साइट अभी तक सौंपी नहीं गई है, केवल 69.4/71.38 किमी (लगभग 97.23%) ही सौंपी गई है; जिसमें दो ऐसे स्थान शामिल हैं जहां भारी मात्रा में काम चल रहा है, जो परियोजना की समय-सारणी के लिए महत्वपूर्ण हैं।

इसके अलावा, कुछ ठेकेदार आर्थिक रूप से कमजोर होते हैं और निर्माण कार्यक्रम का उल्लंघन करते हैं, जिससे अनुशासनात्मक कार्रवाई होती है और परियोजना कार्यान्वयन का समय बढ़ जाता है।

गौरतलब है कि ठेकेदार टीएजी वियतनाम ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी (पूर्व में थुआन आन कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेडिंग डेवलपमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी), साथ ही टैन होआंग लॉन्ग कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेडिंग इन्वेस्टमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी, टे आन कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी (अनुबंध पैकेज XD02), और इंडोचाइना ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी (अनुबंध पैकेज XD01) सहित कई अन्य ठेकेदार, थुआन आन ग्रुप मामले में शामिल थे, जिसके कारण परियोजना के लिए कार्यशील पूंजी अस्थायी रूप से बाधित हो गई।

स्रोत: https://baodautu.vn/lui-thoi-gian-hoan-thanh-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-den-thang-102026-d444703.html