राष्ट्रीय विधानसभा ने उन टैक्सियों और सेवा वाहनों को अंतिम रूप दे दिया है जिनमें बच्चों की सीट लगाना अनिवार्य नहीं है।

सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा पर नया कानून यात्री परिवहन वाहनों में बच्चों के लिए सुरक्षा उपकरण (सीटों) के उपयोग को विनियमित नहीं करता है।

लोक सुरक्षा मंत्री लुओंग टैम क्वांग ने राष्ट्रीय सभा द्वारा कानून पारित किए जाने से पहले उसे प्राप्त करने, समझाने और संशोधित करने पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत की - फोटो: जिया हान

10 दिसंबर की सुबह, 433 प्रतिनिधियों में से 425 के पक्ष में मतदान के साथ, राष्ट्रीय सभा ने सुरक्षा और व्यवस्था से संबंधित 10 कानूनों के कई अनुच्छेदों में संशोधन और पूरक करने वाले कानून को पारित कर दिया। यह कानून 1 जुलाई, 2026 से प्रभावी होगा।

इसमें सुरक्षा गार्डिंग संबंधी कानून; वियतनाम में विदेशियों के प्रवेश, निकास, पारगमन और निवास संबंधी कानून; वियतनामी नागरिकों के निकास और प्रवेश संबंधी कानून; निवास संबंधी कानून; पहचान पत्र संबंधी कानून; स्थानीय स्तर पर सुरक्षा और व्यवस्था बनाए रखने में भाग लेने वाले बलों संबंधी कानून; सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा संबंधी कानून; सड़कों संबंधी कानून; हथियारों, विस्फोटकों और सहायक उपकरणों के प्रबंधन और उपयोग संबंधी कानून; और अग्नि निवारण, अग्निशमन और बचाव संबंधी कानून शामिल हैं।

यात्री परिवहन वाहनों में बच्चों की सीट लगाना अनिवार्य नहीं है।

उल्लेखनीय है कि सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा कानून ने कारों में बच्चों की सीटों से संबंधित नियमों में संशोधन किया है।

विशेष रूप से, हाल ही में पारित कानून में यह प्रावधान है कि कार में 10 वर्ष से कम आयु और 1.35 मीटर से कम ऊंचाई वाले बच्चों को ले जाते समय, चालक को बच्चे को सीटों की एक ही पंक्ति में बैठाने की अनुमति नहीं है, सिवाय उन कारों के जिनमें सीटों की केवल एक ही पंक्ति होती है।

वाणिज्यिक यात्री परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों को छोड़कर, सभी चालकों को उचित बाल सुरक्षा उपकरणों का उपयोग करना और अन्य चालकों को भी इनके उपयोग के बारे में निर्देश देना अनिवार्य है। यह नियम 1 जनवरी, 2026 से प्रभावी होगा।

इससे पहले, सड़क यातायात सुरक्षा कानून में यह प्रावधान था कि कार में 10 वर्ष से कम आयु और 1.35 मीटर से कम ऊंचाई वाले बच्चों को ले जाते समय, बच्चों को चालक के साथ एक ही पंक्ति में बैठने की अनुमति नहीं थी, सिवाय उन कारों के जिनमें केवल एक ही पंक्ति में सीटें हों।

चालकों को बच्चों की सुरक्षा के लिए उपयुक्त उपकरणों का उपयोग करना और दूसरों को भी इनका उपयोग करने का निर्देश देना अनिवार्य है। यह नियम 1 जनवरी 2026 से प्रभावी होगा।

इस प्रकार, पुराने कानून की तुलना में, नए कानून में यात्री परिवहन व्यवसायिक कारों को शामिल नहीं किया गया है।

इसमें शामिल हैं: निश्चित मार्ग वाला यात्री परिवहन व्यवसाय, बसों द्वारा सार्वजनिक यात्री परिवहन व्यवसाय, टैक्सियों द्वारा यात्री परिवहन व्यवसाय, अनुबंध आधारित यात्री परिवहन व्यवसाय और सरकार द्वारा निर्धारित नए प्रकार के यात्री परिवहन व्यवसाय।

साथ ही, इस विनियमन का कार्यान्वयन समय 1 जनवरी, 2026 के बजाय 1 जुलाई, 2026 तक स्थगित कर दिया गया है।

इससे पहले, मसौदा कानून की व्याख्या करने, प्रतिक्रिया प्राप्त करने और उसमें संशोधन करने वाली रिपोर्ट में, सरकार ने कहा था कि कुछ सुझाव मिले थे कि ये नियम केवल पारिवारिक कारों और राजमार्गों पर चलने वाले यात्री वाहनों पर ही लागू होने चाहिए... शहर में टैक्सियों और सेवा वाहनों के लिए, व्यावहारिक वास्तविकताओं के अनुरूप छूट पर विचार किया जाना चाहिए।

सरकार ने उपरोक्त को स्वीकार कर लिया है तथा समायोजित कर लिया है।

नेशनल असेंबली ने कानून पारित करने के लिए मतदान किया - फोटो: जिया हान

कारों के यात्री डिब्बे में कैमरे लगाने के नियम

एक अन्य प्रावधान के तहत, हाल ही में पारित कानून में यह भी कहा गया है कि माल परिवहन के लिए वाणिज्यिक वाहन, 8 से कम सीटों वाले (चालक की सीट को छोड़कर) यात्री परिवहन के लिए वाणिज्यिक वाहन, ट्रैक्टर-ट्रेलर, एम्बुलेंस और आंतरिक परिवहन वाहनों में वाहन ट्रैकिंग उपकरण और चालक छवि रिकॉर्डिंग उपकरण लगे होने चाहिए।

