A 60-as főúton épülő Dai Ngai híd építési projektjének befektetési politikájának kiigazítása

A Dai Ngai 1 híd építése (fotó: Internet).

Az építésügyi miniszter a közelmúltban írta alá a 1159/QD - BXD számú határozatot, amely jóváhagyja a Dai Ngai híd építésére vonatkozó beruházási projekt beruházási politikájának kiigazítását a 60-as nemzeti autópályán Tra Vinh tartomány (ma Vinh Long tartomány) és Soc Trang (ma Can Tho város) területén.

Ennek megfelelően a legfontosabb változás az Építésügyi Minisztérium döntése, miszerint beruház a 60-as országút tervezési szakaszának projektjébe a 91B-től a meglévő 60-as országútig.

Ez az útvonal a 91B-es főút (Nam Song Hau út) kereszteződésénél kezdődik Can Tho városában, Dai Ngai községben; és a meglévő 60-as főút kereszteződésénél ér véget Can Tho városában, Soc Trang kerületben.

A további útvonal hossza körülbelül 12,3 km (beleértve néhány közepes és kis hidat az útvonalon), amelyet a III. osztályú síkút szabványa, a TCVN 4054-2005 szerint terveztek, 80 km/h tervezési sebességgel.

A befejezési fázisban (2. fázis) az útvonal 4 sávos (járműszélesség 14 m, útfelület szélessége 20,5 m). A beruházási fázis kezdeti szakasza 2 sávra lesz osztva (járműszélesség 7 m, útfelület szélessége 12 m).

Az 1. ütemben a nyomvonalon található hidak 2 sávosak lesznek a gépjárművek számára, felezősáv nélkül, 10,5 m szélességben; a 2. ütemben a híd 20,5 m szélesre bővül. Az útvonalszakasz szabadtávolságát teljes léptékben, 20,5 m útpadka szélességgel alakítják ki.

Ennek a szakasznak a kitöltése segít maximalizálni a Dai Ngai híd beruházási hatékonyságát, lerövidítve a távolságot és a szállítási költségeket Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu tartományok és Ho Si Minh-város között.

Ezenkívül a 91B-es nemzeti autópályától Soc Trang városáig vezető útvonal hozzáadása nemcsak Soc Trang tartomány közlekedési hálózatának kiteljesedését segíti, hanem fontos szerepet játszik a gazdasági övezetek és a tengeri kikötői rendszer, különösen a Tran De kikötő (a Mekong-delta átjárókikötője) összekapcsolásában is.

Amikor ez az útvonal elkészül, a szomszédos tartományokból, például Bắc Lieu-ból, Ca Mau-ból és Tra Vinh-ből érkező áruk gyorsan szállíthatók a kikötőbe, optimalizálva a logisztikai láncot és csökkentve a meglévő útvonalakra nehezedő nyomást.

A 60-as nemzeti autópálya tervezett, a 91B-től a meglévő 60-as nemzeti autópályához kapcsolódó szakaszának hozzáadása miatt az Építési Minisztérium kiigazította és frissítette a 60-as nemzeti autópályán futó Dai Ngai hídépítési beruházási projekt beruházási terjedelmét is.

Konkrétan a 60-as főúton megvalósuló Dai Ngai hídépítési beruházási projekt kiindulópontja metszi az 54-es főutat Hung Hoa községben, Vinh Long tartományban; végpontja pedig metszi a meglévő 60-as főutat Soc Trang kerületben, Can Tho városában.

A teljes útvonal tervezett hossza 27,44 km, amelyből a hídszakasz 3,42 km hosszú, beleértve a 2,56 km hosszú Dai Ngai 1 hidat és a 0,86 km hosszú Dai Ngai 2 hidat; az útszakasz (beleértve az útvonalon található néhány közepes és kis hidat) 24,02 km hosszú, a III. osztályú síkút szabvány, a TCVN 4054-2005 szerint tervezve, 80 km/h tervezési sebességgel.

A 1159/QD-BXD számú határozat szerint a Projekt előzetes teljes beruházása az 1. fázisban 7 962 148 milliárd VND az állami költségvetésből, amelyből a 2021-2025 közötti időszak 4 237,96 milliárd VND, a 2026-2030 közötti időszakra való áttérés pedig körülbelül 3 724 188 milliárd VND.

A projekt előkészítésének ideje 2022; a projekt megvalósításának ideje 2023-tól kezdődik, a befejezés és az üzembe helyezés 2028-ban kezdődik.

Egyéb tartalmak megegyeznek a miniszterelnök által a Projekt befektetési politikájáról szóló, 2019. október 28-i 1478/QD-TTg számú és a 2022. július 22-i 878/QD-TTg számú határozatokban jóváhagyottakkal.

Köztudott, hogy a 60-as főúton megvalósuló Dai Ngai hídépítési beruházási projekt két építési csomagra oszlik, beleértve a 11-XL csomagot: a Dai Ngai 2 híd, a nyomvonal és az útvonalon végzett munkálatok építése; valamint a 15-XL csomagot: a Dai Ngai 1 híd és a híd mindkét végén található bekötőutak építése.

2025. július közepére a 11-XL csomag a mennyiség mintegy 73,7%-át fejezte be, és várhatóan 2025 decemberében fejeződik be.

A 15-XL csomag építése 2025. január 12-én kezdődött, és járulékos munkálatokat, fúrt cölöpfúrást (a kétsoros megközelítési híd és a fő kábelhíd tornyai) hajt végre, a befejezett építési volumen eléri a volumen mintegy 10,4%-át, és várhatóan 2028-ban készül el.

Forrás: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html