8 या उससे अधिक सीटों वाले यात्री परिवहन वाहनों (चालक की सीट को छोड़कर) में वाहन ट्रैकिंग उपकरण, चालक की तस्वीरें रिकॉर्ड करने वाला उपकरण और यात्री डिब्बे की तस्वीरें रिकॉर्ड करने वाला उपकरण होना अनिवार्य है।

चालक छवि रिकॉर्डिंग उपकरणों और यात्री डिब्बे रिकॉर्डिंग उपकरणों से प्राप्त डेटा का प्रसंस्करण व्यक्तिगत डेटा संरक्षण कानून और अन्य संबंधित कानूनी नियमों के अनुसार किया जाएगा।

राष्ट्रीय विधानसभा द्वारा अनुमोदन से पहले मसौदा कानून की व्याख्या करने, प्रतिक्रिया प्राप्त करने और उसमें संशोधन करने वाली रिपोर्ट में, सरकार ने कहा कि एक समीक्षा से पता चला है कि 8 या अधिक सीटों वाले लगभग 121,041 यात्री परिवहन वाहनों में यात्री डिब्बे निगरानी कैमरे स्थापित करना आवश्यक है।

लगभग 300,000 माल परिवहन वाहनों और 8 सीटों से कम वाले यात्री परिवहन वाहनों में चालक की छवि रिकॉर्ड करने के लिए कैमरे लगाए जाने चाहिए।

हालांकि इस नियमन से प्रारंभिक लागत आने का अनुमान है, लेकिन इसका समग्र प्रभाव सकारात्मक माना जाता है, जिसमें कम लागत लेकिन उच्च दक्षता है, जो इसे व्यापक अनुप्रयोग के लिए उपयुक्त बनाती है और व्यवसायों, यात्रियों और सरकारी एजेंसियों को महत्वपूर्ण लाभ पहुंचाती है।

रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि वाहन ट्रैकिंग डिवाइस केवल वाहन के स्थान, गति और यात्रा से संबंधित डेटा रिकॉर्ड करता है।

ड्राइवर इमेज रिकॉर्डिंग डिवाइस केवल यातायात में भाग लेने के दौरान ड्राइवर के इमेज डेटा को रिकॉर्ड करता है, स्टोर करता है और प्रसारित करता है, जिसका उद्देश्य सुरक्षा निगरानी, ​​उल्लंघनों से निपटना, कार्य प्रदर्शन का मूल्यांकन करना और ड्राइवरों की सहायता करना है।

ये उपकरण वाहन में सवार यात्रियों की तस्वीरें रिकॉर्ड नहीं करते और इसलिए व्यक्तिगत गोपनीयता का उल्लंघन नहीं करते...

प्रति सप्ताह 48 घंटे से अधिक ड्राइविंग घंटे सीमित करने वाले नियम को हटा दिया जाए।

हाल ही में पारित कानून के अनुसार, किसी भी चालक द्वारा लगातार वाहन चलाने का समय 4 घंटे से अधिक नहीं होना चाहिए, सिवाय अप्रत्याशित परिस्थितियों या वस्तुनिष्ठ बाधाओं के मामलों में। चालकों के प्रतिदिन और प्रति सप्ताह कार्य घंटे श्रम संहिता के प्रावधानों के अनुसार होंगे।

सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा संबंधी कानून के मौजूदा नियमों के अनुसार, कार चालकों के लिए ड्राइविंग का समय प्रतिदिन 10 घंटे से अधिक और प्रति सप्ताह 48 घंटे से अधिक नहीं होना चाहिए; निरंतर ड्राइविंग 4 घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए, और श्रम संहिता के संबंधित प्रावधानों का अनुपालन किया जाना चाहिए।

इस प्रकार, नए कानून ने उस नियम को हटा दिया है जिसके अनुसार कार चालक प्रतिदिन 10 घंटे से अधिक तथा सप्ताह में 48 घंटे से अधिक गाड़ी नहीं चला सकते।

इस मामले के संबंध में, प्रतिक्रिया प्राप्त करने, स्पष्टीकरण देने और मसौदा कानून को संशोधित करने पर रिपोर्ट में, सरकार ने स्पष्ट रूप से कहा है कि लगातार 4 घंटे से अधिक ड्राइविंग समय न होने का नियम उस नियम पर आधारित है जो कई वर्षों से स्थिर रूप से लागू है।

साथ ही, अंतरराष्ट्रीय अनुभव के अनुरूप, और वैज्ञानिक प्रमाणों तथा चालकों की मनोवैज्ञानिक, शारीरिक और स्वास्थ्य स्थितियों के आधार पर, विशेष रूप से लंबी दूरी के माल और यात्री परिवहन में लगे चालकों के लिए, यह दृष्टिकोण विशेष रूप से प्रासंगिक है।

वर्तमान में, कानून केवल वाणिज्यिक परिवहन वाहनों के चालकों को नियंत्रित करता है, क्योंकि निजी वाहनों की तुलना में इनसे यातायात दुर्घटनाओं का खतरा अधिक होता है।

निजी चालकों के लिए तत्काल सुझाव यह होना चाहिए कि वे गाड़ी चलाने का समय 4 घंटे से अधिक न रखें; इसे अभी अनिवार्य नहीं बनाया जाना चाहिए, क्योंकि दुनिया भर के कई देशों में निजी चालकों के लिए ऐसे नियम नहीं हैं।

स्रोत: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-chot-taxi-xe-dich-vu-khong-phai-trang-bi-ghe-ngoi-cho-tre-em-20251210101743158.htm